Aegean Angel: Πλάνα από τη διάσωση

Πηγή φωτογραφιών:

http://bernews.com/2011/01/injured-man-arrives-in-bermuda-via-helicopter/#respond

Στο μεταξύ νέα στοιχεία για την τραγωδία του Angel εμφανίστηκαν και στα ελληνικά ΜΜΕ. Και συγκεκριμένα εμφανίστηκαν μια ολόκληρη βδομάδα μετά την τραγωδία τα ονόματα των θυμάτων!!! Αυτό δηλαδή που έγινε από την πρώτη μέρα στις εφημερίδες της Κύπρου...

Επίσης εμφανίστηκε η συγκλονιστική είδηση πως ήταν παρόντες στο κατάστρωμα και ο έλληνας μπόσης και ο φιλιππινέζος μπόμαν (λοστρόμος και αντλιωρός γράφουνε αυτοί αλλά στα καράβια τους λέμε μπόση και μπόμαν αντίστοιχα... )

Τι λέτε ωρέ παιδιά; Σοβαρά; Είδε τι έγινε και ο μπόσης και ο μπόμαν και αυτό είναι συγκλονιστική είδηση; Ε, λοιπόν, σημειώστε ότι εκατό στα εκατό είδε τι έγινε και ο αξιωματικός φυλακής και ο ναύτης οπτήρας... Δηλαδή ο ανθυποπλοίαρχος που είχε βάρδια και ο ναύτης που ήταν εκείνη την ώρα στη γέφυρα. Μα τόσο λίγη ιδέα έχετε από καράβια και παριστάνετε από πάνω ότι αλιεύσατε συγκλονιστικές ειδήσεις;

Κι όλα αυτά βέβαια ξεκινάνε από την επίσης λάθος ερμηνεία που δώσανε ότι η τραγωδία συνέβη νύχτα. Γιατί ούτε αυτό το απλό δεν κατέχουν, πως άλλη ώρα έχουμε στην Ελλάδα και άλλη στον Ατλαντικό. Με δεδομένο ότι η είδηση δημοσιεύτηκε στο in.gr

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231072763

Δημοσίευση: 30 Δεκ. 2010, 18:28 - Τραυματίας ένας Κύπριος - Δύο Έλληνες ναυτικοί σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια θαλασσοταραχής ανοιχτά των Βερμούδων

θέλει πολύ μυαλό να καταλάβουμε ότι και με το χρόνο που μεσολάβησε για να φτάσει η είδηση, το περιστατικό συνέβη το αργότερο μεσημεράκι σε τοπική ώρα του πλοίου;

Αφού λοιπόν ήταν μέρα μεσημέρι και μάλιστα καθημερινή, όχι Κυριακή ή αργία, θα έβγαινε ο καπετάνιος και ο πρώτος στην κουβέρτα και ο λοστρόμος και ο αντλιωρός θα κάαααααααθονταν στο καπνιστήριο;;;

Κι αφού το καράβι αντιμετώπιζε κακές καιρικές συνθήκες εκείνοι που έκαναν βάρδια δε θα είχαν το μάτι τους γαρίδα τι γίνεται και στην κουβέρτα;

Γι' αυτό και μην έχετε καμιά ανησυχία. Μάρτυρες υπάρχουν και θα καταθέσουν τι ακριβώς έγινε. Υπομονή και θα μάθουμε.

Ξέρω, το έχουν γράψει, κάποιοι αναμένουν να αποκαλυφθεί και εντολή αυτοκτονίας. Και υποψιάζονται, το έχουν γράψει, πως κάποιος άλλος έδωσε εντολή στον καπετάνιο να βγει με τέτοιον καιρό στο κατάστρωμα. Ενώ κατά τη γνώμη τους ο καπετάνιος δεν ήθελε να βγει για να μη βραχεί... Και ο πρώτος το ίδιο. Προτιμούσαν λέει να μείνουν μέσα, στα ζεστά τους και άστο το βαπόρι να πάει... Είπα. Τόσα ξέρουν και τόσα λένε για το τι συμβαίνει στα καράβια.

Αν είναι δηλαδή δυνατόν να υποψιάζεται ο καπετάνιος ότι η θάλασσα έχει προκαλέσει ζημιά στο πλοίο του και να μην πάει να ελέγξει τι ζημιά και πόση... Ή να περιμένει να καλμάρει τελείως ο καιρός. Ή να γυρίσει το πλοίο... λες και είναι το πλοίο αυτοκίνητο και ο ωκεανός ο φουρτουνιασμένος ίδιο πράγμα με την άσφαλτο...

Τώρα το αν πήραν τα κατάλληλα μέτρα και αν τηρήθηκαν οι εντολές του πλοιάρχου και παρόλα αυτά συνέβη το μοιραίο, είναι δουλειά των ανακριτικών αρχών να το φέρουν στο φως. Σίγουρα ο αξιωματικός φυλακής - ο ανθυποπλοίαρχος δηλαδή που είχε εκείνη την ώρα βάρδια - θα μπει στο μικροσκόπιο. Και θα εξεταστούν όλες οι κινήσεις του. Και πριν και μετά το περιστατικό.

Αλλά και πάλι την ευθύνη που βρέθηκαν όλοι αυτοί οι άνθρωποι στο κατάστρωμα βαραίνει τον νεκρό ήδη πλοίαρχο. Γιατί ακόμη και αν του είπαν από το γραφείο να το κάνει, δεν προκύπτει από πουθενά τέτοια υποχρέωση του πλοιάρχου να υπακούσει. Αλλά και οι δύο άλλοι, ο πρώτος και ο υποπλοίαρχος, θεωρούνται κεφαλές του πλοίου. Αμέσως μετά τον πλοίαρχο. Αν δε συμφωνούσαν με την απόφασή του, θα μπορούσαν να αντιδράσουν. Ο πρώτος δεν μπορεί πια να μιλήσει. Μένει όμως ο υποπλοίαρχος. Για να μας διαφωτίσει τι έγινε.

Οι άλλοι δύο όμως, ο λοστρόμος και ο αντλιωρός, αφού δεν έπαθαν τίποτε, σημαίνει πως απλά βρίσκονταν στη θέση εργασίας τους και επαρκώς προστατευμένοι από τον κίνδυνο των κυμάτων.

Δεν μπορώ λοιπόν να την καταλάβω όλη αυτή την πρεμούρα για να φορτώσουν ευθύνες τον καπετάνιο για ανθρώπινο λάθος. Και που ακόμη και αν έκανε, το πλήρωσε σκληρά ο ίδιος. Λίγο σεβασμό επιτέλους στη μνήμη του.