Η ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΤΟΥ NORMAN ATLANTIC ΜΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΣΕΙΡΑ...

Ακούσαμε πολλά χτες από τα κανάλια. Ζαλιστήκαμε. Τι είναι αλήθεια και τι ψέμα. Στο τέλος αρχίσαμε να μαθαίνουμε την άλλη όψη των γεγονότων αναζητώντας μόνοι την άκρη στο διαδίκτυο. Σας παρουσιάζουμε τι ανακαλύψαμε. Πώς έγιναν τα πράγματα...

19 Δεκεμβρίου. Το πλοίο περνά από έλεγχο. Και εντοπίζονται ελλείψεις.

http://www.enikos.gr/society/287400,Oi_elleiyeis_toy_Norman_Atlantic_ston_te.html

Kλιμάκιο του Λιμενικού είχε επιθεωρήσει το Norman Atlantic στις 19 Δεκεμβρίου στην Πάτρα και είχε κάνει σοβαρές παρατηρήσεις για τη στεγανότητα, τα σωστικά μέσα και τα φώτα εκτάκτου ανάγκης.  Οι λιμενικές αρχές είχαν δώσει προθεσμία 15 ημερών στην πλοιοκτήτρια εταιρεία για να γίνουν αυτές οι εργασίες και να καλυφθούν οι ελλείψεις. Συγκεκριμένα εντοπίστηκαν ελλείψεις στους μηχανισμούς κλεισίματος των υδατοστεγών θυρών και παράλληλα είχε διαπιστωθεί ότι δεν υπήρχε σαφές σχέδιο διαχείρισης για επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης σε επιβατηγά πλοία.

Το πλοίο όμως παρά τις ελλείψεις παίρνει το ΟΚ να ταξιδέψει. Ανάμεσα στους επιβάτες και κάποιος Δημήτρης Κ.

Χριστούγεννα, 25 Δεκεμβρίου 2014, ο Δ.Κ. αναρτά σε σελίδα της ναυλώτριας εταιρίας, της ΑΝΕΚ, το ακόλουθο σχόλιο. Για το ταξίδι του λίγες μέρες πριν με το μοιραίο πλοίο. Αυτό που τώρα φλέγεται στα παγωμένα νερά της Αδριατικής:

https://www.facebook.com/kechagias/activity/10152923691660915?comment_id=10152932444770915&notif_t=like

Ο Dimitris Kechagias έγραψε κριτική για την τοποθεσία "Anek Lines" — 1 αστέρι
25 Δεκεμβρίου στις 2:36 μ.μ. · 
Το να έχεις 7 ώρες καθυστέρηση (Πάτρα - Ανκόνα 19/12 Norman Atlantic) με υπαιτιότητα της εταιρίας δεν είναι από μόνο του τόσο κατακριτέο. Αλλά η συνήθης εταιρεία που σέβεται τους πελάτες της θα ζητήσει ταπεινά συγνώμη και τουλάχιστον θα προσπαθήσει να κάνει τις επιπλέον 7 ώρες ευκολότερες (ίσως δωρεάν WiFi, κάποιο κέρασμα κλπ). Το να συνεχίζεις να χρεώνεις (ξανα-ανοίγοντας το εστιατόριο για βραδινό) και να υπόσχεσαι απλά 25% έκπτωση αν κλείσει κάποιος την επιστροφή ενώ η στάνταρ εποχιακή έκπτωση αν πας από το επίσημο website είναι 30% θεωρώ πως είναι θράσος, ειδικά όταν έχουν προηγηθεί και άλλα "ευτράπελα" στο ταξίδι (π.χ. με τις κρατήσεις pet cabin που λόγω αλλαγής καραβιού μας έλεγαν ότι δεν υπάρχουν, μυρωδιά καμμένου από τον εξαερισμό το βράδι κλπ). Ήταν η πρώτη φορά που δοκίμασα την ΑΝΕΚ για τη διαδρομή και προφανώς θα είναι η τελευταία. ΑΝΕΚδιήγητοι...

Κανείς δεν του δίνει σημασία. Ούτε καν στο σχόλιο για μυρωδιά καμένου...

Σάββατο προς Κυριακή ξημερώματα. Μια άλλη επιβάτιδα του μοιραίου πλοίου στέλνει το δικό της μήνυμα. Αυτή βρίσκεται μέσα στο πλοίο. Ταξιδεύει με την παρέα της για Αγκόνα. Η φωτιά δεν έχει ακόμη ξεσπάσει.  Γράφει:

https://www.facebook.com/aneklines/posts/843706818983020

Femia Ar‎ANEK LINES Οfficial Fan Page
Χθες στις 1:14 π.μ. · 
Κατ'αρχήν Χρόνια Πολλά!
Ευτυχώς που μπορώ να δημοσιεύσω στη σελίδα χωρίς να κάνω like, γιατί η μέχρι στιγμής μας εμπειρία μόνο για like δεν είναι.
Από που να ξεκινήσω.. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε Ηγουμενίτσα, με καθυστέρηση ήδη στην ώρα άφιξης/αναχώρησης (Πάτρα-Ανκόνα).
Εκτός από παστωμένοι και υπερφορτωμένοι για τη χωρητικότητα του συγκεκριμένου πλοίου, δεν υπάρχει και απολύτως καμία ανακοίνωση-ενημέρωση για το πόσο θα καθυστερήσουμε να φτάσουμε Ανκόνα.
Ενοχλητική δυσωδία διάχυτη σε όλους τους χώρους του πλοίου, τουαλέτες απαράδεκτες, καρέκλες σπασμένες και όλα αυτά στην ίδια τιμή που θα έπρεπε κανονικά να ταξιδέψουμε με ένα αξιοπρεπές και αξιόπιστο πλοίο της γραμμής.
Και αυτό λόγω "αλλαγής πλοίου" και "αντικατάστασης με ένα καινούργιο", όπως ενημερωθήκαμε από το προσωπικό στο λιμάνι της Πάτρας.
Εμείς εδώ έχουμε μαζευτεί παρέα στο κατάτρωμα και κλαίμε τα λεφτά που δώσαμε.
Και σας ρωτάω λοιπόν: Για πόσο ηλίθιους και κορόιδα μας έχετε?
Πόσο ασφαλές είναι να υπερφορτώνετε ένα πλοίο τέτοιας κατηγορίας για να μη χάσετε τα ευρωπουλάκια?
Ποιός και πως θα δικαιολογήσει την έξτρα ώρα καθυστέρησης από δουλειές/άλλα μέσα κυκλοφορίας/ακύρωση κρατήσεων ξενοδοχείων κ.λπ.?
Ο κόσμος κάθεται στο πάτωμα, άλλοι φουσκώνουν στρώμα γιατί οι καμπίνες είναι πλήρεις, άλλοι κοιμούνται κάτω. Φεύγοντας, βάλτε μας και να το καθαρίσουμε κιόλας.
Έχουν γίνει μπερδέματα με τις καμπίνες, έχουν βγάλει τον κόσμο έξω στο σαλόνι με μικρά παιδιά και περιμένει.
Παρακαλώ, να επισημάνω ότι τα παραπάνω παράπονα δε προορίζονται για το πλήρωμα αλλά για τη διοίκηση της εταιρείας. Ευτυχώς το πλήρωμα προσπαθεί να παραμένει ψύχραιμο.
Πολύ που σας ενδιαφέρει βέβαια..
Μπάχαλο!!!

Αυτό το σχόλιο και να θέλουν να το προσέξουν και να κάνουν κάτι, είναι πια πολύ αργά. Το πλοίο είναι πια στην Ηγουμενίτσα και ετοιμάζεται να αποπλεύσει.

Σηκώνει τις άγκυρες και ξεκινά. Στο πέλαγος οι άνεμοι λυσσομανούν. Ούτε όμως και αυτός κρίνεται λόγος σοβαρός για απαγόρευση απόπλου. Σε ένα πλοίο που έχει ήδη σημειωθεί με ελλείψεις. Πού το αφήνουν να πάει;  Εκεί που τελικά πήγε... Στο χαμό!

Στις 4 το πρωί ξεσπάει η φωτιά. Πώς; Δεν έχει σημασία πια. Εκείνο που ενδιαφέρει είναι ότι το πλήρωμα δεν καταφέρνει να τη θέσει σε έλεγχο. Ήξερε; Μπορούσε; Αυτά θα τα διερευνήσουν οι αρχές αργότερα. Όπως και αν δόθηκε έγκαιρα το σήμα κινδύνου.

Από τις 6 παρά όμως ξέρουμε ότι το νέο έχει σίγουρα φτάσει στις αρχές της Ελλάδας. Φτάνει και στα κανάλια. Τα πρωινάδικα παίζουν την είδηση. Την παίζει και το MEGA. Οι δημοσιογράφοι συνομιλούν με επιβάτη. Και δείτε πώς τον αντιμετωπίζουν...

http://www.dailymotion.com/video/x2dj8be_%CE%B5%CF%80i%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%B7%CF%83-%CF%80%CE%BBoio%CF%85_news#from=embediframe

ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΠΛΟΙΟΥ από realmedialive

Να τρελαίνεσαι. Η ώρα είναι 8 το πρωί. Αυτός ο έρμος τους λέει πως καίγονται. Και οι δημοσιογράφοι του βάζουν τις φωνές! Που δεν αναγνωρίζει τι κάνει ο χι υπουργός............

Η ώρα περνάει και καμία βοήθεια δε φτάνει. Στις 10 πλέον το πλοίο παρασυρμένο φτάνει στα νερά της Ιταλίας. Και αναλαμβάνει το κέντρο διάσωσης της Ρώμης. Από κει και μετά ξεκινά και η διάσωση. Προσεγγίζουν ιταλικά ελικόπτερα και ιταλικά πλοιάρια.

Μόνο αργά το απόγευμα η Ελλάδα καταφέρνει να στείλει ένα και μοναδικό super puma ελικόπτερο. Δικαιολογία είναι ο καιρός. Το φράγμα καιρού ανάμεσα σε Ελλάδα και φλεγόμενο πλοίο. Κανείς δεν αμφισβητεί πως ο καιρός ήταν όσο χειρότερος μπορούσε. Μα γιατί τότε άφησαν το πλοίο να αποπλεύσει;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;  Ε;;;;;;;;;;;;  Ας μας το εξηγήσουν αυτό!

Και αφού ένα τουλάχιστον ελικόπτερο κατάφερε ταξιδεύοντας περιμετρικά όπως είπαν να πάει στο πλοίο, γιατί δεν έστειλαν και άλλα; 12 τέτοια ελικόπτερα διαθέτει η χώρα μας. Και από τα 12 κάλεσε να πάνε 2 που σταθμεύουν στη Λήμνο!!!! Το θέμα σχολίασαν και άνθρωποι των ενόπλων δυνάμεων:

http://www.onalert.gr/stories/oi-ed-to-norman-atlantic-kai-poioi-prepei-na-rapsoun-to-stoma-tous/39592

Δώδεκα ελικόπτερα Super Puma διαθέτει η Ελλάδα. Κι όμως για να αντιμετωπίσουμε το μεγάλο ζήτημα του Norman Atlantic και να επιχειρήσουμε να σώσουμε ανθρώπινες ζωές αναγκαστήκαμε να διατάξει το ΓΕΕΘΑ να φύγουν από την Λήμνο και την Χίο τα ελικόπτερα επιφυλακής!!! 

Τα ερωτήματα λοιπόν που πρέπει τώρα να απαντηθούν είναι:

•Που είναι τα υπόλοιπα Super Puma;

•Πετάνε ή δεν πετάνε; Κι αν όχι γιατί; Δεν έχουν ανταλλακτικά; Δεν έχουν τεχνική υποστήριξη; Δεν έχουν προσωπικό;

Ας μας απαντήσει κάποιος και αυτά τα ερωτήματα. Όπως και το άλλο που εντοπίσαμε στο ίδιο ιστολόγιο:

http://www.onalert.gr/stories/giati-apexoun-ta-elikoptera-dauphin-tou-ls/39600

Ο κρατικός μηχανισμός υποτίθεται κινητοποιήθηκε για να παρασχεθεί κάθε δυνατή βοήθεια στους επιβάτες του φλεγόμενου πλοίου Norman Atlantic.Οι Ένοπλες Δυναμεις σηκωσαν πάλι μόνες τους το τεράστιο βάρος της επιχείρησης και της ευθύνης. Θα πουν πολλοί “μα αυτές έχουν μόνο τα μέσα”. Κι όμως δεν είναι έτσι. Μπορεί μήπως κάποιος να μας απαντήσει που ήταν τα έξι αχρησιμοποίητα ελικόπτερα Dauphin του Λιμενικού Σώματος; Αγορασμένα και πληρωμένα από τους Έλληνες φορολογούμενους που πλήρωσαν 50 εκατομμύρια ευρώ, πεταξαν κατά την διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων κι ένα τελευταίο πέταξε στην αεροπορική επίδειξη Athens Flying Week! Δεν θυμόμαστε όμως πότε πέταξαν σε επιχείρηση έρευνας διάσωσης για τις οποίες αγοράστηκαν.
Από το 2005 που αγοράστηκαν δώσαμε άλλα 280 εκατομμύρια ευρώ για να πάρουμε άλλα 17 ελικόπτερα για τον ίδιο λόγο! Τα Dauphin δεν πέταξαν μετά από τους Ολυμπιακούς γιατί προέκυψαν προβλήματα τεχνικής υποστήριξης!
Τότε προσπάθησε να τα αναλάβει το ΠΝ γιατί η ΠΑ δεν τα ήθελε. Πληρώσαμε και εκπαιδεύσεις για πιλότους του ΠΝ στην Γαλλία.Αυτοί θα ¨έπρεπε να συμπληρώσουν έναν ικανό αριθμό ωρών πτήσης, ώστε να καταστούν οι ίδιοι εκπαιδευτές. Μετά να εκπαιδεύσουν προσωπικό του λιμενικού, που με τη σειρά του έπρεπε να γράψει αρκετές ώρες στον αέρα ώστε να γίνουν οι πιλότοι του εκπαιδευτές και να εκπαιδεύσουν άλλους κυβερνήτες και συγκυβερνήτες του λιμενικού”,όπως έγραφε ο Πασχάλης Κορωναίος σε ρεπορτάζ του.
Οι λιμενικοί εκπαιδεύτηκαν αλλά τα Dauphin πάλι δεν τα ακούσαμε χθες. Μήπως μπορεί λοιπόν να μας απαντήσει κάποιος γιατί απέχουν;

Το βέβαιο είναι πως αν η Ελλάδα είχε στείλει από τη πρώτη στιγμή που μαθεύτηκε το νέο τα ελικόπτερα που διαθέτει, δε θα υπήρχαν ακόμη αυτή την ώρα που γράφουμε 300 σχεδόν άνθρωποι μέσα στο φλεγόμενο πλοίο. Θα είχαν όλοι απομακρυνθεί!!!!

Βέβαια δεν ξεχνάμε πως πέρα από αυτούς τους 300, υπάρχουν και οι άλλοι 300. Που τσουρουφλίζονται τι να ψηφίσουν σε λίγες ώρες. Να βγάλουν πρόεδρο δημοκρατίας ή να στείλουν τη σημερινή κυβέρνηση στο σπίτι της και τη χώρα σε εκλογές; Σχετικό και το διάγγελμα που ακούσαμε χτες, Σάββατο,  στους τηλεοπτικούς μας δέκτες. Για το μέγα διακύβευμα. Έτσι και δε βγει ούτε στην τρίτη ψηφοφορία πρόεδρος!

Την Κυριακή δεν είχε διάγγελμα. Είχαμε μόνο τηλεφωνήματα. Από τη μια ο πρωθυπουργός της Ιταλίας, από την ώρα που η χώρα του ανέλαβε τη διάσωση, έγραφε το ένα μετά το άλλο τα τουίτ. Τι κάνουν και τι δε κάνουν για να σώσουν το πλοίο. Και από την άλλη ο δικός μας πρωθυπουργός τον τρέλανε, διαβάζαμε, στα τηλέφωνα για να μάθει πως πάει η επιχείρηση διάσωσης. Του πλοίου που είχε αποπλεύσει από την Ελλάδα, πήρε φωτιά ενώ βρισκόταν στην περιοχή της δικής μας ευθύνης, δεν καταφέραμε να το βοηθήσουμε...  πλοίο ναυλωμένο από ελληνική εταιρία, την ΑΝΕΚ, και με τη συντριπτική πλειοψηφία των επιβατών Έλληνες...

Έλληνας και ο νεκρός. Μετανάστης στη Ζυρίχη. Είχε έρθει στα Γιάννενα για χριστουγεννιάτικες διακοπές. Πήρε το καράβι με τη γυναίκα του από την Ηγουμενίτσα. Πού να ήξερε ότι θα είναι το τελευταίο ταξίδι της ζωής του.

Κάπου εκεί, την ώρα που μαθεύτηκε το νέο για τον νεκρό, κατάφεραν να στείλουν και το ελικόπτερο το ελληνικό να βοηθήσει. Το πλήρωμα κατέβαλε ηρωικές προσπάθειες. Βγάζοντας ασπροπρόσωπες τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας:

Θερμά συγχαρητήρια στα παλικάρια μας!

Το ίδιο και τους Ιταλούς. Συνολικά από τους 478 επιβάτες, αυτή την ώρα έχουν διασωθεί οι 190. 24 ώρες μετά την εκδήλωση της φωτιάς. 4 τα ξημερώματα...

Μαθαίνουμε επίσης από τα κανάλια ότι ένα πολεμικό πλοίο της Ιταλίας έχει προσδεθεί στο Norman Atlantic. Και θα προσπαθήσει για μαζικό απεγκλωβισμό επιβατών. Ο καιρός έχει πέσει. Είναι γύρω στα 4 με 5 μποφόρ. Οι προσευχές όλων μας είναι κοντά τους. Να τα καταφέρουν! Πριν η κλίση που παρουσιάζει το σκάφος μεγαλώσει. Κι έχουμε χειρότερες εξελίξεις...

Φωτογραφίες από τις προσπάθειες διάσωσης των Ιταλών:

Άγιε μου Νικόλα και οι άλλοι θεοί της θάλασσας, κάντε το θαύμα σας!