Ναυτεργάτες: Με νέα απεργία απαντούν στην πολιτική επιστράτευση!

ΠΗΓΗ ΕΙΔΗΣΗΣ: http://www2.rizospastis.gr/wwwengine/story.do?id=5976307&publDate=30/11/2010

ΚΛΙΜΑΚΩΝΕΤΑΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

Με νέα απεργία απαντούν στην πολιτική επιστράτευση

Δεν περνούν οι αντεργατικές μεθοδεύσεις κυβέρνησης - εφοπλιστών

Δυναμώνει το κύμα αλληλεγγύης στους εργάτες της θάλασσας

Αποφάσεις για απεργία από Εργατικό Κέντρο Πειραιά και ταξικά σωματεία

Το μέτρο της πολιτικής επιστράτευσης επέβαλε χτες το απόγευμα η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σε βάρος των απεργών ναυτεργατών, σε μία ύστατη προσπάθειά της να σπάσει τον μεγαλειώδη απεργιακό τους αγώνα, ώστε να διευκολύνει την πρωτοφανή σε αγριότητα επίθεση που έχει εξαπολύσει το εφοπλιστικό κεφάλαιο, το οποίο γυρεύει πλέον να κατασπαράξει όσα από τα ναυτεργατικά συγκροτημένα δικαιώματα έχουν απομείνει όρθια. Να μετατρέψει όλες τις κατηγορίες πλοίων σε πλωτά δουλεμπορικά γκέτο της μαύρης ανασφάλιστης εργασίας.

Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ έθεσε σε κίνηση τις προετοιμασίες για το επαίσχυντο αυτό μέτρο μόλις ανακοινώθηκε χτες το μεσημέρι από τους ναυτεργάτες ότι συνεχίζουν με νέα 48ωρη απεργία, η οποία ξεκινάει από σήμερα τα ξημερώματα.

Κατέφυγε στο «αποφασίζομεν και διατάσσομεν», μετά τους απεργοσπαστικούς μηχανισμούς που έστησε από κοινού με τους εφοπλιστές, με τη συκοφαντία, τα ψέματα, τις ωμές παρεμβάσεις του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γ. Διαμαντίδη, την υποκίνηση δήθεν «αγανακτισμένων» παραγωγών για την καλλιέργεια κοινωνικού αυτοματισμού, επιχείρηση που έριξε στο κενό η αποφασιστικότητα των ναυτεργατών και η έμπρακτη αλληλεγγύη εργαζομένων της στεριάς και της νεολαίας.

Τρεις πολιτικές επιστρατεύσεις μετρούν πλέον οι ναυτεργάτες στο πετσί τους από τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, προκειμένου να εφαρμοστεί στις πλάτες τους η αντιλαϊκή πολιτική που υπηρετούν για να αυξάνουν την κερδοφορία των εφοπλιστών, συνολικά του μεγάλου κεφαλαίου.

Η επιβολή του κατάπτυστου αυτού μέτρου ανακοινώθηκε χτες λίγο πριν τις 8 το βράδυ από τον υπουργό Γ. Διαμαντίδη, ωστόσο τα είχαν όλα έτοιμα από νωρίς. Λίγα λεπτά μετά την ανακοίνωση από τους ναυτεργάτες στις 3 το μεσημέρι ότι παραμένουν στους καταπέλτες για άλλες 48 ώρες, απόφαση που επέβαλαν οι ίδιοι στην πλειοψηφία της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ, τα λιμεναρχεία άρχισαν να ζητούν από τους πλοιάρχους τις λίστες πληρώματος (κρου λιστ), ετοιμάζοντας τα χαρτιά της επιστράτευσης.

Μετέτρεψαν τα «φύλλα» της επιστράτευσης

σε κουρελόχαρτα

Η επιδίωξη να ανακοπεί η απεργία με την πολιτική επιστράτευση προσέκρουσε και αυτή τη φορά πάνω στην αποφασιστικότητα των ναυτεργατών και το τείχος αλληλεγγύης που έχτισε πλήθος εργαζομένων της στεριάς, νεολαίων, μικρών ΕΒΕ, αλλά και γυναικών, που από νωρίς το απόγευμα είχαν κατακλύσει το λιμάνι του Πειραιά, μετά το κάλεσμα που είχαν απευθύνει τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ. Λίγο πριν τις 6 το απόγευμα έγινε μαζικό συλλαλητήριο στην πλατεία Καραϊσκάκη του Πειραιά, που διοργάνωσε η Γραμματεία Πειραιά του ΠΑΜΕ, το οποίο ακολούθησε πορεία που κατέληξε και αυτή στο λιμάνι.

Κάτω από την αποφασιστικότητα των ναυτεργατών, η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ, η οποία συνεδρίασε μπροστά στους καταπέλτες, αποφάσισε τη συνέχιση της απεργίας στο λιμάνι του Πειραιά.

Με την ανακοίνωση του έσχατου μέτρου ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ Σ. Τσιμπόγλου από τον καταπέλτη του πλοίου «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» κάλεσε «όλη την εργατική τάξη να αντιδράσει», σημαίνοντας συναγερμό. Η ανταπόκριση ήταν άμεση.

Το ΠΑΜΕ αποφάσισε νέο συλλαλητήριο για σήμερα στις 6 το απόγευμα στον Ηλεκτρικό Σταθμό Πειραιά.

Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά με την παρέμβαση των ταξικών δυνάμεων του ΠΑΜΕ, που είναι πρώτη δύναμη στη διοίκησή του, κήρυξε για σήμερα 24ωρη παμπειραϊκή απεργία.

24ωρη απεργία για σήμερα εξήγγειλαν τα σωματεία της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, τα σωματεία του Πειραιά, Επισιτισμού Τουρισμού, Εργαζομένων Δήμου Κορυδαλλού, Εμποροϋπαλλήλων, Λογιστών, Καθαριστριών και η Πανελλαδική Ενωση Εργαζομένων στην Ελαιουργοσαπουνοποιία. Στάση εργασίας για σήμερα 5 με 8 το απόγευμα αποφάσισε η ΕΛΜΕ Πειραιά.

Μέχρι αργά το βράδυ, εργατόκοσμος συνέχιζε να καταφτάνει από κάθε περιοχή της Αθήνας και του Πειραιά μετατρέποντας τις απεργιακές φρουρές σε μαζικές συγκεντρώσεις μπροστά στους καταπέλτες.

ΣΧΟΛΙΟ: Οι δικές μας πληροφορίες λένε ότι η απόφαση για απεργία στην ΠΝΟ πάρθηκε με 11 ψήφους υπέρ και μόνο 4 κατά. Έτσι διαβάσαμε στο Πειρατικό Ρεπορτάζ. Και το συμπέρασμα είναι πως ακόμη και Πασόκοι πρόεδροι ναυτεργατικών σωματείων ψήφισαν για συνέχιση της απεργίας.

Μπράβο λοιπόν στο ΠΑΜΕ που στηρίζει τους ναυτεργάτες, αλλά αυτή η εμμονή αυτοπροβολής πως μόνο το ΠΑΜΕ συμπαραστέκεται στους απεργούς και η αγνόηση των άλλων δυνάμεων του ναυτεργατικού κινήματος, μόνο ζημιά μπορεί να κάνει.

Εμείς θα συνεχίσουμε να προβάλουμε και τη δράση του ΠΑΜΕ αλλά και την απαίτηση για ΕΝΟΤΗΤΑ όλων των δυνάμεων του ναυτεργατικού κινήματος. Δεν έχουμε την πολυτέλεια εκεί που καταντήσαμε να τσακωνόμαστε και μεταξύ μας.

Εδώ και τώρα κοινή επιτροπή αγώνα ναυτεργατών με συμμετοχή όλων όσων ενδιαφέρονται να στηρίξουν το δίκαιο αγώνα. Αλλιώς θα είμαστε άξιοι της μοίρας μας και θα μείνουμε να μετράμε αγωνιστικές δάφνες πάνω από το μνήμα του ναυτεργατικού κινήματος...

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΤΡΑΤΕΥΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ! Όλοι αύριο, Τρίτη, 30/11, ώρα 18.00, στον Ηλεκτρικό Πειραιά

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΑΜΕ

ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΗ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΤΡΑΤΕΥΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

Ώρα μεγάλης ευθύνης

Υπόθεση όλης της εργατικής τάξης να γίνει η απάντηση στην επιστράτευση των ναυτεργατών που αποφάσισε η κυβέρνηση υλοποιώντας τα συμφέροντα των εφοπλιστών. Το ίδιο μπορούν να κάνουν αύριο και σε άλλους κλάδους.

Κανείς εργατοϋπάλληλος δεν πρέπει να επιτρέψει μια τέτοια εξέλιξη. Πολύ περισσότερο να αφήσει τα αντιδραστικά σχέδια κυβέρνησης - εφοπλιστών να περάσουν χωρίς καθολική αντίσταση.


Πρέπει να πληρώσουν. Οι εφοπλιστές, και τα κόμματά τους είναι εχθροί των ναυτεργατών. Καμιά σχέση δεν έχει η πρεμούρα τους να σπάσει η απεργία με το δικαίωμα - όπως λένε - των ταξιδιωτών να κινηθούν ελεύθερα, να «σωθεί» δήθεν ο τουρισμός. Αυτό που τους ενδιαφέρει είναι η τσέπη τους και το τσάκισμα του δικαιώματος στην απεργία. Συγκεντρώνουν τα πυρά τους σ´ έναν κλάδο που έχει δοκιμαστεί στο καμίνι της ταξικής πάλης. Έχει κερδίσει μάχες. Έχει κουρελιάσει το φιρμάνι της επιστράτευσης που δυο φορές υπέγραψαν σε βάρος του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ.

Το ΠΑΜΕ καλεί τους εργαζόμενους στα εργοστάσια, στους τόπους δουλειάς, στις εργατικές συνοικίες το πρωί να συζητήσουν και με τους άλλους συναδέλφους τους και μαζικά να αποφασίσουν να κατέβουν στην συγκέντρωση του ΠΑΜΕ.

Τα συνδικάτα από το πρωί πιάνοντας όλες τις βάρδιες των εργαζομένων να τους ενημερώσουν και να οργανώσουν την συμμετοχή τους στην συγκέντρωση.

OΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΑΜΕ

ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΗ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ

ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

Η Εκτελεστική Γραμματεία

http://www.pamehellas.gr/fullstory.php?lang=1&wid=1439

ΕΠΙΣΤΡΑΤΕΥΣΑΝ ΤΟΥΣ ΑΠΕΡΓΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ!!!!!!!!!!!!!

Η πολιτική επιστράτευση αφού για κάμποσες ώρες αιωρήθηκε ως απειλή, έγινε πράξη. Η Κυβέρνηση για μια ακόμη φορά προχωρά σε επιστράτευση απεργών. Αφού δε δέχονται από μόνοι τους τον επαγγελματικό τους αφανισμό, υπάρχει και η άλλη μέθοδος. Του καταναγκασμού!

http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=228770

Απόφαση για πολιτική επιστράτευση

των ναυτεργατών

Τελευταία ενημέρωση: 19:51 Δευτέρα 29 Νοεμβρίου 2010

Την απόφαση της κυβέρνησης για πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών ανακοίνωσε ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννης Διαμαντίδης, μετά την κίνηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας να συνεχίσει την απεργία.

Νωρίτερα, η ΠΝΟ, με ψήφους 11 υπέρ και 4 κατά, αποφάσισε την κήρυξη νέας 48ωρης απεργίας μέχρι τις έξι τα ξημερώματα της Πέμπτης.

Το Σάββατο, η κυβέρνηση είχε προειδοποιήσει με επιστράτευση τους απεργούς.

Διαφωνεί με την επιστράτευση η Ν.Δ.

"Θέατρο του παραλόγου" χαρακτήρισε την απόφαση της κυβέρνησης για τους απεργούς ναυτεργάτες ο υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Ο ίδιος κατηγόρησε το "ΠΑΣΟΚ για ανακολουθία λόγων και έργων", υποστηρίζοντας ότι "υπήρχε περιθώριο διαπραγμάτευσης και εύρεσης λύσης σε προβλήματα για τα οποία, άλλωστε, ευθύνεται η σημερινή κυβέρνηση της ανικανότητας και των αντιφάσεων".

"Σημειώνεται ότι, πριν λίγες ημέρες, ο ίδιος υπουργός είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο επιστράτευσης, ενώ το 2006 και το 2007 το ΠΑΣΟΚ χαρακτήριζε το εν λόγω μέτρο ως “αυταρχική ενέργεια”.", ανέφερε ο εκπρόσωπος της Ν.Δ..

ΚΚΕ: Επαίσχυντη αντεργατική ενέργεια

"Η επιστράτευση των απεργών ναυτεργατών αποτελεί επαίσχυντη αντεργατική ενέργεια της κυβέρνησης και πράξη αφοσίωσης στα συμφέροντα των εφοπλιστών", σχολίασε το ΚΚΕ.

Σε ανακοίνωσή του, το κόμμα του Περισσού, υποστήριξε ότι "αφού η κυβέρνηση και οι εφοπλιστές, έχοντας τη στήριξη της ΝΔ και των ΜΜΕ των μεγαλοεπιχειρηματιών, απέτυχαν να κάμψουν το δίκαιο αγώνα των ναυτεργατών με τις συκοφαντίες, τις απειλές, τους απεργοσπαστικούς μηχανισμούς και τις οργανωμένες επιθέσεις, τώρα χρησιμοποιούν την ωμή κρατική βία, καταδεικνύοντας το αληθινό αποκρουστικό τους πρόσωπο".

Το ΚΚΕ κατηγόρησε την κυβέρνηση για αυταρχισμό και κάλεσε "όλους τους εργαζόμενους, το λαό, τη νεολαία να εκφράσουν την υποστήριξή τους στον αγώνα των ναυτεργατών συμμετέχοντας στις διαδηλώσεις αλληλεγγύης που διοργανώνει το ΠΑΜΕ αύριο Τρίτη 30/11 και ώρα 6 το απόγευμα στον Πειραιά (σταθμός ΗΣΑΠ)".

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΗΡΩΙΚΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΑ ΟΙ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ: Με καινούρια 48ωρη ως την Πέμπτη!

Οι ναυτεργάτες γράφουν και πάλι ιστορία.

Με απόφαση της ΠΝΟ πάνε για καινούρια 48ωρη ως την Πέμπτη!

"Δημοσιεύτηκε: Νοέμβριος 29 2010 15:45 Ενημερώθηκε: Νοέμβριος 29 2010 16:06

Απόφαση για νέα 48ωρη απεργία έλαβε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία. Αυτό σημαίνει ότι τα πλοία θα παραμείνουν δεμένα στα λιμάνια μέχρι τις 6 το πρωί της Πέμπτης, ωστόσο το ενδεχόμενο επιστράτευσης είναι πλέον πολύ πιθανό.

Είχε προηγηθεί η συνάντηση του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας Γιάννη Διαμαντίδη με τον Γενικό Γραμματέα της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) Γιάννη Χαλά και τον πρόεδρο της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας Α.Βεντούρη, η οποία δεν είχε αποτέλεσμα.

Η απεργία περιλαμβάνει τις κατηγορίες πλοίων για τις οποίες εκκρεμεί η υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και αφορά στα ακτοπλοϊκά Επιβατηγά - Οχηματαγωγά, τα Μεσογειακά Φορτηγά και τα Ακτοπλοϊκά Φορτηγά κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Το ενδεχόμενο της επιστράτευσης των απεργών, εξετάζει πλέον σοβαρά η κυβέρνηση, καθώς οι κινητοποιήσεις της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, έχουν δημιουργήσει πολύ σοβαρά προβλήματα στα νησιά, που είναι αποκλεισμένα εδώ και επτά ημέρες.

Ο Γιάννης Διαμαντίδης μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό ΒΗΜΑ FM 99,5, δήλωσε ότι "το κράτος δεν θα αφήσει την πατρίδα μας κομμένη στα δύο" και πρόσθεσε πως "όλα τα ενδεχόμενα για την αντιμετώπιση του προβλήματος είναι ανοιχτά". Η στάση της κυβέρνησης θα εξαρτηθεί από το τι θα ανακοινώσουν σήμερα οι ναυτεργάτες.

Τα αιτήματα των ναυτεργατών

Η ΠΝΟ διεκδικεί την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα Ακτοπλοϊκά -Επιβατηγά Πλοία, Πορθμεία Εσωτερικού, Μεσογειακά Φορτηγά Πλοία και Ακτοπλοϊκά Φορτηγά Πλοία, κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Η ομοσπονδία των ναυτικών έχει υπογράψει συμφωνία για τη σύμβαση του 2010, με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (πλοία Αδριατικής και κρουαζιερόπλοια) με αύξηση 2%, ενώ πριν από λίγες ημέρες ήρθε σε συμφωνία και με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για τους ναυτικούς που απασχολούνται στα ποντοπόρα πλοία και προβλέπει αύξηση 1,7%, από την 1η Ιανουαρίου 2010, με αναδρομική ισχύ.

Η ΠΝΟ ζητά τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων, την αυστηρή τήρηση της νομοθεσίας για τη δεκάμηνη απασχόληση στα ακτοπλοϊκά-επιβατηγά πλοία και την ίδρυση Ανεξάρτητου Ταμείου Ανεργίας για τους ναυτικούς."

ΠΗΓΗ: http://news247.gr/ellada/se_apognwsh_oi_katoikoi_twn_nhsiwn.689511.html

Σε λίγο στις ειδήσεις των καναλιών θα δούμε νέο σόου των λακέδων των εφοπλιστών και του κεφαλαίου. Να κλαίγονται τάχα για τα νησιά, τα ευπαθή προϊόντα και το Καστελόριζο!!!!!!! Λες και δίνουν δεκάρα για όλα αυτά. Λες και τα θυμούνται τα νησιά όταν οι ναυτεργάτες δεν απεργούν αλλά τινάζουν τα πέταλα τα διάφορα σαπάκια της ακτοπλοΐας.

Έχοντας οι ίδιοι παχυλούς μισθούς, εργολαβικά αναλαμβάνουν να θάβουν κάθε κλάδο εργαζομένων που τολμά να απεργήσει και να διεκδικήσει το δίκιο του. Απόψε σειρά στο θάψιμο θα έχουν οι ναυτεργάτες.

Και βλέπω τους μεγαλοδημοσιογράφους να βουρκώνουν που τα νησιά ΜΑΣ δεν έχουν ζάχαρη και αλεύρι!!!!!!!!!!!!! Λες και θα έχουν ζάχαρη και αλεύρι αν αφανιστεί ο κλάδος των ναυτεργατών και βουλιάξουν τα νησιά ΜΑΣ από ανέργους.

Με νέα 48ωρη ως την Τρίτη, 30/11, συνεχίζεται η απεργία των ναυτεργατών!

http://www.pemen.gr/deltia/anak/anak27November.2010.doc

ΠΕΜΕΝ ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ

ΟΛΟΙ στην νέα 48ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ

έως τις 06.00 της Τρίτης 30/11/2010

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με νέα, τρίτη κατά σειρά, 48ωρη Απεργία (μέχρι την Τρίτη 30/11/2010 έως τις 06.00) συνεχίζουν τον αγώνα τους οι ναυτεργάτες, με αποφασιστικότητα και μαχητικότητα .

Στο πλευρό τους έμπρακτα βρίσκονται και εκφράζουν την αλληλεγγύη τους δεκάδες ταξικά σωματεία και φορείς που συσπειρώνονται στις γραμμές του ΠΑΜΕ και του αγωνιστικού λαϊκού κινήματος.

Εκατοντάδες εργαζόμενοι και εργαζόμενες, νέοι και νέες που με την καθημερινή παρουσία τους στα λιμάνια, στο πλευρό των ναυτεργατών, μαζί με αυτούς δίνουν απάντηση στις συκοφαντίες, τις προβακάτσιες, τα ψεύδη και τις επιθέσεις των εφοπλιστών, της κυβέρνησης και των μηχανισμών υπονόμευσης του απεργιακού αγώνα.

Ομολογημένος στόχος των εφοπλιστών που στηρίζονται από την κυβέρνηση, την Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κόμματα του Ευρωμονόδρομου, είναι, αξιοποιώντας την κρίση που οι ίδιοι δημιούργησαν μέσα από την πολύχρονη συσσώρευση πλούτου:

 Να προχωρήσουν την ισοπέδωση όσων εργασιακών, μισθολογικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων έχουν κατακτήσει οι ναυτεργάτες με σκληρούς αγώνες.

 Να οδηγήσουν στον άμεσο, μαζικό διωγμό από τα πλοία των ναυτεργατών με συγκροτημένα δικαιώματα αντικαθιστώντας τους με χαμηλόμισθους, ανασφάλιστους, χωρίς κανένα δικαίωμα ναυτεργάτες.

 Να συνεχίσουν να θησαυρίζουν ξεζουμίζοντας τους ναυτεργάτες στα πλοία και όλους τους εργαζόμενους, τα λαϊκά στρώματα, τους κατοίκους των νησιών που είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν τα πλοία που είναι στα χέρια των εφοπλιστών.

Γι’αυτό οι εφοπλιστές, η κυβέρνηση, οι μηχανισμοί τους και τα Μ.Μ.Ε. που έχουν στην κατοχή τους επιτίθενται με ψεύδη, συκοφαντίες, προβοκάτσιες και απειλές ενάντια στους ναυτεργάτες.

Είναι μέρος της επίθεσης που εκτελείται ενάντια σ’ όλους τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους, τους νέους και τις νέες, του φτωχούς αγρότες, τους αυτοαπασχολούμενους και τους μικρούς ΕΒΕ με στόχο να συνεχίσουν την κυριαρχία τους και την αύξηση των κερδών του κεφαλαίου.

Για το σκοπό αυτό στήνουν και τους μηχανισμούς υπονόμευσης της απεργίας των ναυτεργατών, όπως κάνουν σε όλους τους αγώνες των εργαζομένων, όπως έκαναν και χθες (26/11/2010) στην Κρήτη που με την βία φόρτωσαν τα πλοία και ανεπιτυχώς προσπάθησαν να σπάσουν την απεργία των ναυτεργατών.

Στους μηχανισμούς αυτούς εκτός από τους κρατικούς και παρακρατικούς μηχανισμούς πρωταγωνιστικό ρόλο σε συνεννόηση και συνεργασία με τους εφοπλιστές παίζουν οι μεγαλοεξαγωγείς αγροτικών - κηπευτικών προϊόντων που ταυτόχρονα είναι και στελέχη του ΠΑΣΟΚ, αυτοί που ξεζουμίζουν τους φτωχούς αγρότες, οι ίδιοι που τους ξεριζώνουν από τα χωράφια τους και προσπαθούν να τους παραπλανήσουν και να τους στρέψουν ενάντια στους απεργούς ναυτεργάτες.

Για την οργάνωση αυτών των επιθέσεων και των προβοκατόρικων ενεργειών, οργανωτικό, συντονιστικό ρόλο έπαιξαν κυβερνητικά στελέχη αναλαμβάνοντας τεράστιες ευθύνες.

Είναι γελασμένοι όσοι πιστεύουν ότι θα μπορέσουν να κάμψουν τους αγώνες των ναυτεργατών, των εργαζομένων όσες προβοκάτσιες και αν στήσουν, όσες επιθέσεις και αν κάνουν, το αντίθετο, αυτά αποτελούν πρόσθετο λόγο για την συνέχιση με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα και μαχητικότητα της απεργίας.

Οι ναυτεργάτες με την συμπαράσταση όλων των εργαζομένων, των φτωχών – λαϊκών στρωμάτων, της νεολαίας, συντονίζουν τους αγώνες τους και θα συνεχίσουν για να αποκρούσουν την βάρβαρη αντιλαϊκή πολιτική και να την ανατρέψουν.

ΟΛΟΙ στην νέα 48ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ

έως τις 06.00 της Τρίτης 30/11/2010


ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΩΣΕΩΝ

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. « Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»


Πειραιάς 27 Νοέμβρη 2010

__________________________________

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗ:

http://www2.rizospastis.gr/page.do?publDate=28/11/2010&id=12857&pageNo=21&direction=1

Και παραθέτουμε χαρακτηριστικό απόσπασμα:

Πετιούνται στην ανεργία 4.500 ναυτεργάτες

Ακριβώς επειδή ο αγώνας των ναυτεργατών περικλείει αυτή την τεράστια δυναμική, οι εφοπλιστές μέσω του Απ. Βεντούρη επιδόθηκαν στην άθλια κατασυκοφάντησή τους, φτάνοντας να τους χαρακτηρίσουν διαστρεβλώνοντας την πραγματικότητα και με ψευδή στοιχεία ως και πανάκριβα αμειβόμενους!

Διαστρέφουν σκόπιμα την πραγματικότητα. Γιατί ο «μεγάλος μισθός» για τον οποίο μιλούν είναι ο ελάχιστος για έναν εργάτη που, για παράδειγμα, δουλεύει και ζει 24 ώρες μέσα στο καράβι, χωρίς να ξέρει αν θα βγει ζωντανός, δουλεύει Κυριακές και αργίες, κοιμάται και ξυπνά στη θάλασσα, δεν έχει άδεια το καλοκαίρι, φεύγει όταν γεννιέται το παιδί του και μπορεί να γυρίσει όταν έχει ξεκινήσει να πηγαίνει στον παιδικό σταθμό, αν αρρωστήσει - από μία ίωση μέχρι κάτι πολύ σοβαρό - πρέπει να πιάσει λιμάνι για να τον δει γιατρός στο νοσοκομείο.

Με την επιχείρηση αυτή, οι εφοπλιστές θέλουν να αποκρύψουν ότι αν ικανοποιηθούν οι αξιώσεις τους, την ίδια στιγμή θα βρεθούν στην ανεργία σε πρώτη δόση 4.500 ναυτεργάτες, αυτοί με τις ειδικότητες των γενικών υπηρεσιών στα πλοία και έπεται συνέχεια. Οτι τα όσα δραματικά έχουν ήδη βιώσει οι εργαζόμενοι της χώρας σε ό,τι αφορά την ακτοπλοΐα, με τα πανάκριβα εισιτήρια, τα ταξίδια «Οδύσσεια» με τον ανεπαρκή ακτοπλοϊκό στόλο και τα υπέργηρα στην πλειοψηφία τους και υποσυντήρητα ακτοπλοϊκά πλοία ήταν ένα απλό δείγμα για τον εφιάλτη που θα ακολουθήσει.

Τι ακριβώς αξιώνουν οι εφοπλιστές το δείχνει καταρχήν το υπόμνημα που απέστειλε ο Απ. Βεντούρης στις 15 Οκτώβρη, στο υπουργείο:

«Επανεξέταση της δεκάμηνης υποχρεωτικής απασχόλησης πληρωμάτων και εξέταση νομοθέτησης συστήματος επιδότησης των εισφορών προς ΝΑΤ (εργαζομένων - πλοιοκτητών) κατά τα πρότυπα των ελληνικών κρουαζιεροπλοίων και νομοθέτηση συστήματος εταιρικού ναυτολογίου για τις πλοιοκτήτριες εταιρείες δρομολογιακών πλοίων (ελεύθερα και επιδοτούμενα)».

Που σημαίνει:

Τέλος στην υποχρεωτική δεκάμηνη ναυτολόγηση των ναυτεργατών, επιδότηση των εφοπλιστών για τις ασφαλιστικές τους εισφορές και οι ναυτεργάτες θα είναι περιφερόμενοι από το ένα καράβι της εταιρείας στο άλλο.

«Δυνατότητα παράλληλης εποχικής δρομολόγησης και στελέχωσης πλοίου (Ro-Ro - ταχύπλοο - συμβατικό) κατ' ελάχιστον για 4 μήνες ετησίως σε γραμμές που εξυπηρετούνται από άλλα πλοία της αυτής διαχειρίσεως επί 10μηνης λειτουργίας». Δηλαδή, να δρομολογούν εποχιακά τα πλοία τους.

«Δυνατότητα 5μηνης δρομολόγησης ταχυπλόων πλοίων ετησίως με ισόχρονη στελέχωσή τους». Σήμερα, η υποχρεωτική δρομολόγηση των ταχύπλοων είναι 7 μήνες.

«Τροποποίηση του ΠΔ 177/74 περί οργανικών συνθέσεων με την εφαρμογή συστήματος safe manning για τα επιβατηγά πλοία υπό ελληνική σημαία κατά τα διεθνή πρότυπα». Η οργανική σύνθεση, δηλαδή, των ακτοπλοϊκών πλοίων να μειωθεί κατά δύο τρίτα, που σημαίνει ότι αυτόματα 4.500 ναυτεργάτες θα πεταχτούν την ανεργία. Οι όποιες ανάγκες από εκεί και πέρα των πλοίων να καλύπτονται από ναυτεργάτες χαμηλόμισθους ανασφάλιστους, με ό,τι σημαίνει αυτό για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής.

«Ανάληψη από το κράτος πληρωμής των ποσών που προκύπτουν από την εφαρμογή των υποχρεωτικών εκπτώσεων για τις γραμμές που δε λειτουργούν βάσει συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας». Οι υποχρεωτικές εκπτώσεις αφορούν συνταξιούχους, ΑμΕΑ κλπ.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ Η ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ!

ΠΕΜΕΝ ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Με την αποφασιστική καθολική συμμετοχή των ναυτεργατών και την έμπρακτη αλληλεγγύη των εργαζομένων από άλλους κλάδους, των ταξικών συνδικάτων και δυνάμεων που παλεύουν μέσα από τις γραμμές του ΠΑΜΕ και της νεολαίας, συνεχίζεται με απόλυτη επιτυχία η απεργία των ναυτεργατών, με νέα 48ωρη απεργία, απαντώντας εμπράκτως στα χονδροειδή ψεύδη, τις συκοφαντίες και την κατάφορη διαστρέβλωση της πραγματικότητας που επιχειρεί ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας κ.Α.Βεντούρης, βρίσκοντας βήμα για τους μονολόγους του στα φιλόξενα για τους εφοπλιστές ΜΜΕ που κατέχουν οι εφοπλιστές, βιομήχανοι, μεγαλοεργολάβοι.

Παρά τις προσπάθειες των εφοπλιστών να διαστρεβλώσουν την πραγματικότητα δεν κατορθώνουν να κρύψουν τις προθέσεις τους και αυτοαποκαλύπτονται:

Οι εφοπλιστές αποθρασυμένοι από την αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, της Νέας Δημοκρατίας και των κομμάτων του Ευρωμονόδρομου που στηρίζουν την κερδοφορία του κεφαλαίου, απαιτούν μέσα από την «πλήρη» εφαρμογή του διαλυτικού Κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ένωσης την αποπομπή των ναυτεργατών με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα και την αντικατάσταση τους με φτηνούς, ανασφάλιστους, χωρίς Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και συγκροτημένα δικαιώματα ναυτεργάτες.

Απαιτούν πλήρη, χωρίς κανένα περιορισμό ελευθερία να κινούν τα πλοία όποτε τους συμφέρει, να καθορίζουν τις οργανικές συνθέσεις των πλοίων στα δικά τους μέτρα, αδιαφορώντας για την ασφάλεια των πλοίων, να διαμορφώνουν τις τιμές των ήδη πανάκριβων εισιτηρίων, εκτοξεύοντας τις τιμές ακόμα ψηλότερα.

Προσπαθούν να διαμορφώσουν συνθήκες «κοινωνικού αυτοματισμού» καλώντας τους Δημάρχους και τους Νομάρχες να ταχθούν στο πλευρό τους και τους κατοίκους των νησιών να στραφούν ενάντια στους ναυτεργάτες και τους αγώνες τους, όταν αυτοί αφήνουν δεκάδες νησιά χωρίς καράβι, όταν τα εισιτήρια είναι πανάκριβα και δημιουργούν συνθήκες ερήμωσης για να διευκολύνουν και την συνδιαχείριση του Αιγαίου σύμφωνα με τα ΝΑΤΟϊκά σχέδια, διατηρώντας αυτοί τα πλοία της Ακτοπλοΐας, όπως κυνικά έχουν δηλώσει.

Ισχυρίζονται ότι οι ναυτεργάτες είναι καλά και πλουσιοπάροχα αμειβόμενοι εμφανίζοντας αποδοχές που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και κρύβοντας ότι αφορούν 24ωρη παραμονή στο χώρο εργασίας και πάνω από 12 ώρες μέχρι 16 και 18 ώρες εργασίας την ημέρα για 7 ημέρες την εβδομάδα στις σκληρές συνθήκες του πλοίου.

Επικαλούνται τους απαράδεκτα χαμηλούς μισθούς των εργαζομένων, τις συντάξεις πείνας, το βάρβαρο πετσόκομμα μισθών, συντάξεων και επιδομάτων που οι ίδιοι, οι κυβερνήσεις και τα κόμματα που υπηρετούν, επιβάλλουν στους εργαζόμενους για να δικαιολογήσουν την άρνηση τους να υπογράψουν και να ανανεώσουν τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας προωθώντας την συνολική κατάργηση τους και την αντικατάστασή τους με επιχειρησιακές και ατομικές συμβάσεις.

Καλούν δηλαδή τους εργαζόμενους «να αδιαφορήσουν που θα πεθάνει ο γάιδαρος τους και να παρακαλούν να πεθάνει ο γάιδαρος του γείτονα»!!!

Ισχυρίζονται ότι οι εφοπλιστές δεν έχουν κέρδη αλλά ζημιές, αποσιωπώντας την τεράστια συσσώρευση πλούτου που έχουν συγκεντρώσει εκμεταλλευόμενοι τους ναυτεργάτες αλλά και τους επιβάτες, διεκδικώντας νέα προνόμια και παραπάνω ζεστό χρήμα από τον κρατικό προϋπολογισμό και την υπερφολόγηση των εργαζόμενων.

Στις συνθήκες αυτές, η πλειοψηφία της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ έχει σοβαρές ευθύνες γιατί περιορίζει το πλαίσιο αιτημάτων μόνο στο ζήτημα της ανανέωσης της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και με ευτελή αύξηση ποσοστού όταν η απώλεια εισοδήματος των ναυτεργατών και των εργαζομένων είναι τεράστια.

Εξαιρεί από την απεργία, τμήματα των ναυτεργατών όταν η επίθεση ενάντια σε μισθολογικά, εργασιακά, ασφαλιστικά δικαιώματα είναι ενιαία. Όταν οι άνεργοι ναυτεργάτες είναι εντελώς απροστάτευτοι.

Δεν αναδεικνύει τα κοινά συμφέροντα και τους κοινούς στόχους πάλης όλων των εργαζομένων καθώς και τον κοινό αντίπαλο που είναι οι εφοπλιστές, το σύνολο του κεφαλαίου και οι πολιτικές δυνάμεις που τους υπηρετούν.

Σήμερα είναι περισσότερο από ποτέ αναγκαίο να συντονίσουμε και να οργανώσουμε την πάλη μας με τους εργαζόμενους στο λιμάνι, στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, με τους αυτοαπασχολούμενος που πληθαίνουν τα λουκέτα, με το σύνολο των εργαζομένων για να αποκρούσουμε την ενιαία επίθεση που δεχόμαστε και να διεκδικήσουμε στόχους πάλης που θα υπηρετούν την εργατική, την λαϊκή οικογένεια.

Να διεκδικήσουμε Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και ναυτιλία που να υπηρετούν τις ανάγκες των ναυτεργατών και όλων των εργαζομένων και όχι τα κέρδη των εφοπλιστών.

Να φτιάχνονται τα πλοία στα ναυπηγεία της χώρας μας που η ανεργία τσακίζει και όχι να επιδοτούνται οι εφοπλιστές για να τα φτιάχνουν στην Κίνα, την Κορέα, την Γερμανία, την Τουρκία.

Να διεκδικήσουμε μισθούς, συντάξεις, εργασιακά δικαιώματα, υπηρεσίες υγείας και παιδείας για όλους που να ικανοποιούν τις σύγχρονες ανάγκες της εργατικής οικογένειας.

Σ’αυτό τον αγώνα, σ’αυτό το πλαίσιο καλούμε όλους τους ναυτεργάτες αποφασιστικά να συνεχίσουν τον αγώνα τους και να περιφρουρήσουν την Απεργία και τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους, τη νεολαία, να δυναμώσουν την αλληλεγγύη τους.

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΝΕΑ 48ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ

έως τις 06.00 της 28ης Νοέμβρη 2010

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΩΣΕΩΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»

Πειραιάς 25 Νοέμβρη 2010

http://www.pemen.gr/deltia/deltia/anak25November.2010.doc

Είχαμε αυτούς που μας βρίζαν από δεξιά, τώρα μας ήρθαν και σκάγια από αριστερά!

Δεν είναι λίγες οι φορές που τα άρθρα του ιστολογίου μας ενόχλησαν διαφόρους κυρίους με αποτέλεσμα να μας αφήσουν σχόλια ακόμη και με ακραίες υβριστικές φράσεις. Και παρότι δουλέψαμε και σε καράβια, γυρίσαμε και λιμάνια σε όλη τη γη, τέτοιες φράσεις ούτε στην Τρούμπα δεν ακούγονται...

Μέχρι τώρα τα βόλια αν και ανώνυμα είχαν ξεκάθαρη προέλευση από τα δεξιά. Μας την έλεγαν - κατά την έκφραση της νεολαίας - κάθε φορά που κάποιο άρθρο έθιγε τα εφοπλιστικά συμφέροντα και αποκάλυπτε πως η ασυδοσία των εφοπλιστών δε σταματά ακόμη και μπροστά σε θέματα ζωής και θανάτου.

Πριν λίγο καιρό όμως την ίδια ενόχληση φαίνεται πως προκαλέσαμε και σε κάποιους "αριστερούς"... Με σχόλια κι αυτοί και τι περίεργο; πάλι ανώνυμα!!! προσπάθησαν να μας συνετίσουν. Να σκεφτόμαστε λέει σωστά!!!

Για να ξεκαθαρίζουμε τα πράγματα. Αυτός ο χώρος που λέγεται ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ δεν είναι κομματικοποιημένος. Και δε θα γίνει ποτέ. Ανήκει σε όλες τις Ελληνίδες Καπετάνισσες και μόνο σε αυτές. Σε κανένα κόμμα!

Επομένως κανένα κόμμα, ακόμη κι αυτό που ψηφίζουμε, δεν έχει δικαίωμα να μας χειραγωγήσει. Ή, έστω, όποιος ανώνυμος τριγυρνάει εδώ παριστάνοντας τον εξωκοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του κόμματος.

Προσωπικά η περιπέτειά μου με τη θάλασσα μου κατασπάραξε όχι μόνο τα σχέδια που έκανα ως νέος κάποτε άνθρωπος κι εγώ αλλά και αρκετά χρονάκια από τη ζωή μου. Ινστρούχτορες δε χρειάζομαι λοιπόν και δε χρειάζεται και καμία καπετάνισσα, αλλιώς καπετάνισσα δε θα ήταν, για να μας πει πώς θα προβάλλουμε το δίκιο μας ή και την αγανάκτησή μας.

Ούτε υποδείξεις. Για το ποιος είναι ο καλός και ποιος ο κακός. Ποιος μας υποστηρίζει και ποιος όχι.

Κι έφτασε τόσο η αναίδεια που να ζητάει ένας ανώνυμος αποδείξεις πως στηρίξαμε λέει την επιτροπή αγώνα των σπουδαστών των ΑΕΝ. Αγνοώντας προφανώς ότι μιλάει σε άνθρωπο που εισέπραξε πτυχίο με μειωμένη διαγωγή λόγω συνδικαλιστικής δράσης στις ΑΔΣΕΝ, όπως λέγονταν οι σημερινές ΑΕΝ πριν μερικά χρόνια.

Αν σήμερα ο συνδικαλισμός επιτρέπεται στις ΑΕΝ είναι γιατί κάποιοι από μας μάτωσαν για να κατακτηθεί το δικαίωμα της συνδικαλιστικής δράσης. Κι όχι με λόγια. Έμπρακτα.

Από κει και πέρα. Στα 51 μου χρόνια έχω όλο το δικαίωμα να κρίνω τα δρώμενα στο ναυτεργατικό κίνημα, και δη εκείνα που έζησα από πρώτο χέρι. Και να μιλάω και για το Γεράσιμο Δεστούνη και για τον Κώστα Γιαμπάνη και για τον Αντώνη Νταλακογιώργο. Και για το Στέλιο το Σεβαστάκη. Όπως μιλάω και για τον Σάββα τον Τσιμπόγλου.

Ποιον άλλο; Λυπάμαι. Αλλά δεν ξέρω στο ίδιο μέγεθος άλλους αγωνιστές ναυτεργάτες. Στην εποχή τουλάχιστον τη σημερινή και στην εποχή που έζησα εκ του σύνεγγυς το λιμάνι.

Και δεν ξέρω ποιους θα βόλευε και για ποιο λόγο να τα μασάμε και να μη λέμε την αλήθεια. Για τα λάθη που έγιναν. Κι έδιωξαν από το κίνημα των ναυτεργατών το Γιαμπάνη. Όσο ο Γιαμπάνης ήταν υπεύθυνος της Ναυτεργατικής, το κίνημα φύσαγε. Κι εμείς καταφέρναμε να βρίσκουμε δουλειά και να κρατάμε ψηλά τον πήχυ και των δικαιωμάτων μας και των μισθών μας.

Έπειτα ήρθε το σαράκι. Και οι διαφωνίες με την ιεραρχία μετατράπηκαν σε κατηγορίες για πρακτοριλίκια και άλλα φαιδρά κατασκευάσματα.

Να όμως που όσα έλεγαν τότε οι διαφωνούντες επιβεβαιώθηκαν στην πράξη πως ήταν σωστά. Αρχές της δεκαετίας του 80. Και οι Δεστούνης και Σεβαστάκης έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για το πώς αντιμετωπίζεται το κόμμα του Ανδρέα Παπανδρέου.

Αρκεί κανείς να ανοίξει τα κιτάπια. Και να διαβάσει τις αραχνιασμένες θέσεις των τότε συνεδρίων. Τι έλεγαν για το ΠΑΣΟΚ. Και να τις συγκρίνει με όσα έγιναν στην πορεία. Και τι λένε οι θέσεις σήμερα. Ποιος είχε το δίκιο; Η ιεραρχία; Ο Χαρίλαος; Για να λέμε και ονόματα.

Ή οι ναυτεργάτες που τόλμησαν να διαφωνήσουν;

Όποιος ενδιαφέρεται ας ψάξει να βρει τα βιβλία του Γιαμπάνη. πχ τις αιτίες της διαγραφής του μετά από 30 χρόνια στο κόμμα... αν μη τι άλλο θα μάθει την ιστορία του ναυτεργατικού κινήματος από πρώτο χέρι.

Ή ας περάσει από την ΠΕΝΕΝ. Να μιλήσει με το Νταλακογιώργο.

Για το Στέλιο και το Γεράσιμο είναι πια αργά. Δεν είναι πια εδώ. Αφήστε όμως να ξέρουμε όσοι ζήσαμε από κοντά το θάνατο του Γεράσιμου για το παράπονο που πήρε μαζί του. Εκείνος ο γίγαντας. Που τσάκισε μέσα σε λίγες εβδομάδες σαν που τσακίζει ο βοριάς τα τρυφερά κλαδάκια. Γιατί μια τέτοια καρδιά άδολη και τρυφερή είχε και ο Γεράσιμος. Ο πιο αγνός αγωνιστής ναυτεργάτης που γνώρισα ποτέ. Ο πατέρας μας για όλους εμάς τους νέους.

Στη μνήμη του και μόνο δεν ανέχομαι από κανέναν να μου κάνει κουμάντο και να μου λέει τι να πω και τι να μην πω.

Γι' αυτό και θα επαναλάβω πως οι ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ είμαστε ακομμάτιστες και ακομμάτιστες θα μείνουμε. Και θα σκεφτόμαστε ελεύθερα ποιο είναι το συμφέρον μας και ποιο όχι.

ΚΛΙΜΑΚΩΣΗ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ: Νέα 48ωρη αύριο

http://www.pemen.gr/deltia/anak/anak23November.2010.doc

ΠΕΜΕΝ ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ

23 Νοέμβρη 2010

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Έμπρακτη απάντηση έδωσαν οι ναυτεργάτες με την καθολική συμμετοχή τους στην 24ωρη Πανελλαδική Απεργιακή κινητοποίηση σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, στις αθλιότητες των εφοπλιστών και ιδιαίτερα του προέδρου της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας κ.Α.Βεντούρη, της κυβέρνησης, του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας κ.Γ.Διαμαντίδη.

Κλιμακώνουμε την απεργία με νέα 48ωρη, απάντηση στην πολιτική της ανταγωνιστικότητας, της ελευθερίας δράσης του κεφαλαίου με κριτήριο την μεγιστοποίηση των κερδών του.

Αυτή η πολιτική είναι η αιτία της οικονομικής κρίσης και του εργασιακού μεσαίωνα που επιβάλλουν.

Η οικονομική κρίση είναι κρίση του καπιταλισμού και δεν διστάζουν να δηλώνουν ότι πρέπει να καταργήσουμε τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, να εξισώσουμε το δικαίωμα της απεργίας και τα συνδικαλιστικά δικαιώματα των ναυτεργατών, των εργαζομένων με το δικαίωμα της ανταπεργίας (Lock out), όπως δήλωσε και ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κ.Γ.Διαμαντίδης.

Να καταργήσουν ντεφάκτο το δεκάμηνο στελέχωσης και δρομολόγησης των πλοίων.

Να πετάξουν στην ανεργία 4.500 ναυτεργάτες δημιουργώντας εγκατάλειψη και ερήμωση των νησιών μας, εκχωρώντας τα σαν «ώριμο φρούτο» σε διεθνή συνεκμετάλλευση στα μονοπώλια.

Η υποκρισία και η διγλωσσία της κυβέρνησης, του Υπουργού, των κομμάτων του Ευρωμονόδρομου, της επιβολής «δια φωτιάς και σιδήρου» του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, εκφράζεται με την δήλωση του Υπουργού ότι: «...σε κάθε περίπτωση θα προασπίσει το δημόσιο συμφέρον και τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες».

Οι εκπρόσωποι του κεφαλαίου «βαφτίζουν το κρέας ψάρι για να το τρώνε και τις μέρες της νηστείας».

Οι ναυτεργάτες, η εργατική τάξη, οι εργαζόμενοι, το ταξικό εργατικό κίνημα, οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ αγωνίζονται για ακτοπλοΐα που θα υπηρετεί το λαό και όχι το κεφάλαιο το πολυεθνικό.

Η ΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΤΑΞΙΚΟΥΣ ΑΝΤΙΜΟΝΟΠΩΛΙΑΚΟΥΣ ΑΝΤΙΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΤΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ 48ΩΡΗ ΑΠΕΡΓΙΑ

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΩΣΕΩΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»