ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΦΙΕΣΤΑ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΩΝ ΤΗΣ ΑΕΝ.

 Μόνο που οι σπουδαστές δεν τσίμπησαν. Και με την ανακοίνωσή τους για τα προβλήματα που τους ταλανίζουν τη γύρισαν τη φιέστα σε μπούμερανγκ! Έτσι, παιδιά, γερά και με τσαμπουκά! Διεκδικήστε τα δικαιώματά σας! Όποια κυβέρνηση και να βγει, κατά πως γράφετε και οι ίδιοι, μην το βάλετε κάτω. Όποιος δεν αγωνίζεται για τα δικαιώματά του, τον τρώει η μαρμάγκα.

Παραθέτω την ανακοίνωση των παιδιών:

Η παρούσα επιστολή αφορά τα μεγάλα αιτήματα των σπουδαστών της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Ιονίων Νήσων (Α.Ε.Ν.Ι.Ν.) που εδράζεται στο Αργοστόλι και είχαμε εξ’ αρχής σκοπό να τα γνωστοποιήσουμε στον λαό των Κεφαλ(λ)ήνων ώστε να μας συμπαρασταθεί σε αυτόν τον αγώνα ή έστω να γνωρίζει το τι συμβαίνει στην Ακαδημία – στολίδι, όπως μας αποκαλούν οι περισσότεροι, που βρίσκεται στον τόπο του.

Οι σπουδαστές της Ακαδημίας μας, πριν από ένα μήνα περίπου (17/12/2014) πήραμε σύσσωμοι την απόφαση να στείλουμε μία ενυπόγραφη –από όλους τους σπουδαστές- επιστολή στο Υπουργείο Ναυτιλίας, ώστε να μας απαντήσει για τα δύο μεγάλα θέματα - ζητήματα που μας απασχολούν.

Το πρώτο μεγάλο θέμα είναι της σίτισης που μέχρι πριν κάποια χρόνια ήταν δεδομένη για όλες τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, ενώ τώρα λόγω περιορισμένης δημοσιονομικής ικανότητας όπως λένε είμαστε υποχρεωμένοι να πληρώνουμε για το καθημερινό μας φαγητό σε τοπικές επιχειρήσεις. Πάντα υπάρχει η κατεύθυνση για να λυθεί το θέμα, αλλά πάντα μένει στην «κατεύθυνση».

Το δεύτερο και ΚΥΡΙΟ θέμα είναι η ισοτιμία του πτυχίου μας με ανώτερα ή ανώτατα Πανεπιστημιακά Ιδρύματα, διότι το πτυχίο της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού βάσει νομοθεσίας (ν. 3450/06) κρίνεται τριτοβάθμιας κλίμακας, αλλά όχι πανεπιστημιακού επιπέδου αντίστοιχου των ΤΕΙ ή στη καλύτερη περίπτωση ΑΕΙ μιας και μιλάμε για Αξιωματικούς Σώματος. Για να κριθεί ισότιμο πρέπει ο σπουδαστής μετά από μία δεκαετία τουλάχιστον να γίνει Πλοίαρχος Τάξεως Α’ (Δηλ. Καπετάνιος).

Αυτό γιατί το ζητάμε; Για τον απλούστατο λόγο ότι με τη παρούσα κατάσταση δεν έχουμε τη δυνατότητα να παρακολουθήσουμε μεταπτυχιακά προγράμματα του ναυτιλιακού τομέα εντός Ελλάδας όπως π.χ. στα Παν/μια Πειραιά ή Αιγαίου. Μας σπρώχνουν ουσιαστικά σε ιδιωτικά μεταπτυχιακά προγράμματα του εξωτερικού. Διαθέτουμε την πρακτική που κανείς άλλος δε διαθέτει, αλλά αν θέλει κάποιος μία περαιτέρω εκπαιδευτική – θεωρητική κατάρτιση, ΔΕΝ δικαιούται να την έχει. Δικαιολογίες από την άλλη πλευρά ακούσαμε και θα τις αναλύσουμε παρακάτω.

Κάναμε υπομονή έναν ολόκληρο μήνα μέχρι χθες Τετάρτη, 21/01/2015 που ήταν τα εγκαίνια για την ανακατασκευή της Ακαδημίας μας μετά από την γενναιόδωρη προσφορά του Ευγενίδου Ιδρύματος που τελικά άγγιξε περίπου τα 600.000€ για να έχουμε ένα αποτέλεσμα που σχολές παρόμοιου προσανατολισμού μπορούν να έχουν ως πρότυπο. Μετά από μία πολύ λαμπρή τελετή που παρευρισκόμενοι ήταν ο Γεν. Γραμματέας του Υπ. Ναυτιλίας κ. Αθανάσιος Μπούσιος, ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου κ. Λεωνίδας Δημητριάδης – Ευγενίδης, αλλά και η πολιτική ηγεσία του νησιού μαζί με τις στρατιωτικές αρχές , βρεθήκαμε στο Αμφιθέατρο της σχολής και μιλήσαμε με τον Γεν. Γραμματέα και με τους εκπροσώπους του Ευγενίδου Ιδρύματος.

Οι απαντήσεις τους ήταν λίγο – πολύ διπλωματικές και καταλήξαμε στο ότι οι απόφοιτοι των ναυτικών σχολών δεν πρέπει να καταρτίζονται περισσότερο, γιατί θα μειωθεί η προσέλκυση στα πλοία και ότι δε χρειάζεται να παρακολουθήσει κάποιος ναυτικός μεταπτυχιακό όταν είναι Δόκιμος, Ανθυποπλοίαρχος ή Υποπλοίαρχος, διότι δεν έχει την κατάλληλη εμπειρία. Άλλωστε όπως μας είπαν, ένα μεταπτυχιακό δε θα μας προσφέρει και τίποτα, διότι εμείς ναυτικοί θέλουμε να γίνουμε. Όταν απαντήσαμε από μέρους μας ότι διάφορα διαφημιστικά φυλλάδια προσέλκυσης για τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού υπόσχονται πράγματα εκ διαμέτρου αντίθετα από αυτά που μας λένε οι συγκεκριμένοι κύριοι, όπως καριέρα στον ευρύτατο ναυτιλιακό χώρο και όχι μόνο μία στενή έννοια του ναυτικού επαγγέλματος, μας είπαν ότι αυτό είναι ένα λάθος που πρέπει να κοιτάξουν.

Είναι ένα λάθος λοιπόν ο τρόπος προσέλκυσης, αλλά κρίνονται ζωές και πορείες με αυτό το λάθος. Δεν είπαμε ότι δεν θέλουμε να ασχοληθούμε με το ναυτικό επάγγελμα, αλλά γιατί να μη μπορούμε να έχουμε τη δυνατότητα να είμαστε και περισσότερο καταρτισμένοι. Ζητάμε κάτι περισσότερο από το απλό και ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ δικαίωμα της μετεκπαίδευσης; OXI, αλλά μάλλον για συγκεκριμένα συμφέροντα αυτό δε μπορεί να γίνει.

Τέλος, εμείς θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας με όποια κυβέρνηση και αν βγει, γιατί δε γίνεται από τη μία να έχουμε υποδομές πανεπιστημιακού επιπέδου, αλλά η ουσία των σπουδών μας να μην έχει καμία βαρύτητα για τη στεριά, ενώ σίγουρα θα μπορούσαμε να καταρτίσουμε καλύτερα από τον καθένα την οποιαδήποτε εταιρεία έχοντας τις πρακτικές γνώσεις που σε άλλα στελέχη λείπουν.

Ευχαριστούμε την Διεύθυνση και τη Διοίκηση της Ακαδημίας μας που ούτε για μια στιγμή δε μας έβαλε φρένο στις διεκδικήσεις μας, αλλά αντίθετα μας υποστηρίζουν σε οποιαδήποτε στιγμή μπορούν. Με δικές μας, αλλά και δικές τους πιέσεις έχουμε καταφέρει ό,τι έχουμε καταφέρει μέχρι τώρα σαν Ακαδημία.

Παναγιώτης Θωμάς

Πρόεδρος Σπουδαστών Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Ιονίων Νήσων

ΠΗΓΗ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ

Προσπαθούν τάχα να διορθώσουν τα κακώς κείμενα της ναυτικής εκπαίδευσης...

Πριν λίγες μέρες ανέβηκε στο διαδίκτυο το ακόλουθο κείμενο:

http://decksnews.blogspot.gr/2012/10/blog-post_4.html

ΠΈΜΠΤΗ, 4 ΟΚΤΩΒΡΊΟΥ 2012

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ!

Ένα σαφές θεσμικό, νομικό και οργανωτικό πλαίσιο για την συνολική αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης ως εκ των βασικών στοιχείων της ανταγωνιστικότητας του εθνικού νηολογίου, το κόστος υλοποίησης το οποίου αποτιμάται σε 94 εκατ. ευρώ παρουσιάστηκε προ ολίγου από τους υπουργούς Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλη και Παιδείας Κ. Αρβανιτόπουλο.

Ο υπουργός Ναυτιλίας, είπε ότι στόχος του εγχειρήματος θα είναι ο εκσυγχρονισμός της ναυτικής εκπαίδευσης με την ενσωμάτωση όλων εκείνων των στοιχείων που αφορούν την εφαρμογή της STCW, η οποία καθίσταται αναγκαία, ως προς την εφαρμογή της από τα μέσα του επόμενου χρόνου.

Ο υπουργός έκανε αναφορά σε 22 προτάσεις μέσω μακροπρόθεσμων μέτρων, εκ των οποίων σχεδόν οι μισές βρίσκονται σε φάση υλοποίησης, καθώς το θέμα της ναυτικής εκπαίδευσης βρέθηκε ψηλά στην ατζέντα των προτεραιοτήτων του ανασυσταθέντος υπουργείου, καθώς όπως είπε ο κ. Μουσουρούλης την προηγούμενη περίοδο χάθηκε πολύτιμος χρόνος εξαιτίας του κατακερματισμού του.

Στο θεσμικό σκέλος το συμβούλιο ναυτικής εκπαίδευσης θα διευρυνθεί, ενώ διοικητικά το όλο σύστημα θα τεθεί υπό ενιαία διοίκηση με την υπηρεσία ναυτικής εκπαίδευσης, όπου θα πιστοποιηθεί και με την νέα οργανωτική δομή του υπουργείου, ενώ θα δημιουργηθεί και μια ειδική ιστοσελίδα και βέβαια υπηρεσίες e-learning.

Ο υπουργός έκανε λόγο για αξιοποίηση και πιστοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης, ενώ αναφέρθηκε και στο σκέλος τη ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης η οποία και αυτή, στα υφιστάμενα στάδια της θα τεθεί υπό έλεγχο και πιστοποίηση.

Όσον αφορά δε το θέμα του sandwich courses ο υπουργός το χαρακτήρισε ως πολύ σημαντικό, για την εξοικείωση των σπουδαστών ενώ αποκάλυψε ότι γίνονται προσπάθειες για να δημιουργηθούν καλύτερες προϋποθέσεις αναφορικά με το απαιτούμενο δεύτερο εκπαιδευτικό ταξίδι των μαθητών των Α.Ε.Ν. που λόγω και των γενικότερων εξελίξεων θα είναι αυξημένος σε αριθμό.

Ως ένα εξαιρετικό στοιχείο της όλης προσπάθειας  ο κ. Μουσουρούλης χαρακτήρισε το υπό ίδρυση γραφείο σταδιοδρομίας, στο οποίο θα απευθύνονται οι μαθητές των σχολών και το οποίο θα είναι επιφορτισμένο για την επαφή με τις εφοπλιστικές εταιρείες.

Σχετικά με την κάλυψη των αναγκών σε εκπαιδευτικό προσωπικό των Α.Ε.Ν. ο κ. Μουσουρούλης αποκάλυψε ότι θα υπάρξει ρύθμιση νομοθετικού περιεχομένου, ώστε να καταστεί εφικτό σε συνταξιούχους του ΝΑΤ να μπορούν να απασχοληθούν στις Α.Ε.Ν. ενώ τόνισε ότι θα υπάρξουν ρυθμίσεις για το υπάρχον προσωπικό.

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην αναβάθμιση των υποδομών των σχολών, ενώ τόνισε ότι εξαρχής βρέθηκε ενάντιος στη λογική της συρρίκνωσης του αριθμού τους, που είχε αρχικά συζητηθεί.

Μάλιστα αποκάλυψε ότι η Ε.Ε.Ε. θα συνεισφέρει το ποσό των 5 εκατ. ευρώ, το οποίο θα προστεθεί σε ένα κονδύλι το οποίο έχει αρχίσει να δεσμεύεται.

Από την πλευρά του ο υπουργός Παιδείας, αναφέρθηκε και αυτός στη σημασία και το ρόλο της ναυτικής εκπαίδευσης ενώ και αυτός έκανε λόγο στην επικουρική προσπάθεια του υπουργείου του να δεσμεύσει κονδύλια τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την υλοποίηση του εξαγγελθέντος προγράμματος, το οποίο όπως νωρίτερα είχε πει ο κ. Μουσουρούλης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, έχει συγκεκριμένο ορίζοντα υλοποίησης.

Ο κ. Αρβανιτόπουλος με αφορμή ερώτημα για την ιδιωτική ναυτική  εκπαίδευση σημείωσε ότι στόχος είναι να παρέχεται (“θεραπεύεται”) και η ναυτική εκπαίδευση από τα ΑΕΙ των οποίων ο αριθμός όπως είπε είναι ιδιαίτερα μεγάλος σε σύγκριση με τον πληθυσμό της χώρας.

Ωστόσο από την πλευρά του ο κ. Μουσουρούλης είπε ότι δεν υπάρχει κανένα φοβικό σύνδρομο, δεν πρέπει να υπάρχει, καθώς αν υπάρξει ανάπτυξη στο ανώτατο επίπεδο της ναυτικής εκπαίδευσης, υπό την προϋπόθεση μεταβολής ορισμένων άρθρων του νομικού πλαισίου που προαπαιτούνται, αυτό μπορεί να λειτουργήσει επί τα βελτίω, καθώς ο ανταγωνισμός πάντα οδηγεί σε βελτίωση των παρεχόμενων σχετικών υπηρεσιών.

Δείτε αναλυτικά την παρουσίαση του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Κωστή Μουσουρούλη για τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης:

1. Σε επίπεδο προτεραιοτήτων, ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης και καταγράφηκαν συγκεκριμένες προτάσεις άμεσων (22) - (Συνημμένο 1), μεσοπρόθεσμων (13) και μακροπρόθεσμων (5) μέτρων για την αναβάθμιση του συστήματος.

Κορυφαία προτεραιότητα αποτελεί η προσαρμογή του συστήματος στις τροποποιήσεις της Διεθνούς Σύμβασης STCW η οποία ορίζει τα ελάχιστα κοινά πρότυπα – επίπεδα εκπαίδευσης και πιστοποίησης, με έναρξη εφαρμογής την 1/7/2013. Στο πλαίσιο αυτό, η Οργανωτική Επιτροπή του Ιδρύματος Ευγενίδη, μετά από εισήγηση Επιτροπής που συγκροτήσαμε στο ΥΝΑ, ανέλαβε την προσαρμογή των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και την πιστοποίηση της εγκυρότητάς τους σύμφωνα με τις εν λόγω τροποποιήσεις.

2. Σε θεσμικό επίπεδο, αξιολογούνται οι υφιστάμενες διατάξεις και κανονιστικές πράξεις που διέπουν το σύστημα ναυτικής εκπαίδευσης, με στόχο την προσαρμογή τους στα νέα δεδομένα και απαιτήσεις. Όσον αφορά στη λειτουργία των θεσμικών οργάνων, το Συμβούλιο Ναυτικής Εκπαίδευσης (Σ.Ν.Ε.), κατεξοχήν γνωμοδοτικό όργανο του Υπουργείου, θα αναβαθμιστεί με αντιπροσωπευτικότερη σύνθεση και ευρύτερες αρμοδιότητες. Σημειώνεται ότι στην πρόσφατη συνεδρίασή του (17/9), το ΣΝΕ εισηγήθηκε την εισαγωγή στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού 200 επιπλέον υποψηφίων σπουδαστών για το ακαδημαϊκό έτος 2013-2014.

3. Σε διοικητικό επίπεδο, οι αρμοδιότητες για τη Ναυτική Εκπαίδευση τίθενται υπό ενιαία διοίκηση. Η νέα υπηρεσία ναυτικής εκπαίδευσης, μεταξύ άλλων δράσεων, θα δημιουργήσει εργαλεία όπως: Help και Service Desk για την εξυπηρέτηση των λειτουργών και των χρηστών του συστήματος ναυτικής εκπαίδευσης, ιστοσελίδα στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα, πλατφόρμα για την εξ' αποστάσεως εκπαίδευση (e-learning) κλπ.

4. Σε οργανωτικό επίπεδο και για την αξιοποίηση των ευρύτερων δυνατοτήτων των Ευρωπαϊκών πόρων (ΕΣΠΑ, Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων), συγκροτήθηκε Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού και Εφαρμογής, η οποία αναλαμβάνει τη βελτίωση του σχεδιασμού, της διαχείρισης και υλοποίησης των συγχρηματοδοτούμενων δράσεων του Υπουργείου, ανεξαρτήτως πηγής χρηματοδότησης. Η ΚΥΑ σύστασης της Ειδικής Υπηρεσίας αναμένεται να δημοσιευτεί σε ΦΕΚ στις επόμενες ημέρες.

5. Σε επίπεδο υποστήριξης της υπηρεσίας ναυτικής εκπαίδευσης, θα προετοιμαστούν έργα Τεχνικής Βοήθειας όπως η δημιουργία ενός οργανωμένου συστήματος αξιολόγησης και πιστοποίησης της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης. Στο αντικείμενο του έργου θα περιληφθεί και ο σχεδιασμός διαδικασιών πιστοποίησης, αναγνώρισης και ισοτιμίας των τίτλων σπουδών που παρέχουν τα ιδιωτικά κέντρα εκπαίδευσης και, κυρίως, κατάρτισης. Με την υλοποίηση του έργου αυτού, αναμένεται να αρθεί και η εκκρεμότητα σχετικά με τις προϋποθέσεις χορήγησης άδειας εξάσκησης του ναυτικού επαγγέλματος, η οποία συνδέεται με την αξιολόγηση των Σχολών, δημόσιων και ιδιωτικών, την πιστοποίηση των προσόντων και των δεξιοτήτων, και την αναγνώριση των τίτλων που παρέχονται από φορείς Κρατών-Μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

6. Σε επίπεδο σχεδιασμού, συγκροτήθηκε Ομάδα Έργου (Συνημμένο 2), η οποία εκτός από την παρακολούθηση της εφαρμογής των ανωτέρω μέτρων, θα εισηγείται σχετικά με:

-τη δομή, την οργάνωση, την εποπτεία, την πιστοποίηση και τον έλεγχο των διοικητικών, οικονομικών και εκπαιδευτικών λειτουργιών των Σχολών,

-την κατάρτιση προτύπων εξοπλισμού και προδιαγραφών,

-την ηλεκτρονική διασύνδεση των σχολών με το Υπουργείο

-το σχεδιασμό συστήματος πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων των εκπαιδευτών,

-την αξιολόγηση του νομικού πλαισίου ίδρυσης και λειτουργίας Ιδιωτικών Σχολών επαγγελματικής επιμόρφωσης και κατάρτισης (ΝΕΚΕ) και των σχεδίων ΠΔ και ΥΑ για την εφαρμογή του σχετικού νόμου.

Η Ομάδα Έργου θα παρουσιάσει άμεσα αναλυτικό πρόγραμμα ενεργειών και χρονοδιάγραμμα εργασιών, ενώ οφείλει να περατώσει το έργο της εντός 4 μηνών.

Η Ομάδα θα υποβάλει επίσης προτάσεις βελτίωσης της τριμερούς συνεργασίας (Εργοδοσία, Ναυτεργασία, Υπουργείο) καθώς και αντιμετώπισης του σοβαρού προβλήματος εξεύρεσης πλοίου για την πραγματοποίηση του Α και Β εκπαιδευτικού ταξιδιού των σπουδαστών ΑΕΝ, η έγκαιρη πραγματοποίηση του οποίου, αποτελεί σημαντικό παράγοντα αναβάθμισης της ναυτικής εκπαίδευσης και προσέλκυσης νέων στο ναυτικό επάγγελμα.

Για την επιτυχία του θεσμού του συστήματος εναλλασσόμενης εκπαίδευσης και λαμβάνοντας υπόψη ότι το πρόβλημα αναμένεται να ενταθεί με την αύξηση του αριθμού των σπουδαστών και τη μείωση της ζήτησης εκ μέρους των εταιρειών λόγω οικονομικής κρίσης, αναζητούμε λύσεις από κοινού με τους κοινωνικούς εταίρους.

Παράλληλα, αποφασίστηκε η δημιουργία Γραφείου Σταδιοδρομίας, στο οποίο θα απευθύνονται οι δόκιμοι των ΑΕΝ. Το Γραφείο και μόνο αυτό, θα έχει την αρμοδιότητα να επικοινωνεί με τις ναυτιλιακές εταιρείες, ενώ με την υποστήριξη πληροφοριακού συστήματος και δικτυακού τόπου, θα διασφαλίζει την απόλυτη διαφάνεια της κίνησης των σπουδαστών των ΑΕΝ.

Σημειώνεται ότι ο Νόμος ορίζει ως προϋποθέσεις για αξιόπιστη εκπαίδευση, δυο εξάμηνα εκπαιδευτικά ταξίδια για τη λήψη του πτυχίου (ως ελάχιστη προϋπόθεση ορίζεται και το τρίμηνο για το Α ταξίδι). Ειδικότερα, το Β και μη χρηματοδοτούμενο ταξίδι παρουσιάζει προβλήματα και δυσχεραίνει ή καθυστερεί την αποφοίτηση, καθόσον αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την απόκτηση Πτυχίου, αλλά και Αποδεικτικού Ναυτικής Ικανότητας Γ΄ Τάξης Εμπορικού Ναυτικού.

Περαιτέρω μείωση των προϋποθέσεων θα μειώσει, λειτουργικά και ουσιαστικά, την αξιοπιστία του συστήματος εναλλασσόμενης εκπαίδευσης και δεν θα επιλύσει το πρόβλημα. Και αυτό γιατί εάν προχωρήσει ο δόκιμος στο επόμενο εξάμηνο, χωρίς να έχει πραγματοποιήσει το απαιτούμενο εκπαιδευτικό ταξίδι, εκτός από το έλλειμμα γνώσεων που θα αντιμετωπίζει για τη συνέχιση των σπουδών του, επί πλέον, το βάρος θα μετατεθεί στο τέλος των σπουδών, όπου θα απαιτείται η συμπλήρωση 12μηνης διάρκειας εκπαιδευτικού ταξιδιού.

7. Σε επίπεδο προγραμματισμού, προτεραιότητα αποτελεί ο εκσυγχρονισμός των κτιριακών και λοιπών υποδομών και του εκπαιδευτικού προγράμματος, η αντιμετώπιση των ελλείψεων στα εργαστήρια, στον εκπαιδευτικό εξοπλισμό και τα εποπτικά μέσα, σύμφωνα και με τις επισημάνσεις της EMSA. Οι σχετικές δράσεις θα προσδιορισθούν στο πλαίσιο της ανωτέρω Ομάδας Έργου καθώς και της αξιολόγησης που προαναφέρθηκε και θα ενταχθούν σε ένα Ολοκληρωμένο Πολυετές Πρόγραμμα Αναβάθμισης της Ναυτικής Εκπαίδευσης.

Ειδικότερα, όσον αφορά στις υποδομές (κτιριακές εγκαταστάσεις), το Υπουργείο προωθεί την αποτύπωση τοπογραφικών σχεδίων, καθώς και τις διαδικασίες νομιμοποίησής τους μέσω νομοθετικών ρυθμίσεων. Ήδη ψηφίστηκε ρύθμιση1 για τη νομιμοποίηση του συνόλου των εγκαταστάσεων της ΑΕΝ Μακεδονίας, γεγονός που θα επιτρέψει την άμεση αξιοποίηση πόρων του ΕΣΠΑ, καθώς και την εκτέλεση επισκευαστικών έργων με ιδιωτική χρηματοδότηση (Αμερικανικός Νηογνώμων) (συνημμένο 3).

Σημειώνεται τέλος, ότι εκτεταμένη παρέμβαση αναβάθμισης της κτιριακής υποδομής του ΚΕΣΕΝ ύψους 900.000 ευρώ, ολοκληρώνεται με χρηματοδότηση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

8. Σε επίπεδο προγράμματος σπουδών, προτεραιότητα αποτελεί η εναρμόνισή τους με τις τεχνολογικές εξελίξεις και τις απαιτήσεις του ναυτικού επαγγέλματος, αλλά και η ενίσχυση της πρακτικής εκπαίδευσης στα ναυτικά μαθήματα, η βελτίωση της μεθοδολογίας διδασκαλίας, κλπ

9. Σε επίπεδο εκπαιδευτικού προσωπικού, τα προβλήματα αφορούν περισσότερο στην ενημέρωσή του για τη σύγχρονη ναυτική τεχνολογία αλλά και στην έλλειψη πρόσφατης εμπειρίας στη θάλασσα, ενώ υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες προσέλκυσης εκπαιδευτών υψηλού επιπέδου, λόγω έλλειψης προσοντολογίου αλλά και κινήτρων.

Παράλληλα, απουσιάζει η αξιολόγηση των εκπαιδευτών καθώς και η δυνατότητα μετεκπαίδευσής τους. Παρά τα προβλήματα αυτά που θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε μεσοπρόθεσμα, έχουν ήδη γίνει συγκεκριμένα βήματα όπως:

-η νομοθετική ρύθμιση που ήδη ψηφίστηκε, με την οποία οι συνταξιούχοι ΝΑΤ2 εκπαιδευτές ναυτικών μαθημάτων με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου και ωριαία αντιμισθία, εξαιρούνται μέχρι την 31-12-2014 από το ν. 3863/2010 (οι περιορισμοί και οι μειώσεις των συντάξεών τους είχαν ως αποτέλεσμα να μην προσέρχονται και οι θέσεις στις Σχολές να παραμένουν κενές) (συνημμένο 3),

-η τροπολογία που προωθούμε για τη βελτίωση της διαδικασίας μονιμοποίησης των με τριετή θητεία επίκουρων καθηγητών εφαρμογών ΑΕΝ (τροποποίηση του Ν.3450/2006) (Συνημμένο 4) και

-η προκήρυξη 202 θέσεων ωρομισθίων καθηγητών ΑΕΝ-ΚΕΣΕΝ (μειωμένες κατά 10%)

10. Σε επίπεδο σχεδιασμού και χρηματοδότησης, εκτός από τις ήδη δεσμευμένες πιστώσεις ύψους 14 εκατ. Ευρώ από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΕΠ) «Εκπαίδευση και διά βίου Μάθηση», το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και το Υπουργείο Παιδείας, σχεδιάζουμε από κοινού ένα πλέγμα δράσεων και ενεργειών προκειμένου η ναυτική εκπαίδευση να μπορεί να ανταποκριθεί στο νέο περιβάλλον που δημιουργεί αφενός, η αύξηση του ενδιαφέροντος των νέων για το ναυτικό επάγγελμα και αφετέρου, οι πρόσθετες υποχρεώσεις που απορρέουν από την εφαρμογή της αναθεωρημένης Διεθνούς Σύμβασης STCW.

_____________________________

Και ελληνικά ελπίζω γνωρίζουμε για να αναγνώσουμε τι ακριβώς ειπώθηκε από τους υπουργούς. Προσπαθήσαμε και με τη μορφοποίηση του κειμένου να βοηθήσουμε τους αναγνώστες μέσα από τα πολλά λόγια να προσέξουν την ουσία. Πχ με το κόκκινο χρώμα τονίσαμε τις επιτροπές και τα γραφεία και τις διοικήσεις που συγκροτήθηκαν ή θα συγκροτηθούν για την περιλάλητη αναβάθμιση της Ναυτικής Εκπαίδευσης! Οκτώ παρακαλώ στον αριθμό! Με πόσα μέλη συνολικά; Με τι κόστος από τους μισθούς όλων αυτών που θα καταλάβουν τις ανάλογες καρέκλες; Θα φτάσουν τα ψίχουλα που διατίθενται για τη ναυτική εκπαίδευση για όλους αυτούς τους μισθούς; Και τι θα μείνει για την ουσιαστική αναβάθμιση των σχολών; 

Στην πραγματικότητα και αν κανείς διαβάσει προσεκτικά τις εξαγγελίες ουδέν πρόβλημα επιλύεται. Και με μπαλώματα προσπαθούν να συμμαζέψουν την κατάσταση. Πχ για προσωπικό στις ΑΕΝ. Θα πάρουν λέει συνταξιούχους του ΝΑΤ...  Κι ενώ παραδέχονται ότι δεν υπάρχουν κίνητρα για προσέλκυση προσοντούχων εκπαιδευτών, καμία σχετική ρύθμιση δεν αποφάσισαν. Μόνο προκήρυξη για μια ακόμη φουρνιά ωρομισθίων...  Ωραία αναβάθμιση! με σιτεμένους πλοιάρχους - μηχανικούς στις έδρες των ΑΕΝ και ωρομίσθιους που τώρα ψάχνουν να προσλάβουν αντί πινακίου φακής και δίχως προσοντολόγιο που θα εξασφαλίζει μια στοιχειώδη έστω ποιότητα του προσωπικού αυτού... 

Κι ενώ ο κόσμος των σπουδαστών καίγεται με το δεύτερο ειδικά εκπαιδευτικό ταξίδι, κανένα ουσιαστικό μέτρο και εδώ. ΘΑ φτιάξουν ένα γραφείο λέει! Σταδιοδρομίας! Που ΘΑ απευθύνονται οι δόκιμοι να βρουν καράβι. Πότε ΘΑ; Εδώ το πολιτικό σκηνικό φλέγεται και κανείς δεν ξέρει πόσο θα αντέξει η τρικομματική κυβέρνηση ειδικά μετά το σκάνδαλο με τη λίστα... 

Ποιος ξέρει λοιπόν η όποια νέα κυβέρνηση τι θέση θα έχει για το πολύπαθο υπουργείο Ναυτιλίας πρώτα και μετά και για τη ναυτική εκπαίδευση...  Το σημειώνουμε με αφορμή και το σχόλιο του νυν ΥΕΝ πως ο κατακερματισμός του υπουργείου από την κυβέρνηση Γεωργίου Παπανδρέου ζημίωσε και τη ναυτική εκπαίδευση! Χάθηκε, είπε, ο κ. Μουσουρούλης, πολύτιμος χρόνος!!!  Και τον ρωτάμε: 

Θα πληρώσει κανείς αυτή τη χασούρα; Θα τιμωρηθούν που οι ενέργειές τους ζημίωσαν τη ναυτική εκπαίδευση; Καμία εξαγγελία κι εδώ. Και το ατιμώρητον συνεχίζεται!!! 

Όπως συνεχίζεται και το γελοίο του πράγματος. Να μην μπορείς να εξασφαλίσεις εκπαιδευτικό ταξίδι στους υπάρχοντες δοκίμους και να εισηγείσαι να πάρεις 200 σπουδαστές περισσότερους του χρόνου!!! Και το άκρον άωτον της γελοιότητας είναι να παραδέχεσαι παρακάτω ότι θα μειωθεί κι άλλο η προθυμία των εφοπλιστών (λόγω λέει της οικονομικής κρίσης!!!) να προσλαμβάνουν δοκίμους! Κινδυνεύει το μυαλό μας διαβάζοντας τέτοιες (ας μην πω τη λέξη... ) προτάσεις! Όταν μειώνεται η ζήτηση εσύ να ανεβάζεις την προσφορά!!! Καταλαβαίνουμε τι θα συμβεί; Στοιχειώδεις γνώσεις πολιτικής οικονομίας ελπίζω διαθέτουμε ως αξιωματικού Εμπορικού Ναυτικού... 

Αερολογίες λοιπόν και για μια ακόμη φορά τακτική να βολευτούν διάφοροι καρεκλοκένταυροι σε επιτροπές και όργανα και γραφεία και διοικήσεις και να μασάνε τον πικρό ιδρώτα του Έλληνα και να ροκανίζουν τα δυσβάσταχτα στις πλάτες μας χαράτσια. 

Και την ίδια ώρα εκεί έξω, στην αληθινή ζωή, εκατοντάδες απελπισμένοι δόκιμοι. Να τραβάνε τα μαλλιά τους από την τρελή κατάσταση που αντιμετωπίζουν. Σας μεταφέρω αυτούσιο πρόσφατο σχόλιο κοπέλας δοκίμου από το γκρουπ που έχουμε στο face book:

mporei na m e3hghsei kapoios to logo pou sou dinoun elpides kai meta na stis pairnoun pisw... pas se etairia na kaneis mia praktikh kai sou lene poios se esteile..?? gia pio logo na me esteile kapoios.?? mono me meson pleon mporeis na douleyeis..??? na douleyw erxomai oxi gia na ka8omai... oloi 8eloun na se voh8isoun kai telika ti ginete.?? meneis sunexeia stin apeksw.. hdh exasa ena oloklhro xrono ap th sxolh gt dn vrika na mparkarw... oxi kai allon..!!! mou eipan feugeis 26 tou mhnos(septemvriou).. shmera 4 oktwvriou p 3anamilisa me thn etairia m eipan oti mphke allos sth 8esh m logo oti mpike meso tou efoplisth.. epeidh piga monh m dn me piran.. ena megalo MPRABO se autous tous an8rwpous pou me aperiyan gia allh mia fora...

Μια τρελή κατάσταση που δεν αφορά μόνο την ανεύρεση πλοίου αλλά και τη λειτουργία των σχολών, και που ο κ. Υπουργός απέκρυψε ότι και φέτος είναι τόσο προβληματική ώστε κάποιες σχολές (όπως της Ύδρας) να έχουν αναστείλει την έναρξη λειτουργίας τους!!! γιατί δεν έχουν προσωπικό!!! 

Κι αυτοί μας λένε ΘΑ και ΘΑ και ΘΑ! Χορτάσαμε υποσχέσεις και εξαγγελίες!!! 

Τρελά πράγματα συμβαίνουν με τα Σωστικά στον Ασπρόπυργο

Η είδηση για τα τρελά πράγματα που συμβαίνουν με τα Σωστικά στον Ασπρόπυργο προέκυψε μέσα από ένα διάλογο των μελών μας στο face book. Η αρχική ανάρτηση έλεγε τα εξής:

elpizw na exete enimerwthei oles gia to aparadekto gegonos stin aen aspropyrgou me ta swstika.................AISXOS!!!!!!!!!!

Ακολούθησε ένας μακρύς διάλογος από τον οποίο πληροφορηθήκαμε ότι οι καθηγητές των Σωστικών απεργούν και αυτό έχει ως συνέπεια να μην μπορούν να εξεταστούν σπουδαστές που είναι έτοιμοι για μπάρκο. Μάλιστα οι σπουδάστριες μας ενημέρωσαν ότι έχουν βρει εταιρεία και λόγω της κατάστασης φοβούνται πως θα χάσουν την ναυτολόγησή τους!

Λογικό ήταν να ανησυχήσουμε και να δώσουμε διάφορες συμβουλές στα κορίτσια που ήταν αναστατωμένα με την κατάσταση. Τις ρωτήσαμε λοιπόν αν πήγαν στο Υπουργείο. Και απάντησαν πως πήγαν και ότι εκεί τους είπαν πως τηλεφώνησαν στο διευθυντή των Σωστικών και θα τους εξετάσει ο ίδιος αφού οι άλλοι καθηγητές απεργούν. Πλην όμως κατά την επιστροφή τους στη σχολή διαπίστωσαν ότι ο διευθυντής δεν ήταν στη θέση του και μάλιστα οι κοπέλες υποψιάζονταν πως η απουσία του έγινε για να μην εξετάσει τους σπουδαστές...

Ως εδώ λοιπόν όλα φαίνονται φυσιολογικά και εμείς που διαβάζαμε τα σχόλια των σπουδαστριών είχαμε αρχίσει να νευριάζουμε με τον διευθυντή που προφανώς δεν απεργεί και από την άλλη δεν εκτελεί την εντολή του υπουργείου. Όμως απέξω απ' το χορό ήμασταν. Και λέγαμε τραγούδια χωρίς να ξέρουμε την αλήθεια. Την αλήθεια που αποκάλυψε σε απάντηση καταπέλτη ένα άλλο μέλος του γκρουπ και με εμπειρία στη ναυτική εκπαίδευση. Παραθέτουμε την απάντηση που έγραψε:

"Αγαπητές σπουδάστριες διαβάζοντας όλα αυτά που γράφετε ειλικρινά λυπάμαι διότι βέβαιώνομαι ότι δεν γνωρίζετε πολλά πράγματα. Επιτρέψτε μου λοιπόν να σας πω τα εξής:

Πρώτον οι εξετάσεις για να είναι έγκυρες πρέπει να γίνονται με αυτούς τους καθηγητές που αναγράφονται στο πρόγραμμα και με τους αναπληρωτές τους. Άρα πας μη απεργός δεν δικαιούται να σας εξετάσει αν δεν είναι γραμμένος στο πρόγραμμα ακόμα και αν είναι διευθυντής.Αν γίνει αυτό θα γίνει παρανόμως και χωρίς καμία εγκυρότητα. Δηλαδή θα σιωπούν άπαντες εως ότου να γίνει καμία στραβή που τότε θα βγάλουν όλοι την ουρά τους απέξω και θα την πληρώσει ο διευθυντής ως ο παρανόμως εξετάζων.

Εφ' όσον παρήλθε η μέρα των εξετάσεων (όπως συνέβη σε σας),πρέπει να βγει καινούργιο πρόγραμμα με δύο εξεταστές καθηγητές.Αυτό φυσικά δεν γίνεται μες το μεσημέρι με ένα τηλεφώνημα από το Υπουργείο και εν όσο την ώρα αυτή οι καθηγητές σας είχαν μεταβεί στο ΚΕΣΕΝ σε συνέλευση για την απεργία.(Αυτοί βγάζουν το πρόγραμμα)

Δεύτερον αυτό που έγινε σήμερα στην Πύλη της Σχολής Ασπροπύργου,δηλαδή το να την κλείσετε και να μην επιτρέπετε την έξοδο στους καθηγητές της ΣΣΠΜ είναι απαράδεκτο,παράτυπο και παράνομο.Μ αυτό τον τρόπο σίγουρα θα χάλασατε και την διάθεση των καθηγητών να σας εξυπηρετήσουν πράγμα που από ότι έμαθα ήταν στις προθέσεις τους να κάνουν προκειμένου να μη χάσετε το μπάρκο σας.(Εγώ προσωπικά αν ήμουν ωρομίσθια καθηγήτρια εκεί, μετά απο τέτοιο γεγονός θα έδινα κατ ευθείαν παραίτηση.)

Τρίτον, όσον αφορά για τον διευθυντή ,ο οποίος φαντάζομαι ότι θα ήθελε να εξυπηρετήσει τους σπουδαστές,σίγουρα θα βρέθηκε σε πολύ δύσκολη θέση.Ο εν λόγω πρέπει να μάθετε ότι απλά εξυπηρετεί τη ΣΣΠΜ,(η οποία θα έπρεπε να έχει δικό της διευθυντή), χωρίς καμία επιπλέον αμοιβή, καθ όσον κανονικά είναι διευθυντής της ΑΕΝ. ΑΣ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ, ΠΟΙΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΕΙ ΚΑΘ΄ ΥΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΣΕ ΚΑΠΕΤΑΝΑΙΟΥΣ-ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ ΝΑ ΑΠΕΡΓΗΣΟΥΝ;

Ας έχετε υπ όψιν σας ότι αν οι καθηγητές σας αύριο παραιτηθούν,μέχρι να γίνουν νέες προσλήψεις πρέπει: να βγει προκήρυξη η οποία θα διαρκέσει κάποιες μέρες, μετά να γίνει αξιολόγηση και να υπογραφεί η πρόσληψη των νέων καθηγητών.Χρειάζονται τουλάχιστον 20 με 30 εργάσιμες ημέρες και αν έχουμε αργίες και εκλογές σαφώς παραπάνω.Οι ωρομίσθιοι καθηγητές δεν είναι μόνιμοι και μπορούν να παραιτηθούν ανά πάσα στιγμή. Και ειδικά τώρα με τα νέα μέτρα δεν γνωρίζω αν θα τους συμφέρει να παραμένουν και να διδάσκουν αμισθί, διότι αυτά που θα πληρώνονται δεν θα φθάνουν ούτε για τις κρατήσεις τους.

Ας δούμε όμως και γιατί απεργούν:

Η απεργία γίνεται για την ένταξη στο ενιαίο μισθολόγιο των ΚΕΣΕΝ και της ΣΣΠΜ. Επειδή λοιπόν το ωρομίσθιο καθορίζεται με το μισθό του μονίμου,μετα τη μείωση του μισθού,το ωρομίσθιο θα είναι πολύ χαμηλότερο και το Υπουργείο δεν ξέρει με ποιο τρόπο και πόσο θα πληρώνει αυτούς τους καθηγητές ,(δηλαδή τους ωρομίσθιους).Ξέρει όμως ότι η μείωση θα ισχύσει αναδρομικά από 01/11/11 και το αντίτιμο των ωρών που έχουν οι καθηγητές δουλέψει και πληρωθεί από την 01/11/11 πρέπει να το επιστρέψουν μαζι με όποια επιδόματα έχουν λάβει.Και αυτό σημαίνει ότι αν συνεχίσουν να εργάζονται,θα εργάζονται χωρίς να πληρώνονται για τους επόμενους μήνες Απρίλιο-Μάιο-Ιούνιο και Ιούλιο και φυσικά χωρίς να γνωρίζουν εαν θα τους προσλάβουν το Σεπτέμβριο αφού είναι όλοι ωρομίσθιοι (δεν υπάρχει ούτε ένας μόνιμος στη ΣΣΠΜ Ασπροπύργου εδώ και αρκετά χρόνια).

Επίσης ας δούμε τι γίνεται γενικά με τις σχολές.Προετοιμάζουν τα πάντα για την ιδιωτική εκπαίδευση και ειδικά τα ΚΕΣΕΝ και τις ΣΣΠΜ.(Δεν σας το αναλύω τώρα αυτό το θέμα αλλά μπορώ να σας πω τι προβλέπω κάποια άλλη φορά).

Όταν θα γίνουν θα καλείσθε να πληρώνετε ,ειδικά αυτού του είδους την εκπαίδευση των Σωστικών.

Προσπαθήστε λοιπόν να εκτιμήσετε αυτό που έχετε και όχι μόνο να απαιτείτε αλλά και να προσφέρετε.Και κυρίως δεν πρέπει να διασύρετε αυτούς που προσπαθούν να σας προστατεύσουν και να σας εξυπηρετήσουν αλλά πρέπει και εσείς να πράττετε σαν ενήλικες.Οι εταιρείες σε τέτοιες περιπτώσεις δείχνουν κατανόηση και περιμένουν. Αν έχουν σκοπό να σας πάρουν θα σας πάρουν είτε έτσι είτε αλλιώς.Έχουν δει πολλά τα μάτια μου και ξέρω να εκτιμήσω καταστάσεις. Αν δεν έχουν σκοπό να σας προλάβουν θα το δουν σαν υπεκφυγή, σαν δικαιολογία."

Εμείς τι να προσθέσουμε μετά από όλα αυτά; Που ούτε μας περνούσαν από το μυαλό ότι μπορεί να συμβαίνουν;

Αυτό πάντως που πραγματικά μας ανησύχησε είναι το φαινόμενο κοινωνικού αυτοματισμού στην πύλη του Ασπροπύργου. Από τους σπουδαστές σε βάρος των απλήρωτων καθηγητών!!! Αν είναι δυνατόν! Ζούγκλα έχουμε καταντήσει;

ΑΕΝ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ: Πολλά τα προβλήματα!

Ανακοίνωση της ΕΛΜΕΚΙ για τη σχολή εμποροπλοιάρχων

Απαιτούμε την κατοχύρωση του αποκλειστικά δημόσιου χαρακτήρα των ΑΕΝ και την ένταξή τους σε μια Ενιαία Ανώτατη Εκπαίδευση και στο υπουργείο Παιδείας.

Το ΔΣ της ΕΛΜΕ-ΚΙ θεωρεί ότι στο επίκεντρο της αλληλεγγύης του λαού της Περιφέρειας πρέπει να βρεθούν τα προβλήματα των σπουδαστών και η ίδια η λειτουργία της ΑΕΝ Ιονίων Νήσων στο Αργοστόλι.

Οι σπουδαστές αντιμετωπίζουν άμεσα την περικοπή της σίτισής τους, τις αναπληρώσεις λόγω καθυστερήσεων στην έναρξη των μαθημάτων από την έλλειψη του εκπαιδευτικού προσωπικού, το γεγονός ότι εξαναγκάζονται να πληρώνουν (π.χ. στολή).

Επιπλέον, αντιμετωπίζουν προβλήματα στις υποδομές.

Ανοιχτό παραμένει πανελλαδικά το θέμα της άρνησης των ναυτιλιακών εταιριών να τους ναυτολογήσουν προκειμένου να κάνουν τα δύο εξάμηνα εκπαιδευτικά ταξίδια, τα οποία είναι υποχρεωτικά. Χωρίς αυτά τα εκπαιδευτικά ταξίδια δεν μπορούν να πάρουν οι σπουδαστές πτυχίο για Α’ Μηχανικό ή για Πλοίαρχο.

Οι εφοπλιστές και η Ένωση Εφοπλιστών για να εξασφαλίσουν τη ναυτολόγηση των σπουδαστών αξιώνουν να επιδοτούνται για το σύνολο των εκπαιδευτικών ταξιδιών, ακόμα και για τους απόφοιτους των ναυτικών ΕΠΑΛ, των Επαγγελματικών Λυκείων. Με το Προεδρικό Διάταγμα 251/2002, καθορίζεται ότι οι εφοπλιστικές ενώσεις υποχρεούνται να εξασφαλίζουν τον απαιτούμενο αριθμό πλοίων και να δέχονται τους σπουδαστές που αποστέλλονται από τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού για να ναυτολόγηση. Η ναυτολόγηση των σπουδαστών γίνεται με την εποπτεία του Υπουργείου και οι σχετικές δαπάνες αποστολής και παλιννόστησης βαραίνουν τους πλοιοκτήτες.

Τώρα, με τις ευλογίες του μνημονίου, έρχονται πάλι οι εφοπλιστές να ξαναπάρουν και άλλες επιδοτήσεις, και άλλο χρήμα για να εκπληρώσουν την υποχρέωσή τους. Και κρατούν όμηρους τους σπουδαστές των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, όπως επίσης και τους πρώτους μηχανικούς που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο στάδιο της μετεκπαίδευσής τους.

Η άθλια κατάσταση που υπάρχει στη ναυτική εκπαίδευση στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και στο Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), στα πλαίσια της συνολικής αντιλαϊκής υποβάθμισης της παιδείας στην Ελλάδα, έχει ως αποτέλεσμα οι σπουδαστές να αναγκάζονται να αποχωρούν από τις ΑΕΝ, αλλά και οι πλοίαρχοι και οι μηχανικοί εμπορικού ναυτικού να καθυστερούν να αποκτούν τα διπλώματά τους, με σοβαρά προβλήματα στον επαγγελματικό και οικογενειακό προγραμματισμό.

Τα τελευταία χρόνια χιλιάδες σπουδαστές αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, γιατί ενώ απευθύνονταν στις αντίστοιχες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και των ΑΕΝ, καθώς και στις ναυτιλιακές εταιρείες, δεν ναυτολογήθηκαν σε πλοία για να κάνουν το τμήμα της εναλλασσόμενης εκπαίδευσης (sandwich courses) τα εκπαιδευτικά ταξίδια.

Η κατάσταση στο ΚΕΣΕΝ είναι επικίνδυνη: κλειστές αίθουσες λόγω σοβαρών στατικών προβλημάτων του κτιρίου, γενικότερα μεγάλες ελλείψεις σε εκπαιδευτικό προσωπικό και σε υλικοτεχνική υποδομή.

Οι εφοπλιστές συμμετέχουν στο «task force» που έχει συγκροτηθεί στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για τη δήθεν προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα, όταν όλα τα επίσημα στοιχεία (UNCTAD, ΙΜΟ, EUROSTAT, κ.α.) επιβεβαιώνουν τον μαζικό διωγμό των ναυτεργατών με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα και την αντικατάστασή τους με φτηνότερο ναυτεργατικό δυναμικό.

Οι προσχηματικοί ισχυρισμοί των εφοπλιστών για την δήθεν προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα επαναλαμβάνονται στο «task force» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με στόχο να αποκομίσουν από την ΕΕ και τα κράτη μέλη της νέο πακτωλό κρατικών επιδοτήσεων και φοροαπαλλαγών, να συνεχίσουν την ένταση της εκμετάλλευσης των ναυτεργατών για την αύξηση των κερδών του εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Το ΔΣ της ΕΛΜΕ-ΚΙ εκτιμά ότι είναι επικίνδυνες οι εξελίξεις που έχουν δρομολογηθεί, όπως εκφράστηκαν και στην πρόσφατη συζήτηση στην επιτροπή μορφωτικών υποθέσεων της βουλής για τη ναυτική εκπαίδευση. Το μαύρο μέτωπο ΠΑΣΟΚ – ΝΔ και η κυβέρνησή του θα επιταχύνουν καταργήσεις – συγχωνεύσεις ναυτικών λυκείων και ΑΕΝ και θα παραδώσουν πλήρως τη ναυτική εκπαίδευση και κατάρτιση στα εφοπλιστικά συμφέροντα.

Απαιτούμε:

- Κατοχύρωση του αποκλειστικά δημόσιου χαρακτήρα των ΑΕΝ και την ένταξή τους σε μια Ενιαία Ανώτατη Εκπαίδευση και στο υπουργείο Παιδείας.

- Καμία κατάργηση – συγχώνευση ΑΕΝ και Ναυτικού ΕΠΑΛ.

– Μονιμοποίηση συμβασιούχων και εκτάκτων, αύξηση του διδακτικού προσωπικού των ΑΕΝ.

– Αποστρατικοποίηση των Ακαδημιών, κατάργηση της «εναλλασσόμενης εκπαίδευσης».

– Να αρθεί τώρα η περικοπή παροχής σίτισης στους σπουδαστές και να διασφαλιστεί η στέγασή τους. Ούτε ευρώ για σίτιση – στέγαση – μετακίνηση – βιβλία – αναλώσιμα υλικά – στολές κ.λ.π.. Εστιατόρια, κυλικεία, στέγαση στην ευθύνη του κράτους. Δωρεάν μετακίνηση των σπουδαστών με όλα τα μέσα.

- Απαγόρευση του μέτρου διακοπής ΔΕΗ – ΟΤΕ – ΕΥΔΑΠ σε όλους τους σπουδαστές που σπουδάζουν μακριά από το σπίτι τους, στις λαϊκές οικογένειες.

– Ουσιαστική αναβάθμιση των βιβλίων της σχολής, αναγνώριση και ισοτιμία των διπλωμάτων με τα αντίστοιχα της στεριάς.

– Ουσιαστική αναβάθμιση των υποδομών με διασφάλιση του δημόσιου – δωρεάν χαρακτήρα τους.

Αργοστόλι 17/11/2011

Για το ΔΣ της ΕΛΜΕ-ΚΙ

Ο Πρόεδρος

Γεωργόπουλος Διονύσης

Ο Γενικός Γραμματέας, Γερασιμόπουλος Παύλος:

Mε αφορμή την ανακοίνωση της ΕΛΜΕΚΙ έχουμε κάποιες απορίες. Ισχύει ότι αρκετοί σπουδαστές έχουν ζητήσει και πάρει μετάθεση σε άλλη Σχολή προκειμένου να πάρουν το πτυχίο τους; Αληθεύει ότι σπουδαστές τελευταίου 6μήνου σκόρπισαν σε Χανιά, Πρέβεζα κ.ά, επειδή τα προβλήματα σίτισης και διδασκαλίας δεν τους επέτρεψαν να παραμείνουν στην Σχολή μας; Αν αληθεύει, σκέφτηκε κανείς αν αυτά τα παιδιά μπορούν να ανταπεξέλθουν οικονομικά, ξενιτεμένα από το νησί μας;

_______________________

Αναδημοσίευση άρθρου από

http://www.e-kefalonia.net/?p=18203

Τα αιτήματα των σπουδαστών της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Μακεδονίας (Μηχανιώνα)

Πήραμε από τους σπουδαστές της ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ) και δημοσιεύουμε την ακόλουθη ανακοίνωση σχετικά με την κινητοποίηση που πραγματοποιούν σήμερα:

Σύλλογος Σπουδαστών Α.Ε.Ν Μακεδονίας

Νέα Μηχανιώνα 18/01/11

Σήμερα την 18/01/11 Ο σύλλογος σπουδαστών συνεδρίασε και κατέληξε στις εξής αποφάσεις:

Η Ακαδημία την Πέμπτη 20/01/11 θα παραμείνει κλειστή λόγω συμβολικής κατάληψης διάρκειας μιας (1) ημέρας.

Οι λόγοι που μας οδήγησαν σε αυτή μας την απόφαση είναι οι κάτωθι:

 Λύση του προβλήματος της μη απορρόφησης των σπουδαστριών στα πλοία με αποτέλεσμα την κωλυσιεργία στη φοίτηση των σπουδαστριών.

 Έλλειψη μόνιμου εκπαιδευτικού προσωπικού και κάλυψη της πλειονότητας των θέσεων από ωρομίσθιους καθηγητές. Γεγονός το οποίο καθιστά δύσκολη τη ροή των μαθημάτων λόγω καθυστερήσεων στην υπογραφή συμβάσεων με αποτέλεσμα την παράταση των εξαμήνων.

 Μεγάλες ελλείψεις υλικοτεχνικής υποδομής που έχουν επιπτώσεις στη μάθηση και στη διαβίωση των σπουδαστών.

 Ελλείψεις προσωπικού καθαριότητας δημιουργώντας θέματα κακής υγιεινής και διαβίωσης.

 Απαίτηση για αναγνώριση του Πτυχίου ως ισότιμου με αυτό των Τ.Ε.Ι από τη στιγμή απόκτησης του και όχι στον καταληκτικό βαθμό του Πλοιάρχου Α’ ή Μηχανικού Α’ τάξεως όπως ισχύει και στα υπόλοιπα ανώτερα εκπαιδευτικά ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης καθώς και στα κράτη – μέλη της Ε.Ε

 Αναδιάρθρωση του καταστατικού και της μορφής λειτουργίας των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού έτσι ώστε να συνάδει με τις απαιτήσεις της σύγχρονης εκπαίδευσης, πετυχαίνοντας έτσι τον εκσυγχρονισμό.

 Έλλειψη άμεσης πρόσβασης στη γνώση μέσω του διαδικτύου όπως απαιτείται για την επίτευξη των μαθησιακών στόχων.

 Πρόσληψη προσωπικού με σκοπό να λειτουργήσει η βιβλιοθήκη της σχολής.

Με τιμή

ο Σύλλογος Σπουδαστών

Τι ζητάνε αυτά τα παιδιά; Τα εντελώς αυτονόητα.

Και που δυστυχώς δεν τους προσφέρονται.

Ευχόμαστε από καρδιάς να εισακουστούν τα αιτήματά τους και να υπάρξει άμεση ανταπόκριση των αρμοδίων στα δίκαια αιτήματα των σπουδαστών.

Σε κινητοποιήσεις προχωρούν αύριο οι σπουδαστές Εμπορικού Ναυτικού στην ΑΕΝ Μακεδονίας (Μηχανιώνα)

Όπως μας ενημέρωσαν οι σπουδαστές και οι σπουδάστριες της ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (Μηχανιώνα) αύριο, Πέμπτη, 20 Ιανουαρίου 2011, έχουν κινητοποίηση με θέμα την τακτική των ναυτιλιακών εταιρειών ως προς τη ναυτολόγηση των γυναικών δοκίμων αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού.

Υπενθυμίζουμε ότι για να μπορέσει ένας σπουδαστής ΑΕΝ (Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού) να αποφοιτήσει από τη σχολή του, πρέπει να πραγματοποιήσει δύο εκπαιδευτικά ταξίδια, έξι μηνών το καθένα.

Αν αυτό δε συμβεί, τότε όχι μόνο δεν παίρνει πτυχίο αλλά και δεν μπορεί να συνεχίσει στα επόμενα εξάμηνα σπουδών.

Τους τελευταίους μήνες όμως έχει παρατηρηθεί τεράστιο πρόβλημα στην πραγματοποίηση αυτών των εκπαιδευτικών ταξιδιών. Και ειδικά των σπουδαστριών.

Μάλιστα το καλοκαίρι που μας πέρασε, μια σπουδάστρια της ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ αναγκάστηκε να πληρώσει μόνη της τα έξοδα ναυτολόγησης για να μπορέσει έστω και για λίγους μήνες να ναυτολογηθεί.

Αρκετές κοπέλες για το λόγο αυτό αναγκάζονται ακόμη και να διακόψουν τις σπουδές τους!

Αν κανείς συνδυάσει το φαινόμενο με τις παράλληλες γκρίνιες των εφοπλιστών πως τάχα δεν επαρκούν οι έλληνες αξιωματικοί για τα καράβια τους και τις πιέσεις τους να τους επιτραπεί η αθρόα ναυτολόγηση αλλοδαπών, καταλαβαίνει πως πρόκειται για σκόπιμη τακτική. Και όχι για μια απλή άρνηση των ναυτιλιακών γραφείων να προσλάβουν γυναίκες.

Εξάλλου θα πρέπει να υπογραμμίσουμε ότι ο θεσμός της γυναίκας αξιωματικού στην εμπορική μας ναυτιλία μετράει περισσότερα από τριάντα χρόνια. Οι πρώτες γυναίκες από δημόσιες σχολές Εμπορικού Ναυτικού αποφοίτησαν τον Ιούλιο του 1980! Διαβάστε περισσότερα ιστορικά στοιχεία για το θεσμό της ελληνίδας καπετάνισσας εδώ:

http://kapetanisses.blogspot.com/p/blog-page.html

Κι ακόμη πρέπει να τονίσουμε ότι η ελληνική ναυτιλία διαθέτει πλέον και γυναίκες με δίπλωμα πλοιάρχου. Όπως η Μαριάννα Μαρούδα, η Αθανασία Μπουμπουράκη, η Ευαγγελία Κατσικαδάκου και άλλες. Πολύ περισσότερες είναι οι υποπλοίαρχοι ενώ οι ανθυποπλοίαρχοι είναι αρκετά διαδεδομένο φαινόμενο.

Η πλοίαρχος Μαριάννα Μαρούδα διακρίνεται εδώ ανάμεσα σε γυναίκες δοκίμους της ΑΕΝ ΟΙΝΟΥΣΣΩΝ - όπου η καπετάν Μαριάννα διατέλεσε διευθύντρια σπουδών.

Παράλληλα στις σχολές εισάγονται πια χωρίς κανένα περιορισμό οι γυναίκες. Και μάλιστα δε λείπουν οι περιπτώσεις που οι σπουδάστριες κατακτούν πρωτιές, είτε κατά τις εισαγωγικές εξετάσεις είτε και κατά την αποφοίτηση.

Από την ΑΕΝ ΥΔΡΑΣ η πρώτη φωτογραφία και από την ΑΕΝ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ η δεύτερη. Και έντονη η γυναικεία παρουσία...

Ποιος λοιπόν ο λόγος αυτού του ιδιότυπου ρατσισμού που έχουν κηρύξει οι ναυτιλιακές εταιρείες σε βάρος των γυναικών δοκίμων; Και μάλιστα ετεροχρονισμένα. Αφού, θα πρέπει να το πούμε κι αυτό, η είσοδος γυναικών στην ελληνική εμπορική ναυτιλία έγινε με τις ευλογίες των ελλήνων εφοπλιστών...

Αν η Πολιτεία εκτιμά πως δεν έχουν θέση οι ελληνίδες στην εμπορική μας ναυτιλία, ας κλείσει επιτέλους τις πόρτες των ΑΕΝ στα κορίτσια. Γιατί είναι τελείως τρελό αφενός να εισάγονται δεκάδες γυναίκες κάθε χρόνο, και πλέον και στις σχολές μηχανικών και όχι μόνο στις σχολές πλοιάρχων, και αφετέρου λόγω της τακτικής των ναυτιλιακών εταιρειών να αποφοιτούν ελάχιστες.

Έτσι ώστε να αποκαλυφθεί το γιατί δεν επαρκούν οι έλληνες αξιωματικοί για τον εμπορικό μας στόλο και που αποτελεί επιχείρημα τόσο για ναυτολογήσεις αλλοδαπών όσο και για ίδρυση ιδιωτικών ναυτικών σχολών.

Όχι άλλα παιγνίδια στις πλάτες των γυναικών ναυτικών!

Όχι άλλη εκμετάλλευση!

Εμείς, ως παθούσες και μαθούσες, όντας από την πρώτη πρώτη φουρνιά γυναικών που μπήκαν σε δημόσια σχολή πλοιάρχων, στηρίζουμε ολόψυχα τον αγώνα των σπουδαστών στην ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ. Και συγχαίρουμε τους άντρες συναδέλφους που από κοινού αύριο κατεβαίνουν στην κινητοποίηση μαζί με τις συσπουδάστριές τους. Και ας μην έχουν, όπως μου είπαν οι ίδιοι από τηλεφώνου ιδιαίτερο πρόβλημα οι ίδιοι για το εκπαιδευτικό ταξίδι.

Το πρόβλημα, το ξαναλέμε, αφορά κυρίως τις σπουδάστριες. Οι αιτίες όμως που γεννούν το πρόβλημα αφορούν όλους. Και όχι μόνο τους σπουδαστές.

Σε μια εποχή που η οικονομία της χώρας μας ανεβαίνει Γολγοθά, που όλοι οι έλληνες πολίτες υποφέρουμε, είναι αδιανόητο να λειτουργούν σχολές στο ... γάμο του καραγκιόζη. Να σπαταλούνται τεράτια κονδύλια ίσα ίσα για να παράγουν αποτυχημένους στις σπουδές τους νέους ανθρώπους.

Και να πεις ότι η Εμπορική Ναυτιλία της πατρίδας μας δεν έχει δυνατότητες να απορροφήσει όλους τους σπουδαστές; Να τους εξασφαλίσει θέση εργασίας για το εκπαιδευτικό τους ταξίδι;

Να μην το πεις! Γιατί με ατράνταχτα στοιχεία η ελληνική εμπορική ναυτιλία ζει μέρες ανθοφορίας. Και κατά εκατοντάδες αγοράζονται πλοία και άλλες τόσες εκατοντάδες είναι αυτά που ναυπηγούνται.

Για το λόγο αυτό απευθύνουμε κάλεσμα προς όλους. Να στηρίξουν το δίκαιο αγώνα των σπουδαστών και σπουδαστριών της ΑΕΝ Μακεδονίας. Και να σταθούν στο πλευρό τους.

Είναι αγώνας που δεν αφορά μόνο μια χούφτα κορίτσια αλλά ολόκληρο τον ελληνικό λαό.

Από την ιστορία του σπουδαστικού κινήματος στις σχολές Εμπορικού Ναυτικού (2)

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

http://kapetanisses.blogspot.com/2010/10/blog-post_3950.html

Δίνουμε τη συνέχεια της προηγούμενης ανάρτησης με ένα παλιό άρθρο του Ριζοσπάστη (Τρίτη 4 Φλεβάρη 2003 - http://www2.rizospastis.gr/wwwengine/story.do?id=1627785 ) που περιγράφει γλαφυρά μια από τις σπουδαίες στιγμές του σπουδαστικού κινήματος των ΑΕΝ:

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

Κατάληψη της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού

Μαχητική απόφαση των σπουδαστών

Οι σπουδαστές αγωνίζονται ενάντια στα εκτρωματικά σχέδια της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ για ιδιωτικοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης

Κατάληψη της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ασπροπύργου ξεκίνησαν οι σπουδαστές της από τις 12 τα μεσάνυχτα της Κυριακής, κλιμακώνοντας τον αγώνα τους ενάντια στα εκτρωματικά σχέδια της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ για ιδιωτικοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης και δίνοντας νέα ώθηση στους αγώνες των σπουδαστών των Ακαδημιών όλης της χώρας.

Οι σπουδαστές βρίσκονται επί ποδός από τις 14 Γενάρη 2003, επιστρατεύοντας πολύμορφες κινητοποιήσεις, απαιτώντας την απόσυρση του νομοσχεδίου που σύνταξε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Ανωμερίτης και αποτελεί ακριβή αντιγραφή των αξιώσεων που έχει διατυπώσει η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τη μετατροπή των ναυτικών σχολών σε ιδιωτικά ΙΕΚ παραγωγής πειθήνιων, ημικαταρτισμένων και φτηνών ναυτεργατών.

Η κατάληψη της Ακαδημίας Ασπροπύργου ήταν το επιστέγασμα της απόφασης μαχητικής και μαζικής Γενικής Συνέλευσης των σπουδαστών που έγινε την Παρασκευή. Ηταν η απάντηση που έδωσαν οι σπουδαστές στην επιχείρηση τρομοκρατίας που έστησαν οι μηχανισμοί του ΥΕΝ και των εφοπλιστών, με την παρουσία των λιμενικών και αστυνομίας μέσα και έξω από τη σχολή, αλλά και στις προκλητικές δηλώσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας περί συμφωνίας όλων με το νομοσχέδιό του. Σήμερα το πρωί η διοίκηση του Συλλόγου των σπουδαστών θα δώσει συνέντευξη Τύπου, όπου θα ανακοινώσει και τα επόμενα αγωνιστικά τους βήματα.

Αποχή σε Χίο και Οινούσσες

Το δρόμο των σπουδαστών της ΑΕΝ Ασπροπύργου ακολουθούν και οι άλλες Ακαδημίες. Χτες στην ΑΕΝ της Χίου οι σπουδαστές στη διάρκεια Γενικής Συνέλευσης αποφάσισαν να συνεχίσουν την αποχή από τα μαθήματα και την Πέμπτη το πρωί να διαδηλώσουν στους δρόμους του κέντρου του νησιού με σταθμούς, στη Νομαρχία και το Δημαρχείο. Ανάλογη απόφαση πήραν και οι σπουδαστές της ΑΕΝ στις Οινούσσες. Δυναμικά συνεχίζουν και οι σπουδαστές της ΑΕΝ Θεσσαλονίκης, οι οποίοι διανύουν τη δεύτερη βδομάδα κατάληψης της σχολής τους.

Χτες η Πανελλήνια Ενωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού, η οποία μαζί με τον ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ έχει σηκώσει το βάρος του συντονισμού των κινητοποιήσεων, με επιστολή που έστειλε στα διοικητικά συμβούλια των σπουδαστών όλων των ΑΕΝ και στο εκπαιδευτικό προσωπικό, την οποία κοινοποιεί και προς τον ημερήσιο Τύπο, χαιρετίζει τον πολυήμερο αγώνα και επισημαίνει σχετικά ότι το νομοσχέδιο προδιαγράφει μακροπρόθεσμα συνολικά το τέλος της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης.

Τονίζει δε:

«Οι στόχοι της ιδιωτικοποίησης, της ψευτοκατάρτισης, της λεγόμενης διά βίου μάθησης, της αξιολόγησης που αποσκοπεί στην υποταγή των σπουδαστών και του εκπαιδευτικού προσωπικού δεν προωθούνται μόνο από τους εφοπλιστές. Είναι η συνολική απάντηση του κεφαλαίου και συνδέονται άμεσα με τις ανατροπές των εργασιακών δικαιωμάτων και στηρίζουν τη λογική του "απασχολήσιμου" του φτηνότατου εργατικού δυναμικού για την αύξηση των κερδών του μεγάλου κεφαλαίου».

Παράλληλα χαρακτηρίζει τα όσα προωθούνται στη ναυτική εκπαίδευση επικίνδυνα και για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Η Ενωση Μηχανικών κάνει σαφές ότι θα βρίσκεται στην πρώτη γραμμή συνολικά των ναυτεργατικών αγώνων και καταθέτει το διεκδικητικό πλαίσιο που προβάλουν η σημερινή και η νέα βάρδια των ναυτεργατών για την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και προβλέπει, μεταξύ άλλων:

αποκλειστικά ενιαία δημόσια εκπαίδευση και μετεκπαίδευση

η ναυτική εκπαίδευση να ενταχθεί στο υπουργείο Παιδείας

οι ΑΕΝ να ενταχθούν ουσιαστικά στην ενιαία δημόσια και δωρεάν Ανώτατη Εκπαίδευση

αποστρατικοποίηση των ναυτικών σχολών

ισοτιμία των διπλωμάτων.

Τρίτη 4 Φλεβάρη 2003

_________________________________________________

Στο άρθρο αυτό του Ριζοσπάστη αναφέρεται και το όνομα του τότε υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας. Του κ. Ανωμερίτη. Σήμερα δεν είναι υπουργός Ναυτιλίας ο κ. Ανωμερίτης. Όμως το όνομά του το συναντήσαμε στην ανακοίνωση μιας ημερίδας που έγινε μόλις τον περασμένα Μάιο και με θέμα την Προσέλκυση και την παραμονή των νέων στο ναυτικό επάγγελμα:

Τη σχετική ανακοίνωση μπορείτε να διαβάσετε στην ιστοσελίδα της ΠΝΟ: http://www.pno.gr/dt/dt-ypoian.pdf

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΥΠΟΙΑΝ)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την Δευτέρα 3 Μαΐου 2010, στο METROPOLITAN Hotel αίθουσα ΑΙΓΑΙΟΝ, Λ.Συγγρού 385 Π.Φάληρο πραγματοποιείται ημερίδα με θέμα: «Προσέλκυση και Παραμονή Νέων στο Ναυτικό Επάγγελμα» υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας (ΥΠ.ΟΙ.Α.Ν) και διοργανώνεται από την Sail Training Hellas με την συνεργασία και με την υποστήριξη του ΟΛΠ και του Lloyd’s Register.

Κεντρικός ομιλητής κ. Ευθύμιος Μητρόπουλος, Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization) και το πρόγραμμα της ημερίδας έχει ως εξής :

16.00 Άφιξη στην αίθουσα ΑΙΓΑΙΟΝ του METROPOLITAN Hotel

16.15 Χαιρετισμοί:

• Κυρία Λούκα Τ.Κατσέλη - Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας
• κ.Γιώργος Ανωμερίτης - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛΠ

Κεντρική Ομιλία: κ.Ευθύμιος Μητρόπουλος - Γενικός Γραμματέας ΙΜΟ

Ομιλίες :

• κ.Γεώργιος Γράτσος - Πρόεδρος Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος
• κ.Ιωάννης Χαλάς - Γενικός Γραμματέας Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας
• Επίσημος Εκπρόσωπος Lloyd’s Register Group
• κ.Γιώργος Καράβολος - Πρόεδρος Sail Training Hellas,

17.30 Ακολουθεί cocktail .

Για την ημερίδα αυτή μιλήσαμε και σε χτεσινή μας ανάρτηση:

http://kapetanisses.blogspot.com/2010/10/blog-post_04.html

Και αναρωτηθήκαμε εκεί γιατί στην ημερίδα δεν κλήθηκαν και οι σπουδαστές να καταθέσουν τις απόψεις τους. Το παλιό άρθρο του Ριζοσπάστη δίνει μια απάντηση... Τις άλλες ας τις αναζητήσουν και ας τις δώσουν οι σημερινοί σπουδαστές των ΑΕΝ.

Από την ιστορία του σπουδαστικού κινήματος στις σχολές Εμπορικού Ναυτικού

Θυμάμαι τον καιρό που βρέθηκα πρώτη φορά στα θρανία της ΑΔΣΕΝ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ. Μαζί με άλλες 28 κοπέλες. Ψαρωμένες στην αρχή όπως όλα τα πρωτάκια, όλων των σχολών και όλων των εποχών.

Το κακό μάλιστα για μας ήταν πως δεν υπήρχαν άλλοι σπουδαστές, παλιότεροι. Να μας βοηθήσουν να προσανατολιστούμε και να μπούμε στο κλίμα της σχολής. Έτσι μας πήρε αρκετό διάστημα να "ξεψαρώσουμε" και να δούμε πως ο μόνος δρόμος λύσης των προβλημάτων μας ήταν να δημιουργήσουμε σύλλογο και να αγωνιστούμε. Και πρέπει να πούμε ότι εκείνον τον καιρό απαγορευόταν από τον κανονισμό των σχολών Εμπορικού Ναυτικού ακόμη και η ομαδική υποβολή αίτηματος εκ μέρους των σπουδαστών. Πού να φτιάξεις και σύλλογο...

Η κατάσταση στη σχολή άλλαξε ραγδαία όταν γυρίσαμε από το πρώτο μας μπάρκο. Εκεί, στο καράβι, θέλαμε δε θέλαμε καταλάβαμε τι μας περιμένει. Βάλαμε λοιπόν στην άκρη και τις φοβίες και τις αναστολές και την τάση του δε βαριέσαι αδερφέ, εγώ θα σώσω τον κόσμο;

Πριν καλά καλά ξεκινήσουν τα μαθήματα καταφέραμε να στήσουμε το σύλλογό μας. Φυσικά παράνομο. Και παίρνοντας μέτρα περιφρούρησης για να μη βρεθούμε διαγραμμένες από τη σχολή λόγω παραβίασης του άρθρου που απαγόρευε τη συνδικαλιστική δράση.

Στα σημερινά παιδιά των ΑΕΝ ίσως όλα αυτά να φαντάζουν παράξενα. Όμως εμείς τότε ζούσαμε σε καθεστώς σχεδόν στρατιωτικό. Όχι μόνο φορούσαμε στολές αλλά και κάθε πρωί κάναμε αναφορά όπως και στο στρατό. Παρατασσόμασταν στην ταράτσα της σχολής και με βήμα στρατιωτικό και χαιρετισμό αντίστοιχο πηγαίναμε μπρος στην αρχηγό της σχολής και λέγαμε:

"Ευπειθώς αναφέρω παρούσες τόσες απούσες τόσες"!

Ήμασταν επίσης υποχρεωμένες να συμπεριφερόμαστε και μεταξύ μας σαν στρατιωτάκια. Έμπαινε η αρχηγός; Όρθιες όλες κλαρίνο. Κι άσε το πώς έπρεπε να συμπεριφέρεσαι προς τη διοίκηση της σχολής, που όπως και τώρα την είχε το λιμενικό.

Αλλά και εκτός σχολής υπήρχε πάντα ο μπαμπούλας του κανονισμού. Μέχρι αποβολή δόθηκε σε συναδέλφισσες γιατί εθεάθησαν στο δρόμο να βαδίζουν χωρίς το πηλίκιο!

Και όμως σε αυτές τις συνθήκες τολμήσαμε να φτιάξουμε σύλλογο σπουδαστριών. Και μάλιστα να συγκροτήσουμε και συντονιστικό όργανο με τους αντίστοιχους συλλόγους των αγοριών (παράνομους φυσικά και αυτούς) στις άλλες σχολές, τις ΑΔΣΕΝ όπως λέγονταν τότε.

Φιλόξενος χώρος από τότε για τους σπουδαστές στάθηκε το κτίριο της ΠΕΜΕΝ (ένωση μηχανικών), στην Μπουμπουλίνας, στον Πειραιά. Μπουμπουλίνες κι εμείς. Που μπρος στα προβλήματα που βλέπαμε να μας πνίγουν, ξεπεράσαμε τους φόβους μας και αποφασίσαμε να σταθούμε αληθινές καπετάνισσες.

Τώρα, τριάντα χρόνια μετά, όχι μόνο δε μετανιώνω για την απόφαση να φτιάξουμε σύλλογο και να αγωνιστούμε, αλλά λέω πως έπρεπε να φανούμε ακόμη πιο μαχητικές. Ναι, είναι αλήθεια, πολλές από μας πληρώσαμε τη συνδικαλιστική μας δράση στη σχολή με μείωση της διαγωγής. Αλλά τι σημασία έχει αυτό μπροστά σε όσα κερδίσαμε;

Και το σημαντικότερο ήταν που πετύχαμε να μη σβηστεί ο θεσμός της ελληνίδας καπετάνισσας πριν καλά καλά δημιουργηθεί. Μπορεί να φαίνεται αστείο αλλά εμείς, μια χούφτα κοριτσάκια, καταφέραμε να γίνουμε ο φόβος και ο τρόμος της διοίκησης. Αχ, έπρεπε να βλέπατε το διοικητή μας. Κατακκόκινο να ωρύεται πως θα μας κόψει τα πόδια που τολμήσαμε να φτιάξουμε σύλλογο. Τα δικά μας ποδαράκια όμως κατάφεραν να γλιτώσουν ενώ οι κακές γλώσσες διέδιδαν πως τα δικά του γαλόνια κόπηκαν τελικά καθώς οι παραπάνω δεν του συγχώρεσαν που δεν μπόρεσε να βάλει σε τάξη τη μια χούφτα κοριτσάκια και του αρνήθηκαν την προαγωγή στις επόμενες κρίσεις. Εμ... τα κοριτσάκια βλέπετε δεν ήταν όποια και όποια, ήταν καπετάνισσες! Και δε μασάγαμε όσες απειλές και αν εκτοξεύονταν εναντίον μας.

Βγάζαμε προκηρύξεις, δίναμε συνεντεύξεις στις εφημερίδες, κάναμε ακόμη και συγκεντρώσεις!

Αλλά, είπα, έπρεπε να κάνουμε περισσότερα. Γιατί τελικά δεν αποφύγαμε να βρεθούμε στον καιάδα της ανεργίας...

Όμως εκείνος ο αγώνας στις σχολές, αγώνας που γινόταν και από τα αγόρια στις άλλες ΑΔΣΕΝ, και μάλιστα με την καθοδήγηση Συντονιστικού Οργάνου όλων των σχολών, βοήθησε τα μέγιστα για να αλλάξει η ζωή των σπουδαστών. Πώς νομίζεται ότι φτάσαμε σήμερα στο σημείο να είναι νόμιμοι οι σπουδαστικοί σύλλογοι των ΑΕΝ; Αναίμακτα; Χωρίς θυσίες; Και πώς καταργήθηκε η στολή; Και η υποχρεωτική εσωτερική φοίτηση σε πολλές από τις τότε σχολές;

Το δικό μας πάντως ξεχωριστό επίτευγμα ήταν να μεταφερθεί η σχολή μας από το ΚΕΣΕΝ στον Ασπρόπυργο. Στην αρχή τα μεγάλα κεφάλια θέλησαν να μας απομονώσουν από τους άλλους σπουδαστές, και μας στέγασαν στο ΚΕΣΕΝ, στο Ρέντη. Μάλιστα όταν αναγκαστικά πηγαίναμε στον Ασπρόπυργο για πρακτικές ασκήσεις ναυτικής τέχνης και ΝΗΟ, παρατάσσονταν οι λιμενικοί για να εμποδίσουν ακόμη και την κουβέντα με τα αγόρια του Ασπροπύργου. Ούτε παρθεναγωγείο να ήμασταν...

Δύο χρόνια μόνο κράτησε αυτό το καραγκιοζιλίκι. Αμέσως μετά τη δική μας αποφοίτηση και με τα προβλήματα που είχαμε δημιουργήσει στη διοίκηση του ΚΕΣΕΝ, πάρθηκε η απόφαση για μεταφορά στον Ασπρόπυργο. Πίστευαν ότι εκεί, που το λιμενικό είχε παράδοση στην αντιμετώπιση των σπουδαστών, θα κατάφερναν να τιθασσεύσουν και τις καπετάνισσες.

Δυστυχώς δεν κράτησα επαφές με τα παιδιά που έμειναν πίσω. Και δεν ξέρω με λεπτομέρειες την ιστορία του σπουδαστικού κινήματος των ΑΔΣΕΝ εκείνης της περιόδου. Όμως είναι γνωστό πως οι γενιές εκείνες ήταν που πέτυχαν να καταργηθεί η στρατιωτική ενδυμασία. Και επιτέλους να ντύνονται οι σπουδαστές ανθρώπινα...

Και το βέβαιο είναι πως τίποτε δε χαρίστηκε. Όλα ήταν αποτέλεσμα αγώνα. Γενιές και γενιές σπουδαστών πάλεψαν και αρκετοί συνάδελφοι εισέπραξαν πικρό τίμημα για να φτάσουν οι ΑΔΣΕΝ να γίνουν ΑΕΝ. Και από δύο χρόνια σπουδών να έχουμε σήμερα τρία και βεβαίως να βγαίνουν τα παιδιά με πτυχίο ανθυποπλοιάρχου και όχι δοκίμου που βγαίναμε εμείς.

Έτσι όμως πρέπει να γίνεται. Και κάθε γενιά να ξεπληρώνει το δικό της χρέος. Για όσα βρήκε έτοιμα από τους παλιούς. Και για όσα χρωστάει να παραδώσει στους επόμενους. Πώς αλλιώς; Απολαμβάνοντας και μόνο τα κεκτημένα; Όσες φορές το σπουδαστικό κίνημα ακολούθησε αυτή τη ρότα, της επαναύπασης και του εφησυχασμού, την πλήρωσε ακριβά.

Αν και θα πρέπει να παραδεχτούμε πως το σύστημα είναι εκείνο που σε κάθε βήμα του σπουδαστικού κινήματος βάζει νάρκες και προσπαθεί με νύχια και δόντια να κάμψει τις αντιστάσεις και το αγωνιστικό φρόνημα. Και έχει δυστυχώς πολλά όπλα στα χέρια του. Ένα από αυτά και η κομματικοποίηση και η διάλυση του ομαδικού πνεύματος. Κάτι που στα δικά μου χρόνια και παρότι ανήκαμε σε κομματικές νεολαίες είχαμε καταφέρει να αποφύγουμε. Στο δικό μας λοιπόν σύλλογο, της ΑΔΣΕΝ ΠΕΙΡΑΙΑ, δεν υπήρχαν παρατάξεις. Όλες μαζί ήμασταν μια γροθιά. Εκτός από μια μικρή κλίκα που έπαιζε το ρόλο του καρφιού της διοίκησης. Το θλιβερό και κατάπτυστο ρόλο...

Το να κάνεις λοιπόν συνδικαλισμό δεν είναι εύκολη υπόθεση. Αλλά αυτή και η ομορφιά του αγώνα. Και αυτή και η μεγάλη ικανοποίηση. Όταν καταφέρνεις να μένεις ακλόνητος στα ιδανικά σου. Και φτάνεις στο τέρμα με τη βεβαιότητα πως στάθηκες παλικάρι. Είναι αυτή η περηφάνια το μεγαλύτερο βραβείο και δεν αντισταθμίζεται από όσα οφίτσια και αν κλωτσήσεις στη διαδρομή. Όσες μάλιστα περισσότερες οι κλωτσιές που θα δώσεις, τόσο μεγαλύτερη και η ικανοποίηση. Έστω και αν κάποιες δίνονται και προς τους δικούς σου και βαράς εκείνους μα σκίζεται και η δική σου η καρδιά...

Ναι. Δεν είναι μόνο το σύστημα της εξουσίας που υποσκάπτει τους αγώνες. Είναι και οι άλλοι, οι σύντροφοι. Τι τα θες, τι τα γυρεύεις... Αυτά καλύτερα να μην τα θυμάται καν κανείς. Γιατί ακόμα πονάνε. Αλλά και διδάσκουν. Πως δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση να σταθείς τίμιος συνδικαλιστής. Ο δρόμος σου δεν είναι στρωμένος ροδοπέταλα, αγκάθια είναι σπαρμένος. Δε θα κουραστείς να βγάζεις αγκάθια από τα ποδάρια σου... Εκτός αν ξεχάσεις πως ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται. Και αφήσεις τα πέλαγα και δέσεις στο λιμάνι. Ένας καπετάνιος του γλυκού νερού...

Δεν είναι μόνο οι ΑΕΝ χωρίς καθηγητές, τα ίδια επικρατούν ακόμη και στο ΚΕΣΕΝ!

Η θλιβερή κατάσταση που αντιμετώπισαν οι σπουδαστές των ΑΕΝ φτάνοντας στις σχολές τους προχτές, Παρασκευή 1 του Οκτώβρη, μη βρίσκοντας παρά ελάχιστους καθηγητές στις θέσεις τους, δεν είναι το μόνο πρόβλημα έλλειψης προσωπικού στη ναυτική εκπαίδευση. Τα ίδια και χειρότερα συμβαίνουν και στο ΚΕΣΕΝ. Εκεί δηλαδή που σπουδάζουν τα στελέχη της ναυτιλίας για να λάβουν πτυχίο υποπλοιάρχου, πλοιάρχου, β' μηχανικού και α΄μηχανικού.

Αποκαλυπτικό είναι το ακόλουθο άρθρο της εφημερίδας Ριζοσπάστης:

ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΑΝΑΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

«Κλειστόν» λόγω έλλειψης καθηγητών

Ανάλογη κατάσταση επικρατεί και στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού

Τρίτη 7 Σεπτέμβρη 2010

Τα 9 τμήματα πλοιάρχων καλούνται να καλυφθούν από... 7 όλους κι όλους καθηγητές, ενώ από τους 18 καθηγητές που θα έπρεπε ήδη να βρίσκονται στις θέσεις τους, υπάρχουν μόλις τέσσερις! Αυτή ήταν μέχρι και χτες η κατάσταση στο Κέντρο Επανακατάρτισης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού, το οποίο αν και θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει την λειτουργία του από τις 3 Σεπτέμβρη, μέχρι και χτες ήταν κλειστό! Οσο για το πότε θα γίνει η έναρξη των μαθημάτων, αυτό είναι άγνωστο καθώς η γραμματεία έχει εκδώσει ανακοίνωση προς τους «ενδιαφερόμενους», για την παρακολούθηση των μαθημάτων «να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την γραμματεία μετά την 9/9/2010»!

Τα ίδια ακριβώς προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και βεβαίως όλα αυτά, αποτελούν ανάγλυφη απόδειξη της υπονόμευσης της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης προκειμένου με την πασίγνωστη μέθοδο της σκόπιμης απαξίωσης να περάσει στα νύχια των ιδιωτών. Η υποβάθμιση και παράδοση της ναυτικής εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης στους επιχειρηματίες, είναι μία από τις βασικές αξιώσεις που προβάλλουν οι εφοπλιστές και συγκεκριμένα η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) με σκοπό την «παραγωγή» φτηνών και πειθήνιων ναυτεργατών.

Οι δραματικές εξελίξεις στο ΚΕΣΕΝ, στις ΑΕΝ και κατά συνέπεια σε βάρος των ναυτεργατών, δεν είναι άσχετες με το γεγονός ότι ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη «διάλογος» μεταξύ του υπουργείου «Προστασίας του Πολίτη» (υπεύθυνο για τη ναυτική εκπαίδευση) και της ΕΕΕ με τον ψευδεπίγραφο τίτλο «αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης». Μάλιστα χτες το μεσημέρι και ενώ το ΚΕΣΕΝ είναι ακόμα κλειστό, η Διεύθυνση Ναυτικής Εκπαίδευσης κορυφώνοντας την πρόκληση, έστειλε στα ναυτεργατικά σωματεία και στην ΠΕΜΕΝ «σήμα», να καταθέσουν τις προτάσεις τους στο σχετικό «διάλογο»!

Στην καταγγελία της η ΠΕΜΕΝ επισημαίνει ότι η κατάσταση στη ναυτική εκπαίδευση και μετεκπαίδευση, είναι αποτέλεσμα της απαξίωσης και της γενικότερης αντιλαϊκής πολιτικής του κεφαλαίου, της κυβέρνησης και των κομμάτων που την υπηρετούν, ΝΔ, ΣΥΝ, ΛΑ.Ο.Σ., που χτυπάνε το ναυτεργάτη, τον εργαζόμενο σε όλες τις πλευρές της ζωής του.

Απαιτεί άμεση πρόσληψη καθηγητών με σταθερή μόνιμη σχέση εργασίας και αξιοκρατικά κριτήρια και μετεκπαίδευση με βάση τις σύγχρονες ανάγκες.

Καλεί τους σπουδαστές, τους ναυτεργάτες οργανωμένα, συλλογικά, με τις ταξικές δυνάμεις ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ - ΠΑΜΕ «να αγωνιστούμε ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική, να διεκδικήσουμε αιτήματα με βάση τις σύγχρονες και πραγματικές μας ανάγκες».

http://www2.rizospastis.gr/wwwengine/story.do?id=5824007

Από το Ριζοσπάστη και η ακόλουθη είδηση, στις 21/9/2010

«ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ» ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΕΣΕΝ - ΑΕΝ

Παρέμβαση χτες στα γραφεία των εφοπλιστών

Δυναμική παρέμβαση στα γραφεία της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, έγινε χτες το μεσημέρι από μηχανικούς και καθηγητές από το ΚΕΣΕΝ μηχανικών και την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ασπροπύργου, αναδεικνύοντας τις ευθύνες που έχουν οι εφοπλιστές και η αντιλαϊκή πολιτική που στηρίζει τα συμφέροντά τους, για την εικόνα διάλυσης που εμφανίζει σήμερα η δημόσια ναυτική εκπαίδευση και μετεκπαίδευση με τις τραγικές ελλείψεις σε προσωπικό. Την ώρα εκείνη ήταν σε εξέλιξη η διαπραγματευτική συνάντηση του προεδρείου της εφοπλιστικής Ενωσης με τη διοίκηση της ΠΝΟ για την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας του 2010 με τους ναυτεργάτες των ποντοπόρων πλοίων.

Η συνάντηση αναβλήθηκε (λόγω ξαφνικής αδιαθεσίας μέλους της διοίκησης της ΠΝΟ).

Την ώρα που τα μαθήματα του ΚΕΣΕΝ για τους α' μηχανικούς δεν έχουν ακόμα ξεκινήσει, όταν η προγραμματισμένη έναρξη ήταν για τις 3 Σεπτέμβρη και έγινε μετ' εμποδίων η έναρξη των μαθημάτων για τους β' μηχανικούς στις 15 Σεπτέμβρη, ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θ. Βενιάμης, το μόνο που βρήκε να πει ήταν «υπομονή μέχρι να αναλάβει ο νέος υπουργός», συμπληρώνοντας βέβαια υποκριτικά ότι «το θέμα αυτό απασχολεί και εμάς».

Η θέση της ΕΕΕ - που σταθερά δημοσιοποιεί μέσω και του προέδρου της - σταθερά στηρίζει «την ανάγκη δημιουργίας ιδιωτικών σχολών», με σαφή στόχο να εκπαιδεύονται πειθήνιοι ναυτεργάτες χωρίς να διεκδικούν δικαιώματα. Το αποτέλεσμα είναι η υπονόμευση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης, με πεπαλαιωμένες και επικίνδυνες υποδομές, «αρχαίο» τεχνολογικό εξοπλισμό και με τραγική έλλειψη προσωπικού.

Είναι χαρακτηριστικό ότι - όπως ειπώθηκε σε σύσκεψη που έγινε στην ΠΕΜΕΝ πριν την παρέμβαση - τις ανάγκες σε έλλειψη προσωπικού στο ΚΕΣΕΝ και τις ΑΕΝ προσπαθούν από το υπουργείο να τις καλύψουν με προσλήψεις ωρομίσθιων καθηγητών τους οποίους ωστόσο πληρώνουν με 7 ευρώ την ώρα!

ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ σε δελτίο Τύπου καλούν τους ναυτεργάτες εν ενεργεία και συνταξιούχους, να συμμετέχουν μαζικά στα συλλαλητήρια του ΠΑΜΕ, σε «συσπείρωση, οργάνωση, αγώνα ενάντια στην αντιναυτεργατική πολιτική της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας του κεφαλαίου. Αυτή η πολιτική των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ - ΝΔ είναι υπεύθυνη για την οικονομική κρίση και την όξυνση των προβλημάτων των ναυτεργατών και των άλλων εργαζομένων».

ΜΕ ΔΥΟ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ ΚΑΙ Η ΑΕΝ ΥΔΡΑΣ ΚΑΙ Η ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ!

Μετά την πληροφορία που λάβαμε από σπουδαστές της ΑΕΝ ΚΥΜΗΣ (δείτε προηγούμενη ανάρτηση http://kapetanisses.blogspot.com/2010/10/blog-post_7048.html) πως ξεκίνησαν τα μαθήματα με δύο μόνο καθηγητές, λάβαμε και από μητέρα σπουδαστή της ΑΕΝ ΥΔΡΑΣ την ίδια ακριβώς πληροφορία. Με δύο καθηγητές ξεκίνησαν και εκεί!

Ρωτήσαμε και παιδιά της ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ. Μία από τα ίδια. Μόνο Μαθηματικά και Μετεωρολογία κάνουν. Ίσως, τους είπαν, εντός της εβδομάδας να προσληφθούν ωρομίσθιοι!!!

Το πρόβλημα υπήρχε και πέρυσι. Δεν είναι καινούριο. Φέτος όμως η κατάσταση επιβαρύνθηκε λόγω αθρόας συνταξιοδότησης του διδακτικού προσωπικού. Όπως και στον υπόλοιπο δημόσιο τομέα, έτσι και στους καθηγητές των ΑΕΝ, τα νέα μέτρα για το ασφαλιστικό οδήγησαν πολλούς εκπαιδευτικούς να επιλέξουν το δρόμο της συνταξιοδότησης.

Έτσι, εκεί που γκρινιάζαμε για τα οξυμένα προβλήματα ναυτολόγησης των πρωτοετών και περιμέναμε πολλές άδειες καρέκλες σπουδαστών του δευτέρου έτους, βρεθήκαμε και με άδειες τις έδρες...

Από την άλλη οι εργοδότες, δηλαδή η Ένωση Εφοπλιστών, για μια ακόμη φορά διαμαρτύρεται πως αντιμετωπίζει τεράστια έλλειψη ελλήνων αξιωματικών. Σύμφωνα με πρόσφατο έγγραφό τους υπολογίζουν τον αριθμό στους 4.300 αξιωματικούς! και ζητούν από την Πολιτεία να αυξήσει τον αριθμό εισακτέων στις ΑΕΝ.

Φαίνεται όμως πως τα αρμόδια υπουργεία ήταν έγκαιρα ενημερωμένα για το πρόβλημα των εφοπλιστών και έτσι λίγους μήνες πριν πραγματοποιήθηκε και ειδική ημερίδα με θέμα:

Προσέλκυση και παραμονή νέων στο ναυτικό επάγγελμα

Τη σχετική ανακοίνωση μπορείτε να διαβάσετε στην ιστοσελίδα της ΠΝΟ: http://www.pno.gr/dt/dt-ypoian.pdf

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΥΠΟΙΑΝ)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την Δευτέρα 3 Μαΐου 2010, στο METROPOLITAN Hotel αίθουσα ΑΙΓΑΙΟΝ, Λ.Συγγρού 385 Π.Φάληρο πραγματοποιείται ημερίδα με θέμα: «Προσέλκυση και Παραμονή Νέων στο Ναυτικό Επάγγελμα» υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας (ΥΠ.ΟΙ.Α.Ν) και διοργανώνεται από την Sail Training Hellas με την συνεργασία και με την υποστήριξη του ΟΛΠ και του Lloyd’s Register.

Κεντρικός ομιλητής κ. Ευθύμιος Μητρόπουλος, Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization) και το πρόγραμμα της ημερίδας έχει ως εξής :

16.00 Άφιξη στην αίθουσα ΑΙΓΑΙΟΝ του METROPOLITAN Hotel

16.15 Χαιρετισμοί:

• Κυρία Λούκα Τ.Κατσέλη - Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας
• κ.Γιώργος Ανωμερίτης - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛΠ

Κεντρική Ομιλία: κ.Ευθύμιος Μητρόπουλος - Γενικός Γραμματέας ΙΜΟ

Ομιλίες :

• κ.Γεώργιος Γράτσος - Πρόεδρος Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος
• κ.Ιωάννης Χαλάς - Γενικός Γραμματέας Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας
• Επίσημος Εκπρόσωπος Lloyd’s Register Group
• κ.Γιώργος Καράβολος - Πρόεδρος Sail Training Hellas,

17.30 Ακολουθεί cocktail .

Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε τι συζητήσανε στην ημερίδα όλοι αυτοί οι σπουδαίοι παράγοντες του τόπου και της ναυτιλίας. Και τι τρόπους πρότειναν για να απαντηθεί το ζητούμενο, η προσέλκυση δηλαδή αλλά και η παραμονή των νέων στο ναυτικό επάγγελμα.

Μας προκαλεί όμως εντύπωση που δεν προσκλήθηκαν να καταθέσουν και τις δικές τους απόψεις οι ίδιοι οι νέοι. Τουλάχιστον για το δεύτερο σκέλος της ημερίδας. Την παραμονή στο ναυτικό επάγγελμα.

Αντ' αυτών για μια ακόμη φορά συζήτησαν και έλαβαν αποφάσεις οι μεγάλοι. Τουλάχιστον έλαβαν υπόψη τα αντικειμενικά δεδομένα; Και συγκεκριμένα τον αριθμό εισακτέων και τον αριθμό αποφοίτων; Πόσοι δηλαδή μπαίνουν κάθε χρόνο στις ΑΕΝ και πόσοι από αυτούς καταφέρνουν να πάρουν πτυχίο;

Δείτε για παράδειγμα αυτή τη σελίδα στο σάιτ της ΠΕΠΕΝ, με τους αποφοίτους του 2007: http://www.pepen.gr/pagesgr/AEN/taneatwnAEN.htm (Αναγκαστικά δίνουμε του έτους 2007 γιατί έκτοτε η ΠΕΠΕΝ δε δημοσίευσε άλλα στοιχεία... ) Και μετρήστε αριθμό σχολών ανά την Ελλάδα:

1. ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ - 2. ΗΠΕΙΡΟΥ - 3. ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ - 4. ΚΡΗΤΗΣ - 5. ΚΥΜΗΣ - 6. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - 7. ΟΙΝΟΥΣΣΩΝ - 8. ΣΥΡΟΥ - 9. ΥΔΡΑΣ

Εννέα σχολές πλοιάρχων παρακαλώ. Και απόφοιτοι; Πόσους αποφοίτους θα περίμενε κανείς από τόσες σχολές; Δείτε αναλυτικά τι εντοπίσαμε:

Ασπρόπυργος 39 (ανάμεσά τους και τρεις γυναίκες)

Ηπείρου 39 (καμία γυναίκα)

Ιονίων 37 (καμία γυναίκα)

Κρήτης 24 (καμία γυναίκα)

Κύμης 15 (καμία γυναίκα)

Μακεδονίας 35 (καμία γυναίκα)

Οινουσσών 14 (καμία γυναίκα)

Σύρου 15 (καμία γυναίκα)

Ύδρας 22 (καμία γυναίκα)

ΣΥΝΟΛΟ ΑΠΟΦΟΙΤΩΝ ΤΟΥ 2007: 240

Διατηρούμε δηλαδή 9 σχολές ανά την Ελλάδα (βάλτε κτίρια, υπαλλήλους, καθηγητές) για να παράγουμε 240 αποφοίτους; Μπράβο! Πρέπει να είμαστε πολύ πλούσια χώρα! Και δεν έχουμε τι να κάνουμε τα χρήματα και χτίζουμε σχολές στην άκρη του πουθενά (πχ Οινούσσες) για να βγάζουν 14 απόφοιτους παρακαλώ το χρόνο!!! Ή στη Σύρο και στην Κύμη για 15 αποφοίτους η κάθε μια σχολή!

Αυτή όμως είναι η μία όψη του προβλήματος. Και μάλιστα είναι και παραπλανητική. Γιατί ο αριθμός αποφοίτων έστω και αν δε βρήκαμε δημοσιευμένα στοιχεία να τα παραθέσουμε είναι εντελώς αναντίστοιχος των εισακτέων.* Δεκάδες σπουδαστές εγκαταλείπουν τις σπουδές πριν λάβουν πτυχίο. Κάποιοι γιατί διαπιστώνουν πως λάθος επάγγελμα διάλεξαν. Κι άλλοι γιατί δεν καταφέρνουν να πάρουν πτυχίο.

Η ημερίδα με ποια από τις δυο κατηγορίες ασχολήθηκε; Φαντάζομαι όχι με εκείνους που μετανιώνουν και φεύγουν. Χαμένη υπόθεση να πείσεις κάποιον να γίνει ναυτικός αν δεν το λαχταράει η καρδούλα του και δε φλέγεται από επιθυμία να μπαρκάρει. Ακόμη και αν τον πείσεις να συνεχίσει, σύντομα θα την κοπανήσει και πάλι.

Τι γίνεται όμως με τους άλλους; Εκείνους που θέλουν να γίνουν ναυτικοί αλλά αναγκάζονται να τα παρατήσουν; Έχει κανείς νοιαστεί να μάθει το γιατί;

Μια μεγάλη τρύπα διαρροής σπουδαστών - όπως κατ' επανάληψη έχουμε θίξει στο ιστολόγιό μας - είναι η αδυναμία των παιδιών να βρουν καράβι και να κάνουν την πρακτική άσκηση των 12 μηνών. Και σπουδαστής που δεν έχει συμπληρώσει την πρακτική άσκηση όχι μόνο δεν παίρνει πτυχίο αλλά και κινδυνεύει να διαγραφεί από τη σχολή.

Αυτή τη στιγμή για παράδειγμα υπάρχουν δεκάδες πρωτοετείς σπουδαστές που δεν έκαναν την πρακτική άσκηση και δεν μπορούν να γραφτούν στο δεύτερο έτος... Προχτές μόλις συγκεντρώθηκαν στον Ηλεκτρικό του Πειραιά και πήραν σβάρνα τις ρούγες να ζητήσουν από τους αρμοδίους λύση στο πρόβλημα. Και λύση δεν τους δόθηκε!

Να γιατί υποψιαζόμαστε πως στην ημερίδα του περασμένου Μάη δεν ασχολήθηκε κανείς με το θέμα αυτό. Αλλιώς θα είχαν βρει λύση. Και δε θα υπήρχαν τώρα τόσοι δόκιμοι πλοίαρχοι σε απόγνωση, όπως δηλώνουν οι ίδιοι στο γκρουπ που έχουν φτιάξει στο facebook. Και δε θα μιλούσαν για ζοφερή πραγματικότητα! Ή, αν δεν είχαν βρει λύση, δε θα κρατούσε όλο και όλο 75 λεπτά η ημερίδα! Τόσο δεν κάνει η αφαίρεση 17.30 κοκτέιλ - 16.15 χαιρετισμοί;

Τουλάχιστον ασχολήθηκαν καθόλου με το επίπεδο σπουδών των ΑΕΝ; Που αν μη τι άλλο κατ' επανάληψη έχει θίξει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ (των Πλοιάρχων δηλαδή) ως αρνητικό λόγο στην προσέλκυση και παραμονή των νέων στο ναυτικό επάγγελμα; Δείτε σχετικό άρθρο εδώ: http://www.pepen.gr/pagesgr/articles/anaba8mish_AEN.htm

Ή και με την καταγγελία της ΠΕΠΕΝ λίγους μήνες νωρίτερα σχετικά με τις ελλείψεις καθηγητών στις ΑΕΝ; http://www.pepen.gr/pagesgr/YEN/YOAN_Proslipsi_kath_Aspr.mht

Προς την Υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας κα Λούκα Κατσέλη

Κοιν. 1. Δ.Π.Π.- 2. ΔΕΚΝ - 3. Διοικητή ΑΕΝ Ασπροπύργου - 4. Διευθυντή Σπουδών ΑΕΝ Ασπροπύργου/ Πλοιάρχων - 5. Ε.Ε.Ε. - 6. Π.Ν.Ο.

Θέμα : Πρόσληψη ωρομισθίων καθηγητών στην ΑΕΝ Ασπροπύργου Σχολής Πλοιάρχων

Κυρία Υπουργέ,

Εκφράζουμε την έντονη ανησυχία μας για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με την έλλειψη καθηγητών, λόγω μη πρόσληψης των ωρομισθίων καθηγητών στην ΑΕΝ/Πλοιάρχων Ασπροπύργου.

Έχουμε ήδη διανύσει το μισό πρώτο διδακτικό μήνα από το πρώτο εξάμηνο θεωρητικής εκπαίδευσης και η ΑΕΝ Πλοιάρχων υπολειτουργεί.

Ζητούμε την παρέμβασή σας ώστε να λυθεί άμεσα το πρόβλημα γιατί φοβούμεθα ότι με την όποια παράταση προκύψει στο πρώτο διδακτικό εξάμηνο θα δημιουργηθούν επιπλοκές μεγάλες στην ομαλή διαδοχή των εξαμήνων και τη συμπλήρωση της απαιτούμενης θαλάσσιας υπηρεσίας από τους σπουδαστές-δοκίμους Πλοιάρχους.

Με τιμή, Για την Π.Ε.Π.Ε.Ν.

Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Β’
ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΤΑΡΛΑΜΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΣΟΥΡΗΣ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΛΑΧΟΣ

Μ' αυτό, λέμε, το θέμα ασχολήθηκε καθόλου η ημερίδα; Και αν ναι, τι μέτρα πρότεινε; Και τι μέτρα πάρθηκαν; Και γιατί το νέο ακαδημαϊκό έτος βρίσκει τις ΑΕΝ σε ακόμη χειρότερη κατάσταση από την περσινή;

2 καθηγητές μόνο στην Κύμη; 2 και στην Ύδρα; 2 και στη Μηχανιώνα της Μακεδονίας; Ενώ ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες λένε πως στην Πρέβεζα μόνο ένας καθηγητής εμφανίστηκε και τον Ασπρόπυργο τον άνοιξαν οι λιμενικοί;

Και θέλουν έτσι να προσελκύσουν νέους στο επάγγελμα; Δηλαδή, αν ήθελαν να τους διώξουν τι θα έκαναν;

Η τραγική κατάσταση που αυτή τη στιγμή υπάρχει στη ναυτική εκπαίδευση αποτελείται αφενός από τους δεκάδες σπουδαστές (και κυρίως σπουδάστριες) που δε συμπλήρωσαν την πρακτική τους άσκηση σε πλοίο γιατί βρήκαν κλειστές πόρτες στις ναυτιλιακές εταιρείες και επομένως οι γραμματείες των ΑΕΝ δεν τους γράφουν στο επόμενο εξάμηνο και από άδεια γραφεία καθηγητών... Κι ας μην ξεχνάμε τους σπουδαστές που ναι μεν γράφτηκαν αλλά τους λείπουν μήνες από την πρακτική άσκηση και επομένως δεν πρόκειται να λάβουν πτυχίο...

Ταιριάζει αυτή η κατάσταση στη χώρα που καυχάται ότι διαθέτει τη μεγαλύτερη ναυτιλία στον κόσμο;

Για όλους όσους αγαπήσαμε τη θάλασσα και γνωρίσαμε από κοντά το ναυτικό επάγγελμα αυτή η κατάντια μας γεμίζει θλίψη. Και φυσικά μας προβληματίζει.

Κυρίως όμως προβληματίζει και βασανίζει τους ίδιους τους σπουδαστές και τους γονείς τους ενώ παράλληλα απογοητεύει όποιο σημερινό μαθητή λυκείου θα ήθελε να ακολουθήσει το επάγγελμα.

Μοιάζει σήμερα η ναυτική εκπαίδευση της χώρας μας με την άλλη άθλια εικόνα που αναδημοσιεύσαμε και χτες:

http://e-igoumenitsa.gr/news/thesprotia/5335-2010-10-01-10-24-10.html

"Πρόσφατα έτυχε να ταξιδέψω με τα ΚΤΕΛ απο την Ηγουμενίτσα προς Αθήνα.Λιγο πριν την Αρτα τρεις άντρες τις αστυνομίας σταμάτησαν το λεωφορείο για να κάνουν τον τυπικό έλεγχο.Μέσα στο λεωφορείο υπήρχαν λαθρομετανάστες οι οποίοι δεν είχαν διαβατηρια!

Οι άντρες της ΕΛ.ΑΣ τους κατέβασαν κατω(μέσα στην βροχή) και δεν τους επετρεψαν να... συνεχίσουν το ταξίδι τους,όπως 'ηταν λογικό αφού δεν είχαν διαβατήρια!

Αυτό που εγώ δεν μπορώ να καταλάβω,αλλά και όσοι έβλεπαν αυτό το θέαμα είναι γιατί δεν τους ζητούνται απο την αρχη τα διαβατήρια πριν εκδόσουν το εισητήριο....???????Όλοι ξέρουμε τι θυσίες κανουν αυτοί οι άνθρωποι για να βγάλουν ένα εισητήριο το οποίο κοστίζει σχεδόν 40 ευρώ!

Είναι άδικο να πληρώνουν ένα εισητήριο το οποίο στην ουσία δεν τούς οδηγεί ποτέ μέχρι την Αθήνα! Για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις δεν ειπε κανείς να μην γίνεται ο έλεγχος απλά να γίνεται πριν αυτοί οι άνθρωποι δώσουν τα λεφτα τους.........!!!Ελεοςςς!!

ΑΝΑΓΝΩΣΤΡΙΑ - ΡΑΔΙΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ"

Μάλιστα στην περίπτωση των ΑΕΝ δεν επιβιβάζονται μόνο άσκοπα επιβάτες δίχως ποτέ να φτάνουν στον προορισμό τους. Έχουμε και λεωφορεία χωρίς οδηγό. Κόβονται δηλαδή εισιτήρια, πληρώνουν το αντίτιμο οι φουκαράδες οι επιβάτες, μπαίνουν στο πούλμαν και άδικα περιμένουν να ξεκινήσει...

Και φανταστείτε τώρα το διευθυντή του ΚΤΕΛ, να ψάχνει λέει και τρόπους να προσελκύσει και νέους επιβάτες. Να εισπράξει και νέα εισιτήρια.

Θα πρέπει να είναι κανείς τρελός ή και τελείως ανίδεος για πάει στο γκισέ και βγάλει εισιτήριο. Έτσι δεν είναι;

Ψάχνουν λοιπόν να προσελκύσουν νέους στο ναυτικό επάγγελμα ή για τρελούς;

Το βέβαιο είναι πως αυτό το σκηνικό κοντεύει να τρελάνει τους σπουδαστές. Ειδικά τις σπουδάστριες. Που δέχονται και αφόρητες πιέσεις από τις οικογένειες να τα παρατήσουν.

Τι λόγια να πεις σ' αυτά τα παιδιά; Τι να τα συμβουλέψεις; Ειδικά αν έχεις περάσει κι εσύ αυτό το γολγοθά. Κι έχεις δοκιμάσει τον τεράστιο πόνο να μαζεύεις τα όνειρά σου συντρίμμια. Δεν υπάρχουν λόγια. Μόνο οργή. Που μετά από τριάντα χρόνια συνεχίζεται ο εμπαιγμός σε βάρος των γυναικών που θέλουν να ακολουθήσουν το δρόμο της θάλασσας.

Θέλετε κύριοι αρμόδιοι - λέτε - να προσελκύσετε νέους στο ναυτικό επάγγελμα. Κι εμείς σας λέμε: Υπάρχουν δεκάδες κορίτσια που θέλουν όσο τίποτε άλλο να σταδιοδρομήσουν στη θάλασσα. Κορίτσια που μαραζώνουν στις ΑΕΝ. Αριστούχες οι περισσότερες. Και όμως κινδυνεύουν να μην πάρουν ποτέ πτυχίο!

Ποιος φταίει;

Οι ναυτιλιακές εταιρείες αφενός. Που αρνούνται να τις προσλάβουν.

Και η ακηδία αφετέρου των υπευθύνων για τη ναυτική εκπαίδευση. Που έχει αφήσει για μια ακόμη χρονιά τις ΑΕΝ χωρίς καθηγητές. Και που στην καλύτερη περίπτωση θα τους στείλει μερικούς ωρομίσθιους.

Ωραία λοιπόν. Το έδαφος είναι σχεδόν έτοιμο. Να δώσετε επιτέλους το ΟΚ για αθρόες ναυτολογήσεις ξένων αξιωματικών. Να σταματήσουν και οι εφοπλιστές μας να διαμαρτύρονται πως τους λείπουν 4.300!!! αξιωματικοί!!!

Γιατί αυτός είναι ο στόχος. Και είναι ξεκάθαρος για όσους ναυτικούς δοκιμάσαμε στο πετσί μας την ανεργία.

Προς τι λοιπόν η κοροϊδία με τις ημερίδες και τις διαφημίσεις στις τηλεοράσεις; Προς τι η διατήρηση τόσων σχολών ανά την Ελλάδα;

Ξέρω περίπτωση παιδιού που σπουδάζει στην Κύμη. Από οικογένεια που μόνο ο πατέρας εργάζεται κι αυτός εποχιακά με 500 ευρώ το μήνα. Μονάχα για νοίκι δίνει 200 ευρώ. Δε θα φάει; Δε θα ντυθεί; Κι όταν αυτό το παιδί με τις χίλιες θυσίες έφτασε προχτές στη σχολή βρήκε μόνο δύο καθηγητές... Ένα παιδί που έχει λιώσει στο διάβασμα. Και με άριστες επιδόσεις και στο καράβι. Που δεν κατάφερε όμως να βρει φέτος καράβι και δεν έχει τους δώδεκα μήνες υπηρεσίας. Πόσο ακόμη θα αντέξει αυτόν τον παραλογισμό; Πόσο θα αντέξει τις πιέσεις της οικογένειας;

Κι εσείς επιμένετε πως θέλετε να προσελκύσετε νέους στο ναυτικό επάγγελμα. Ε, όχι. Να τους στείλετε στο ψυχιατρείο θέλετε. Εκεί που κοντέψατε να στείλετε κι εμάς...

____________________________________________

* Φέτος πάντως στις ΑΕΝ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ εισήχθησαν 531 σπουδαστές:

http://portal.yen.gr/www/images/PDF/ploiarxoi2010.pdf