Των ναυτικών οι οικογένειες...

"Κλεμμένο" από κοινοποίηση  στον "τοίχο" μιας φίλης Καπετάνισσας, της Ειρήνης Β.,  που κάποτε ταξίδευε στα πέλαγα και τώρα σπίτι να μεγαλώνει τις κορούλες της. Περιμένοντας τον σύζυγο. Τον ναυτικό... 

Αννυ Λιγνού
10 Δεκεμβρίου 2016

Οι ναυτεργάτες απεργούν. Λοιπόν, ο μπαμπάς μου, ήταν αρχιμηχανικός του Εμπορικού Ναυτικού. Ο πλήρης τίτλος ήταν Supervisor and Head of Technical Department of the -τάδε- Company, κάτι πολύ εντυπωσιακό.

Σαν κάθε παιδί νοικοκύρη ναυτικού και δη Χιώτη, μεγάλωσα με άνεση. Με μεγάλη άνεση. Πάντα είχαμε ένα ωραίο μεγάλο σπίτι, με αρκετά δωμάτια και μια κυρία για οικιακή βοηθό. Πάντα είχαμε καλά ρούχα, καλά παπούτσια, καλά παιχνίδια, καλούς δασκάλους.

Ετσι λοιπόν, νόμιζα πως είμαστε πλούσιοι. (Ήμασταν, αλλά για άλλους λόγους, ανεξάρτητους από τα χρήματα). Μάλιστα, όταν συνέκρινα τα σπίτια μας με αυτά των εφοπλιστών όπου ήμασταν πολύ συχνά καλεσμένοι, πολλές φορές έβρισκα το δικό μας απείρως καλύτερο. (Μετά κατάλαβα ότι αυτό οφειλόταν στο καλό γούστο της μαμάς μου).

Να μην τα πολυλογούμε, κάποια από τις πολλές φορές που ταξίδεψα με τον μπαμπά μου, με πήρε κάτω στο μηχανοστάσιο να δω που δούλευε. Και τότε ήρθε η αποκάλυψη! Ο πάντα πεντακάθαρος και λαμπερός πατέρας μου, με τα άψογα νύχια, φορούσε μια φόρμα κατάμαυρη από τα λάδια και είχε στα χέρια του γράσα και μουτζούρες!

Στη μηχανή θα πρέπει να ήταν και 1000 βαθμοί Κελσίου! Η τουλάχιστον έτσι νόμιζα. Μύριζε κλεισούρα, πετρέλαιο, γράσο και λαμαρίνα κι έκανε έναν διαολεμένο θόρυβο. Νόμιζα πως δεν μπορώ να πάρω αέρα.

Μετά από 5 λεπτά ξενάγησης που μου φάνηκαν αιώνας, ανέβηκα και πάλι στον επάνω κόσμο.

Όταν ήρθε ο πατέρας μου, φρεσκοπλυμένος, ξυρισμένος και γελαστός όπως τον ήξερα, τον ρώτησα πως μπορεί εκεί κάτω με τόση ζέστη που έχει και πίεση; Και γιατί πάει αυτός και δεν πάνε οι από κάτω του, αφού είναι chief και να τους δίνει οδηγίες?

"Γιατί ο τσιφ είναι ο πρώτος που πρέπει να κατέβει και να ξέρει τη δουλειά όλων των άλλων”, μου λέει.

Τον ίδιο καιρό γινόντουσαν κάποιες κινητοποιήσεις των αγροτών, στις οποίες συμμετείχαν κι οι εργάτες πανελλαδικά. Ο πατέρας μου ενδιαφερόταν πολύ.

"Μπαμπά, τι δουλειά έχουμε εμείς με τους αγρότες;" αναρωτήθηκε η κόρη του εφοπλιστή, η οποία έπαιρνε πέντε πέντε τα πακέτα με τα πιο καινούργια αρώματα της μόδας από τα ντιούτι φρή.

"Γιατί, εμείς τι νομίζεις πως είμαστε;"

"Τι είμαστε; Ναυτικοί!" (Με κάποιο καμάρι που έρρεπε προς τον εφοπλισμό).

"Εργάτης είμαι."

"Πως εργάτης; Αφού εσύ διατάζεις όλους αυτούς εδώ κι άλλους τόσους στο γραφείο και τα πλοία δεν κουνιούνται άμα δεν το πεις. Τι εργάτης;"

"Εργάτης της μηχανής. Και δεν διατάζω κανέναν. Διευθύνω. Αγάπη μου, μπορεί να βγάζουμε αρκετά χρήματα, μα τα δουλεύω όλα με τα χέρια μου. Άσχετα αν αμείβομαι καλά, δουλεύω για κάποιον άλλον. Τα συμφέροντά μας, δεν είναι ίδια με των αφεντικών. Είναι με των εργατών! Θα κάνουμε πάντα άψογα τη δουλειά μας, αλλά όσα χρήματα κι αν αποκτήσουμε, εμείς θα είμαστε πάντα με το μέρος των αδικημένων, σύμφωνοι;"

"Σύμφωνοι μπαμπά." Και δώσαμε τα χέρια.

Και τότε θυμήθηκα πάλι τα χέρια με τα γράσα. Θυμήθηκα τα Χριστούγεννα που σχεδόν ποτέ δεν ήταν ο πατέρας σπίτι, το σπίτι κατάφωτο, στολισμένο, φορτωμένο με όλου του κόσμου τα καλά και στο τραπέζι τη μαμά να μας υπενθυμίζει:

“Ο μπαμπάς σας βουτάει στη θάλασσα τώρα για να τα έχετε εσείς όλα αυτά.”

Οχι φυσικά για να μας δημιουργήσει ενοχές, αλλά για έχουμε συναίσθηση, να μην την ψωνίσουμε και γίνουμε σνομπαρίες.

Δεν αποτελώ εξαίρεση από τα παιδιά των άλλων ναυτικών, κάπως έτσι μεγάλωσαν όλα. Με μανάδες που έπρεπε να τρέξουν για όλα μόνες Αρρώστιες, εφηβείες, σχολεία, φροντιστήρια, εύρυθμο σπίτι. Να πάρουν αποφάσεις για όλα μόνες και για τα πολύ σημαντικά σε τηλεφωνική συνεννόηση με τον πατέρα που αγωνιούσε από μακριά πίσω από ένα τηλέφωνο.

Με μανάδες που έπρεπε να μας πείσουν ότι τίποτα δεν ήταν οριστικό. Οτι ο μπαμπάς δεν πέθανε, ούτε μας παράτησε. Ο μπαμπάς μάς αγαπάει, αλλά απλώς λείπει για δουλειά.

Πόση μοναξιά πέρασες βρε μάνα;

Ξέρεις ποιο είναι το πιο άσχημο στη ζωή του ναυτικού; Η αγωνία. Η αγωνία που έχουν αυτοί που τον περιμένουν σπίτι (αν είναι καλά, αν αρρωστήσει ποιος θα τον περιθάλψει, αν έχει καλές θάλασσες, πότε θα γυρίσει, ΑΝ θα γυρίσει...).

Κι από την άλλη η αγωνία που έχει αυτός για κείνους που έχει αφήσει σπίτι (πως τα βγάζει πέρα η γυναίκα μου μόνη; Πρέπει τα άλλα Χριστούγεννα να μην κανονίσω μπάρκο. Να κάτσω σπίτι μια φορά. Ο μικρός αρρώστησε, είναι άραγε καλά; Η κόρη μου έγινε κι όλας δεσποινίδα και δεν τους χάρηκα. Τι δώρα να τους πάρω; ΜΕ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΑΡΑΓΕ;)

Και λίγα λόγια για τη ζωή των “καλοπληρωμένων” ναυτικών. Ας μη γίνεται σύγκριση του μισθού τους με τους μισθούς των στεριανών, διότι οι ναυτικοί δεν πληρώνονται 12 μήνες το χρόνο. Οι ναυτικοί μπορεί να έχουν 35 ή και 40 χρόνια πραγματικής σκληρής εργασίας. Έχουν πληρώσει έναν σκασμό λεφτά σε κρατήσεις, αλλά η σύνταξή τους και η περίθαλψή τους δεν ανταποκρίνεται ούτε στο ελάχιστο σε αυτό.

Οι ναυτικοί μετά τη βάρδια τους, που στην ουσία δεν τελειώνει ποτέ, δε γυρνάνε να κοιμηθούν σπίτι τους και να χαρούν τα παιδιά τους. Πάνε στην καμπίνα τους, σε ένα κλουβί με στενές κουκέτες, και η ζωή τους εκτυλίσσεται μέσα σε μια λίγο μεγαλύτερη λαμαρινένια φυλακή για μήνες. Υπάρχει και σχετική ασθένεια. Λαμαρινίαση.

Που περνάνε μέσα από 12 Μποφώρ στον Ειρηνικό (τυφώνας με κύματα όσο μια πολυκατοικία) και στο πρώτο λιμάνι λένε στη γυναίκα τους "ναι μωρέ συναντήσαμε λίγο καιρό εκεί κάτω, αλλά όλα εντάξει μην ανησυχείς". (Να θυμίσω ότι στα ταξίδια του γλυκού νερού, Κρήτη - Πειραιάς ας πούμε, ο απόπλους απαγορεύεται στα 8 Μποφώρ. Και η κλίμακα είναι εκθετική).

Οι ναυτικοί που για μήνες πολλούς, η μόνη τους συντροφιά είναι 12 άλλοι άντρες, οι περισσότεροι αλλοδαποί. Που όταν αρρωστήσουν στη μέση του πουθενά, δεν υπάρχει γιατρός και νοσοκομείο, αλλά βασίζονται στις γνώσεις του καπετάνιου, στα ματζούνια των Φιλιππινέζων του πληρώματος και στα γιατροσόφια που ξέρουν μεταξύ τους. Σε πονάει η μέση σου; Κρεμάσου από την πόρτα. Πούντιασες στο κατάστρωμα; Τρίψου με μπλε οινόπνευμα. κόπηκες στη μηχανή; Δέσε το σφιχτά.

Που δεν έχουν δει γιορτές στο σπίτι τους, που δεν έχουν δει τα παιδιά τους να μεγαλώνουν, που γυρίζουν πίσω και βλέπουν την γυναίκα τους όλο και πιο κουρασμένη κι εκείνη τους βλέπει με όλο και πιο γκρίζα μαλλιά, αν έχουν τη μεγάλη τύχη να προλάβουν να γκριζάρουν.

“Ολους τους ξέμπαρκους
τους τρώει το σαράκι,
μα όσοι ταξίδεψαν
ζηλεύουν την Ιθάκη.”

Μεγάλο κείμενο και πολλοί θα βαρεθείτε να το διαβάσετε ως το τέλος, αλλά τα Κρητικά “παλικάρια της φακής” που στράβωσαν και ηρθαν στην Αθήνα να κάνουν φασαρίες ενάντια στην δίκαιη απεργία των ναυτεργατών, πρέπει να ξέρουν πως τους στηρίξαμε όλοι στα αιτήματά τους και να τα πληροφορήσουμε ότι δεν έχουν πληρώσει ποτέ ένα σεντ για τη σύνταξη των ναυτικών, ενώ αντίθετα, σε κάθε ναυτική μισθοδοσία ένα μεγάλο μέρος των κρατήσεων πήγαινε υπέρ του ΟΓΑ.

Λίγος σεβασμός λοιπόν κι αλληλεγγύη δε θα έβλαπτε.

Υ.Γ. Ο μπαμπάς μου, πέθανε στη θάλασσα, ετών 52.

Αννυ Λιγνού 10/12/2016

ΠΗΓΗ: https://web.facebook.com/photo.php?fbid=10211582953069025&set=a.10213577463210532&type=3&theater

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟΥ:


Άγνωστη Άννυ,

θερμά συγχαρητήρια! Τα είπες όλα! Και τα είπες κατευθείαν στην καρδιά όλων όσων γνωρίζουν από θάλασσα...

ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΟΛΟΨΥΧΑ ΤΟΝ ΑΠΕΡΓΙΑΚΟ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

Αναδημοσιεύουμε την ανακοίνωση της ΠΕΝΕΝ ενόψει της απεργιακής κινητοποίησης τη Δευτέρα, 3 του Σεπτέμβρη, και δηλώνουμε πως οι ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ  είμαστε στο πλευρό τους:

Μονόδρομος η οργάνωση και η κλιμάκωση του απεργιακού αγώνα των Ναυτεργατών 

Τα δίκαια αιτήματα των Ναυτεργατών είναι ενιαία, αδιαίρετα και επιβάλλεται η επίλυσή τους

Συνάντηση με πρωτοβουλία του ΣΕΕΝ για το θέμα των ΣΣΕ στην επιβατηγό Ναυτιλία έγινε αργά το μεσημέρι στις 31/8/2018.

Στη συνάντηση αυτή υποτίθεται ότι επρόκειτο να κατατεθεί νέα βελτιωμένη πρόταση εκ μέρους των ακτοπλόων εφοπλιστών για την ανανέωση των ΣΣΕ. Η περιβόητη πρόταση περιλάμβανε αυξήσεις 1% από 1/9/2018 έως 30/6/2019 και 1% από 1/7/2019 έως 31/12/2019 στα πλαίσια διετούς ΣΣΕ.

Με βάση την πρόταση των ακτοπλόων εφοπλιστών καθίσταται σαφές για πολλοστή φορά ότι αρνούνται αυτό που αποτελεί κοινή πεποίθηση όλων των Ναυτεργατών, ότι μετά από μία οκταετία περικοπών και μειώσεων των αποδοχών τους οι αυξήσεις πρέπει να είναι ουσιαστικές και να καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών που είχε το ναυτικό εισόδημα οι οποίες αγγίζουν το 30%. Επίσης έγινε σαφές ότι το διεκδικητικό πλαίσιο της ΠΝΟ τόσο σε ότι αφορά τις οικονομικές διεκδικήσεις (αύξηση 5% και αυτό διαπραγματεύσιμο) όπως και το αντίστοιχο των δυνάμεων του κομματικού συνδικαλισμού «να δοθούν αυξήσεις» βρίσκονται, όπως επανειλημμένα έχουμε καταγγείλει, μακριά από τις προσδοκίες και τις ανάγκες του Ναυτεργατικού μας κόσμου.

Ταυτόχρονα η τακτική που έχει εγκαινιάσει η πλειοψηφία της ΠΝΟ (και αποδέχονται οι δυνάμεις του κομματικού συνδικαλισμού) να χρησιμοποιεί ως μεσάζοντα στην διαπραγμάτευση για την ΣΣΕ τον Υπουργό Ε.Ν, ο οποίος έφτασε στο σημείο ο ίδιος να υποδεικνύει τα ποσοστά των αυξήσεων, αποτελεί ένα επικίνδυνο ολίσθημα το οποίο οδηγεί εκτός διαπραγμάτευσης τα θεσμικά αιτήματα που συνδέονται με την αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική. Αυτό αποτελεί βούτυρο στο ψωμί της Κυβέρνησης να εμφανίζεται αυτή ότι δήθεν συμβάλλει θετικά στην επίλυση των διαφορών μεταξύ Ναυτεργατών - Εφοπλιστών και σε ανταπόδοση η πλειοψηφία της ΠΝΟ να δίνει και τυπικά συγχωροχάρτι στην αντιδραστική κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική και στην πράξη να εγκαταλείπει τα αιτήματα αυτά.

Από την άλλη οι δυνάμεις του κομματικού συνδικαλισμού (ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ - ΠΕΕΜΑΓΕΝ) επέλεξαν να μην παρουσιαστούν στην χθεσινή διαπραγμάτευση δίνοντας με τον τρόπο αυτό λευκή επιταγή στον εργοδοτικό - κυβερνητικό συνδικαλισμό και στον επικεφαλής Γ.Γ της ΠΝΟ να διαχειριστούν μόνοι τους το μεγάλο πρόβλημα των ΣΣΕ.

Αυτοί προτίμησαν αντί να προσέλθουν, να καταγγείλουν και να ανατρέψουν το άθλιο σκηνικό που διαμορφώνεται τις τελευταίες ημέρες (όπως έκανε η ΠΕΝΕΝ) να βγάλουν τελικά μία ανακοίνωση και ακολούθως να πάνε στα σπίτια τους.... Στην προβοκατόρικη αυτή ανακοίνωση στοχοποιούν τον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ, ότι δήθεν η συμμετοχή του στην διαπραγμάτευση θα υπονομεύσει την απεργία.

Με αυτά και με εκείνα γίνονται φαιδροί και καταγέλαστοι και η αξία του λόγου τους και της ανακοίνωσής τους ισούται με ένα κουρελόχαρτο. Κατά τα λοιπά, οι ίδιες αυτές δυνάμεις τα τελευταία δύο χρόνια εκλιπαρούν μέσα από άτυπες - παρασκηνιακές συναντήσεις  και παζάρια στο ΥΕΝ να τους πετάξουν κάποιο ξεροκόμματο στην γραμμή της Αδριατικής.

Παράλληλα δεν έχουν έως και σήμερα τοποθετηθεί σε αυτό που έπραξε από την αρχή η ΠΕΝΕΝ διαχωρίζοντας πλήρως και κατηγορηματικά την θέση της στο ποσοστό αύξησης που ζητάει η ΠΝΟ (5%), αντίθετα την διευκολύνουν τα μέγιστα μιλώντας γενικά περί αυξήσεων χωρίς ποτέ οι ίδιοι να προσδιορίσουν το ποσοστό που διεκδικούν. Αυτό έλυσε τα χέρια της γνωστής πλειοψηφίας της ΠΝΟ να μιλάει για εξευτελιστικές και ταπεινωτικές αυξήσεις. Τόσο οι μεν όσο και οι δε αποφεύγουν όπως ο διάβολος το λιβάνι την όποια αγωνιστική κινητοποίηση των Ναυτεργατών. Από κοινού απορρίπτουν στα πλαίσια της απεργίας κάθε μορφή αγωνιστικής κινητοποίησης (συγκέντρωση, διαδήλωση, παράσταση προς ΥΕΝ - ΣΕΕΝ κ.λπ). Επιλέγουν να έχουν συνειδητά και σκόπιμα τους Ναυτεργάτες στο περιθώριο χωρίς καμία ουσιαστική συμμετοχή, ρόλο και λόγο. Σε αντίθεση με την ΠΕΝΕΝ που θεωρεί ως αναντικατάστατη την συμμετοχή των Ναυτεργατών για την αποτελεσματική διεκδίκηση των αιτημάτων.

Εμείς πιστεύουμε ακράδαντα ότι μόνο αυτή η μαζική συμμετοχή των Ναυτεργατών μπορεί να κάμψει την εφοπλιστική και κυβερνητική αδιαλλαξία, να τσακίσει κάθε υπονομευτική και απεργοσπαστική κίνηση ενάντια στην απεργία αλλά ταυτόχρονα θα κόψει τα πόδια και τα χέρια εκείνων που προωθούν επιλογές οι οποίες αντιστρατεύονται τα Ναυτεργατικά συμφέροντα.

Ακριβώς αυτός ήταν και παραμένει ο αδύνατος κρίκος των περισσοτέρων απεργιακών κινητοποιήσεων που εφοπλιστές - ΥΕΝ και εργοδοτικός συνδικαλισμός αξιοποίησαν έως σήμερα για να σταματούν και να αναστέλλουν μεγάλες απεργιακές μάχες στον χώρο των Ναυτεργατών. Εργοδοτικός και κομματικός συνδικαλισμός εχθρεύονται και λυσσασμένα αντιπαλεύουν για να μην βρεθεί στο προσκήνιο ο ίδιος ο Ναυτεργατικός μας κόσμος. Αντίθετα μία κάστα των παραπάνω συνδικαλιστών να αποφασίζει ερήμην τους. Επειδή οι αθλιότητες του κομματικού συνδικαλισμού έχουν ξεπεράσει τα εσκαμμένα και πολλές φορές βλέπουν τον ίσκιο τους και νομίζουν ότι είναι το μπόι τους, θέλουμε να υπογραμμίσουμε απευθυνόμενοι στους Ναυτεργάτες ότι τόσο ο κομματικός όσο και ο εργοδοτικός συνδικαλισμός κινούνται σε θολά νερά με σκοπό να δημιουργήσουν σύγχυση και αποπροσανατολισμό, για αυτό οφείλουμε δημόσια να επισημάνουμε ότι αναφορικά με τις διαπραγματεύσεις μέχρι αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο γραμμές.  Αυτή της ΠΕΝΕΝ η οποία διεκδικεί να καλυφθεί το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών του εισοδήματος τους, όπως αναφέρουμε παραπάνω, και παράλληλα να δρομολογηθούν ουσιαστικές λύσεις στα εκκρεμή κοινωνικοασφαλιστικά και εργασιακά αιτήματα τους, και η πρόταση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ η οποία ουσιαστικά υιοθετεί την πρόταση Κουρουμπλή για αύξηση 1,5% το 2018, 1,5% για το 2019 εγκαταλείποντας όλα τα υπόλοιπα αιτήματα της απεργιακής κινητοποίησης.

Η ΠΕΝΕΝ δηλώνει κατηγορηματικά ότι δεν πρόκειται να υπογράψει συλλογική σύμβαση εάν δεν γίνουν αποδεκτά τα παραπάνω αιτήματά της. Αντίθετα θα συνεχίσει αποφασιστικά τον αγώνα της οι διεκδικήσεις αυτές να γίνουν υπόθεση όλων των Ναυτεργατών.

Καλούμε τα μέλη μας να δώσουν αγωνιστικό παρόν την Δευτέρα 3/9/2018 το πρωί 5.30 π.μ  στην καντίνα μέσα στο λιμάνι απέναντι από το κτήριο – γραφεία της ΑΝΕΚ.

Η Διοίκησητης ΠΕΝΕΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ ΓΙΑ ΤΑ ΜΝΗΜΟΝΙΑ...

Από τις μεγαλύτερες αλήθειες που γράφτηκαν για τα μνημόνια:

"Τα μνημόνια αποτέλεσαν το εργαλείο μέσα από το οποίο το κεφάλαιο στην χώρα μας, με την συνδρομή της Ε.Ε – ΔΝΤ και των κυβερνήσεών του (ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ – Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ), πήρε μια ιστορική ρεβάνς μεταβάλλοντας ριζικά το τοπίο στους μισθούς, τις ΣΣΕ, τις εργασιακές σχέσεις, στο εργατικό δίκαιο, καθιερώνοντας και επεκτείνοντας την μαύρη ανασφάλιστη αλλά και την απλήρωτη εργασία, οι δραματικές μειώσεις στις συντάξεις , η ουσιαστική κατάργηση των επικουρικών, η τεράστια συρρίκνωση των εφάπαξ, η αύξηση της εισφοράς αλληλεγγύης, η φοροληστεία μέσω των ΕΝΦΙΑ, οι πλειστηριασμοί χιλιάδων λαϊκών κατοικιών και η αδίστακτη αρπαγή μέσω των τραπεζών των καταθέσεων που αφορούν την λαϊκή οικογένεια και τα μικρομεσαία στρώματα και τελικά το στραπατσάρισμα και την συντριβή των εργατικών και λαϊκών δικαιωμάτων.

Κατά συνέπεια είναι εντελώς εκτός πραγματικότητας η αναπαραγωγή της θεωρίας της κυβέρνησης, των αστικών κομμάτων και των ελεγχομένων από αυτούς ΜΜΕ ότι δήθεν τις συνέπειες της μνημονιακής επιδρομής τις υπέστησαν «όλοι οι έλληνες» και το σύνολο της «ελληνικής κοινωνίας».

Οι μεγαλόσχημοι του εγχώριου κεφαλαίου, το σημαντικότερο τμήμα τους διατήρησαν ή και αύξησαν την κερδοφορία τους, ανασυγκρότησαν την επιχειρηματική τους δράση και ιδιαίτερα εφοπλιστές, μεγαλοβιομήχανοι, μεγαλοξενοδόχοι, επιχειρήσεις στην εστίαση, στο χονδρικό και λιανικό εμπόριο και σε πολλούς ακόμη τομείς παρουσιάζονται τα τελευταία χρόνια ακόμη πιο ενισχυμένοι."

ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ και το άρθρο του προέδρου της κ. Νταλακογιώργου Αντώνη

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ:

http://penen.gr/

ΑΔΙΑΦΑΝΕΙΑ ΣΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΣΤΟ ΚΕΣΕΝ

Αυτές τις ημέρες εγκαλούμεθα να δώσουμε εξηγήσεις γιατί ως γυναίκες ναυτικοί θίξαμε αφενός τα 80άρια που σκάνε οι συνάδελφοι για να πάρουν το κάθε χαρτί τους (πχ το TANKER SAFETY) και αφετέρου μιλήσαμε για αδιαφάνεια στην οικονομική διαχείριση.

Ως προς τα 80άρια δημοσιεύουμε από το σάιτ του υπουργείου το κάτωθι:

https://www.yen.gr/documents/20182/49127/%CE%A7%CE%9F%CE%A1%CE%97%CE%93%CE%97%CE%A3%CE%97+%CE%A0%CE%99%CE%A3%CE%A4%CE%9F%CE%A0%CE%9F%CE%99%CE%97%CE%A4%CE%99%CE%9A%CE%9F%CE%A5+TANKER+SAFETY+_BASIC_.pdf/e6ebd8f4-9756-48d8-8384-3ab43b2d9ebd

Και ελπίζουμε να ξέρουν μαθηματικά δημοτικού οι κύριοι που μας εγκαλούν σε απολογία.

Όσο για την αδιαφάνεια, ελπίζουμε να ξέρουν ανάγνωση και να διαβάσουν αυτά που καταγγέλλουν και οι μετεκπαιδευόμενοι μηχανικοί στο ΚΕΣΕΝ:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Οι μετεκπαιδευόμενοι Μηχανικοί στο ΚΕΣΕΝ πραγματοποίησαν στις 9 Μάη τη Γενική Συνέλευση, αναδεικνύοντας τα προβλήματα που διατηρούνται και είναι αποτέλεσμα της αντιλαϊκής πολιτικής που περιλαμβάνει και την διαρκή υποχρηματοδότηση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και των αδιαφανών διαδικασιών και χρήσεων των κονδυλίων του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης υποβάθμισης, που προκαλεί η αντιλαϊκή πολιτική με αποτέλεσμα να βρίσκουν έδαφος τα τρωκτικά της ιδιωτικής εκπαίδευσης και παραπαιδείας.

Είναι χαρακτηριστικό οι αδιαφανείς διαδικασίες στις χρήσεις κονδυλίων που συνεχίζονται στο Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευση, όπου έχει να γίνει ισολογισμός από το 2003.
Με την διατήρηση και εφαρμογή του Π.Δ 103/2014 που καθορίζει μόνο 14 θέσεις εργασίας για μόνιμους εκπαιδευτικούς σε ΚΕΣΕΝ και στη σχολή Σωστικών στον Ασπρόπυργο, με αποτέλεσμα η πλειοψηφία των εκπαιδευτικών να είναι ωρομίσθιοι (11 σε σύνολο 16) με πενιχρούς μισθούς όπως και οι ναυτοδιδάσκαλοι που είναι υπό εξαφάνιση και με τον ν.4504/2017 (άρθρο 137, παρ.4αα) μπαίνουν πρόσθετα εμπόδια προβλέποντας «πτυχίο ή δίπλωμα ναυτικής σχολής τριτοβάθμιας εκπαίδευσης ή ισότιμο της αλλοδαπής» βάζοντας διαχωριστικές γραμμές μεταξύ των Μηχανικών.

Συνεχίζεται η απαξίωση και η μη χρήση των εργαστηριακών υποδομών, που αντί να εκσυγχρονιστούν και να συμβάλουν στην μετεκπαίδευση, έχουν μετατραπεί σε αίθουσες θεωρητικής διδασκαλίας.
Με βάση τα αποτελέσματα των εξεταστικών περιόδων και τον αυξημένο αριθμό αποτυχόντων βρίσκει έδαφος η παραπαιδεία των ιδιωτικών φροντιστηρίων, ενώ διευρύνεται η χρήση των φωτοτυπημένων σημειώσεων που επιβαρύνουν οικονομικά τους μετεκπαιδευόμενους.

Παραμένει το πρόβλημα με το περιορισμό των μαθημάτων σε εμβόλιμες εξεταστικές, που για να συμμετέχεις με το νέο κανονισμό πρέπει να έχεις ολοκληρώσει όλους τους κύκλους μαθημάτων και με βάση το ωρολογιακό πρόγραμμα δεν πραγματοποιούνται σε όλους τους κύκλους εμβόλιμες εξεταστικές.

Η Γενική Συνέλευση αποφάσισε και ζητάει την άμεση συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας για επίλυση των οξυμμένων προβλημάτων μας.

Διεκδικούμε:

1. Αλλαγή του Κανονισμού Σπουδών του ΚΕΣΕΝ και του συστήματος αξιολόγησης και απουσιών των μετεκπαιδευόμενων, όπως απουσίες που γίνονται για υπηρεσιακούς λόγους πχ. ΥΝΜ, ΑΝΥΕ κ.ά

2. Άμεση φοίτηση όλων των συναδέλφων με τη δημιουργία νέων τμημάτων μέχρι 25 άτομα και η Υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων υπηρεσιακά να ενημερώνει το ΚΕΣΕΝ για τα αποτελέσματα των εξετάσεων των συναδέλφων από την ΑΝΥΕ όπως και η αιτιολόγηση με νομολογία τυχόν απόρριψης.

3.Αναβάθμιση της Μετεκπαίδευσης με αλλαγή της διδασκόμενης ύλης και την πραγματοποίηση σεμιναρίων που να ανταποκρίνονται στις σημερινές απαιτήσεις της τεχνολογίας, αύξηση των εργαστηριακών ωρών με παράλληλη μείωση των θεωρητικών ωρών και αλλαγή του τρόπου των εξετάσεων.

4. Κατάργηση του ορίου μαθημάτων στις εμβόλιμες εξεταστικές περιόδους. Διεξαγωγή εμβόλιμης εξεταστικής αμέσως μετά την ολοκλήρωση του κύκλου του Καλοκαιριού. Κατάργηση της πενταετίας που χρειάζεται για την ολοκλήρωση των κύκλων.

5. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας να μεριμνήσουν για την εύρυθμη λειτουργία της Υπηρεσίας Ναυτικών Μητρώων στην κατάθεση και έκδοση των πιστοποιητικών από τους συναδέλφους.

6. Εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση της βιβλιογραφίας με την δημιουργία ηλεκτρονικής βάσης δεδομένων. Ανοικτή στην πρόσβαση για όλους τους ενδιαφερόμενους και τα αποτελέσματα των εξετάσεων να αναρτιούνται ηλεκτρονικά.

7. Συγγραφή εγκεκριμένων σημειώσεων για κάθε μάθημα των κύκλων Μηχανικών Α’ και Β΄ Τάξεως (βάση της καθορισμένης βιβλιογραφίας του νέου προγράμματος σπουδών).

8. Κατάργηση του Προεδρικού Διατάγματος 103/2014 και λοιπών υπουργικών αποφάσεων που καθορίζουν ελάχιστες μόνιμες θέσεις εργασίας. Πρόσληψη μόνιμου εκπαιδευτικού προσωπικού βάση των πραγματικών αναγκών με προτεραιότητα σε μηχανικούς Ε.Ν.

9. Να επανέλθει η καταβολή του επιδόματος όπως γινόταν από το ΚΕΣΕΝ, με την ολοκλήρωση του κάθε κύκλου.

10. Αύξηση του επιδόματος Μετεκπαίδευσης στο 80% του βασικού μισθού του αντίστοιχου διπλώματος

11. Αποκλειστικά Ενιαία Δημόσια και Δωρεάν Ναυτική Εκπαίδευση και Μετεκπαίδευση ενταγμένη στο Υπουργείο Παιδείας, Ισοτιμία των διπλωμάτων μας με τα αντίστοιχα της στεριάς.

12. Αποστρατικοποίηση των ΑΕΝ και του ΚΕΣΕΝ.

13. Κατάργηση του Π.Δ 141/2014 και των νόμων 3153/2003, 3450/2006 (ΝΕΚΕ) για την ιδιωτικοποίηση της Ναυτικής Εκπαίδευσης και Μετεκπαίδευσης.

14. Να ασφαλίζονται στο ΝΑΤ όλοι οι Μετεκπαιδευόμενοι στο ΚΕΣΕΝ και οι εισφορές να καλύπτονται από το Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ).

15. Δωρεάν στέγαση των μετεκπαιδευόμενων από την επαρχία στην Εστία Ναυτικών και επίδομα στέγασης για όσους δεν μπορεί να καλύψει.

16. Μειωμένα εισιτήρια μετακίνησης στον μόνιμο τόπο διαμονής των Μετεκπαιδευόμενων σε όλα τα μέσα μεταφοράς.

17. Άμεση πρόσληψη μόνιμου προσωπικού και υλικών για την καθαριότητα του κτιρίου του ΚΕΣΕΝ και απολύμανσή του.

18. Έλεγχο των οικονομικών του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ) και των κεφαλαίων του ΝΑΤ.

19. Έλεγχο των κονδυλίων του εθνικού στρατηγικού πλαισίου αναφοράς ΕΣΠΑ 2007 – 2013 ποσά που δόθηκαν και που δαπανήθηκαν.

20. Κατάργηση του νόμου 4150/2013 για την «Ανασυγκρότηση του ΥΝΑ», της Υπουργικής Απόφασης (3522.2/08/2013) «Κανονισμός για την εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας 2006, της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας».

21. Κάλυψη των ελλειμμάτων του ΝΑΤ από τον κρατικό προϋπολογισμό, που δημιουργούνται από την «μαύρη» ανασφάλιστη εργασία, σύμφωνα με την πρόταση της ΠΕΜΕΝ να ναυτολογούνται στα πλοία που ανήκουν στο ν.27/1975 όλοι οι ναυτεργάτες μέσω ΓΕΝΕ με Συλλογική Σύμβαση και Κοινωνική Ασφάλιση, κατάργηση των χαριστικών πράξεων και επιδοτήσεων των εφοπλιστών και την είσπραξη των ασφαλιστικών εισφορών προς το ΝΑΤ.

22. Να σταματήσει η λεηλασία της ακίνητης περιουσίας του ΝΑΤ. Να αξιοποιηθεί η ακίνητη περιουσία του ΝΑΤ και των άλλων κεφαλαίων που εποπτεύονται από το ΝΑΤ σύμφωνα με τις προτάσεις της ΠΕΜΕΝ.

23. Να καταργηθεί η υπουργική απόφαση που αναγνωρίζει τα πιστοποιητικά από χώρες όπως Φιλιππίνες, Ινδονησία, Ουκρανία, Πολωνία, Ινδία, Λιθουανία και άλλες.

24. Να δημιουργηθούν τμήματα ανανέωσης σωστικών/πυροσβεστικών μέσων για τους μετεκπαιδευόμενους των ΚΕΣΕΝ.

25. Κατάργηση της άδικης/υψηλής φορολογίας των ναυτεργατών.

26.Πληροφόρηση των μετεκπαιδευόμενων για τον τρόπο ανανέωσης των πιστοποιητικών ναυτικής ικανότητας.

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΕΣΕΝ/ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΠΗΓΗ ΑΡΘΡΟΥ

http://www.e-nautilia.gr/oximena-ta-provlimata-sto-kesen/ 

ΔΕΝ ΑΝΤΕΞΑΝ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΒΓΑΛΑΝ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ!

Αναδημοσίευση από την ομάδα ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΙΔΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ στο face book

https://web.facebook.com/groups/113164568727547/permalink/1778392808871373/?comment_id=1778537028856951&notif_id=1526078728816922&notif_t=group_comment&ref=notif

ΔΕΝ ΑΝΤΕΞΑΝ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΒΓΑΛΑΝ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ! ΚΟΙΝΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ! ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ ΝΤΑ;;; ΗΘΕΛΑ ΝΑ 'ΞΕΡΑ ΤΙ ΜΥΑΛΑ ΚΡΑΤΑΝΕ!

Εν τω μεταξύ κάποιοι δε δίστασαν να καταφύγουν ακόμη και σε παραβίαση απόρρητου αλληλογραφίας και δημοσιοποίηση ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων μπρος στη λύσσα που τους έπιασε με την ανακοίνωσή μας. Κανείς δε βρέθηκε να τους συμβουλέψει ότι πρόκειται για πολύ σοβαρά αδικήματα;

Από τη μεριά μας φροντίσαμε να πάρουμε τηλέφωνο και να ζητήσουμε να μας υποδείξουν σε ποιο σημείο του διαδικτύου βρήκαν αναρτημένη ανακοίνωση των Γυναικών Ναυτικών με τα στοιχεία που επικαλούνται. Και συγκεκριμένα το όνομα συναδέλφισσας που διδάσκει στο ΚΕΣΕΝ και τη σπέκουλα πως το κίνημα των ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ πρόσκειται σε συγκεκριμένο πολιτικό κόμμα. Κούνια που τους κούναγε! Εμάς εδώ και 40 χρόνια κανένα κόμμα δεν μπόρεσε να μας καπελώσει. Κι ας ανήκουμε η καθεμιά μας σε κόμμα. Στο θέμα του κινήματός μας τα κομματικά βαρίδια δεν έχουν καμία θέση.

Να το πούμε και αλλιώς; Πάνω απ' όλα είναι οι συναδέλφισσές μας και μετά το όποιο κόμμα είμαστε μέλη του. Όπως αρχή μας είναι το όλες για μία και μία για όλες. Ένας αληθινός συνδικαλισμός που δε χρειάζεται σφραγίδες πρωτοδικείου, αρκεί η δυνατή μας θέληση να παλεύουμε για τις Ελληνίδες Ναυτικούς αλλά και γενικότερα για όλες τις Γυναίκες που εργάζονται σε καράβια. Ή εργάστηκαν στο παρελθόν. Ή τώρα ετοιμάζονται να πάνε στη θάλασσα.

Από σήμερα η ανακοίνωσή μας είναι αναρτημένη και εκτός face book, στο ιστολόγιο ΚΑΠΕΤΑΝΙΣΣΕΣ. Και σε όποιον αρέσει. Οι άλλοι ας πάρουν να διαβάσουν το Σύνταγμα αυτής της χώρας. Δημοκρατία έχουμε. Και ο καθένας δικαιούται να λέει ελεύθερα τη γνώμη του και να τη δημοσιεύει επίσης. Όπως είναι και αναφαίρετο δικαίωμα μας να συνερχόμαστε και να συνεδριάζουμε για όποιο θέμα μας απασχολεί.

http://kapetanisses.blogspot.gr/2018/05/blog-post.html

φωτογραφία αρχείου

Από τον καιρό που οι πρώτες Ελληνίδες έγιναν δεκτές στις δημόσιες σχολές Εμπορικού Ναυτικού της Ελλάδας. Σε διάλειμμα από το σεμινάριο Σωστικών στον Ασπρόπυργο. Διακρίνονται και τα τρία μέλη του προεδρείου του "παράνομου" σπουδαστικού συλλόγου που είχαμε ιδρύσει. Σε μια εποχή που ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΠΟΥΔΩΝ απαγόρευε ακόμη και την ομαδική υποβολή αιτήματος...  Εμείς από τότε τολμήσαμε να σηκώσουμε κεφάλι και δεν το σκύψαμε ακόμη και όταν ο Διοικητής απειλούσε να μας κόψει τα πόδια. Μόλις 19 χρονών κοριτσάκια. Κι ας μας μείωσε σε όλες όσες συμμετείχαμε στο σύλλογο τη διαγωγή λόγω συνδικαλιστικής δράσης! 

Τώρα θα φοβηθούμε; Που η κυβέρνηση δηλώνει αριστερή κι εμείς φτάνουμε τα 60;  Θα μου πεις βέβαια ότι στην Ελλάδα είσαι ό,τι δηλώσεις. Και θα σου πω ότι αφελείς δεν είμαστε αλλά περιμένουμε πρώτα τις αντιδράσεις του Υπουργού στην Καταγγελία που του έστειλαν. Ειδικά για το θέμα της παραβίασης του απορρήτου επιστολής. Και τη δημοσιοποίηση ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων. Και μάλιστα εντός του χώρου εργασίας. Και χρησιμοποιώντας το υλικό επιστολής για καταγγελία προς τον Υπουργό!!!   Δεν είναι αστεία αυτά τα πράγματα. Και δεν τιμούν κανένα, κύριε Υπουργέ! 

ΓΙΑ ΤΗ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 

ΤΩΝ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ 

ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ 

(Σάββατο, 5 Μάη, Πειραιάς)

Στη συνάντησή μας συζητήθηκαν αναλυτικά τα προβλήματα της ναυτικής εκπαίδευσης και ειδικά αυτά που αφορούν την αναχρονιστική και αντιδημοκρατική λειτουργία του ΚΕΣΕΝ. Οι στόχοι μας είναι ξεκάθαροι:

1. Άμεσος εκδημοκρατισμός των σχολών με απομάκρυνση των λιμενικών από τη διοίκηση.

2. Ανωτατοποίηση και ταυτόχρονη ένταξη στο υπουργείο παιδείας.

Θίχτηκαν επίσης προβλήματα που αφορούν:

- Τον αντιδημοκρατικό κανονισμό σπουδών

- Το θλιβερό χάλι των βιβλίων που όχι μόνο είναι αναχρονιστικά αλλά και περνάνε από σπουδαστή σε σπουδαστή και έχουν καταντήσει κουρέλια

- Τα προγράμματα σπουδών που απέχουν παρασάγγας από τις ανάγκες κατάρτισης των σημερινών αξιωματικών εμπορικής ναυτιλίας, αποτέλεσμα να τρέχουν σε ιδιωτικά κέντρα οι σπουδαστές για να συμπληρώσουν τις γνώσεις τους και πληρώνοντας βέβαια αρμυρά το κάθε σεμινάριο

- Τη διδασκαλία των αγγλικών από καθηγητές με Proficiency !!! Λες και το ΚΕΣΕΝ είναι συνοικιακό φροντιστήριο ξένων γλωσσών.

- Διδασκαλία ναυλοσυμφώνων από τους ως άνω καθηγητές αγγλικών χωρίς πρόσθετη ειδίκευσή τους σε ναυτιλιακά ζητήματα!

- Συρρίκνωση της διδασκαλίας των ιατρικών θεμάτων από 36 ώρες σε 24, ανυπαρξία υποδομής για τη διδασκαλία τους

- Τους Ναυτοδασκάλους που έχουν χρόνια να μπαρκάρουν και επομένως αγνοούν τις εξελίξεις στα σύγχρονα πλοία ενώ και η όποια εμπειρία τους δεν είναι η κατάλληλη για να διδάξουν σε στελέχη της εμπορικής ναυτιλίας. (πχ έχουν πτυχίο Α' πλοιάρχου αλλά δεν έχουν πλοιαρχεύσει σε μεγάλα πλοία) Ελλιπέστατη και η εκπαίδευσή τους στην εκπαίδευση ενηλίκων.

- Την αδιαφάνεια στην οικονομική διαχείριση και τα 80άρια που σκάνε οι σπουδαστές για κάθε χαρτί που θα πάρουν

- Το κόψιμο του σπουδαστικού επιδόματος ακόμη και αν για λόγους υγείας χρειαστεί να απουσιάσεις

- Την ανυπαρξία αδιάβλητου τρόπου πρόσληψης καθηγητών (όλα κανονίζονται από τριμελή επιτροπή εντός ΚΕΣΕΝ, δηλαδή Γιάννης κερνάει και Γιάννης πίνει)

-Τη στενή ανάμειξη των συνδικαλιστών των καθηγητών στη διοίκηση της σχολής με ό,τι δυσάρεστο συνεπάγεται μια τέτοια κατάσταση αφού για να περιφρουρήσουν τα ατομικά τους συμφέροντα εμποδίζουν την ουσιαστική αναβάθμιση των σχολών φοβούμενοι ότι θα χάσουν την καρέκλα τους.

- Την αναγκαιότητα αξιολόγησης με αδιάβλητο τρόπο εκ μέρους των σπουδαστών (πχ μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας για να μην μπορεί κανείς να μαγειρεύει τα αποτελέσματα)

- Το κλίμα μηνύσεων και αναφορών! Που συμβαίνει ανάμεσα στο προσωπικό αλλά έχει δυσάρεστες προεκτάσεις και στους σπουδαστές.

- Μια κατάσταση πνιγηρή που φτάνει στο σημείο να ζητάνε από τους σπουδαστές να σημειώνουν στις κόλες εξετάσεων αν πήγαν κατά τη διάρκεια ενός τρίωρου διαγωνίσματος στην τουαλέτα και πόσες φορές! Ή την ανάρτηση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων σε κοινή θέα με αποτέλεσμα να τα φωτογραφίζει ο οιοσδήποτε και να μπορεί να τα στείλει σε εταιρείες.

Κυρίως όμως μας απασχόλησε ο κίνδυνος από όλα τα παραπάνω για πλήρη αποσάθρωση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και για επέκταση της ιδιωτικοποίησής της καθώς και για επέκταση της λειτουργίας παραρτημάτων ξένων πανεπιστημίων στη χώρα μας. (Όπως της Βάρνας μέσω του New York College). Ήδη στο χώρο των ναυτικών υπάρχει τρομακτική απαξίωση του συστήματος ναυτικής εκπαίδευσης και όλοι κάνουν λόγο για καταστάσεις που ουδόλως τιμούν μια αριστερή κυβέρνηση.

Το ερώτημα όμως είναι αν τα ξέρει όλα αυτά η κυβέρνηση. Ή το χαλασμένο τηλέφωνο εμποδίζει να φτάσουν τα παράπονα εκεί που πρέπει.

Οι γυναίκες ναυτικοί είναι αποφασισμένες να ακουστεί η φωνή τους. Απευθυνόμενες σε βουλευτές όλων των κομμάτων. Όπως επίσης σε ναυτεργατικά σωματεία και οποιονδήποτε άλλον φορέα μπορεί να τις βοηθήσει.

Η παρούσα ανακοίνωση αποτελεί ταυτόχρονα και πρόσκληση για όποιον θέλει να συναντηθεί με εκπροσώπους των Γυναικών Ναυτικών και να ακούσει τις απόψεις τους. Για τη ναυτική εκπαίδευση και γενικότερα.

Επίσης περιμένουμε τη συμμετοχή και τη συμβολή στο διάλογο όλων των γυναικών ναυτικών. Κάθε ηλικίας, ειδικότητας, βαθμού. Και κυρίως πέρα από κομματικές γραμμές. Πιστές στην αρχή μας όλες για μία και μία για όλες!

φωτογραφία αρχείου

από την εποχή που σπουδάζαμε στο κτίριο του  ΚΕΣΕΝ

ζητώντας τα ίδια που ζητάμε και 40 χρόνια μετά:

1. Άμεσο εκδημοκρατισμό των σχολών με απομάκρυνση των λιμενικών από τη διοίκηση.

2. Ανωτατοποίηση και ταυτόχρονη ένταξη στο υπουργείο παιδείας.

Τόσα χρόνια λέγαμε πως φταίει η δεξιά. Μετά το ΠΑΣΟΚ. 

Τώρα;;; Τι φταίει τώρα;;; 

Νέα 24ωρη απεργία αποφάσισε η ΠΝΟ -Εξαλλος ο Κουρουμπλής

ΜΕΧΡΙ ΤΑ ΞΗΜΕΡΩΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ

Νέα 24ωρη απεργία αποφάσισε η ΠΝΟ 

Έξαλλος ο Κουρουμπλής

18|04|2018 17:17

Για άλλο ένα 24ωρο θα παραμείνουν δεμένα τα πλοία στα λιμάνια όλης της χώρας, καθώς η ΠΝΟ, αποφάσισε, σε σημερινή συνεδρίασή της, νέα 24ωρη πανελλαδική απεργία από αύριο στις 6 τα ξημερώματα της Πέμπτης 19/04/2018 έως τις 6 τα ξημερώματα της Παρασκευής 20/04/2018.

«Αδικαιολόγητη» χαρακτήρισε την απόφαση ο υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής, και ανέφερε ότι «το υπουργείο δουλεύει συνεχώς και επιλύει ζητήματα της ΠΝΟ. Εμείς προχωρήσαμε στα εργασιακά σε ό,τι αφορά τις επιπτώσεις που πρέπει να έχουν οι πλοιοκτήτες από τη μη τήρηση των εργασιακών δικαιωμάτων, που δεν είχε τολμήσει καμία κυβέρνηση έως σήμερα». Όπως πρόσθεσε, το υπουργείο φέρνει ρυθμίσεις πραγματικά δρακόντειες εις βάρος του εφοπλισμού.

Για το σχέδιο που αφορά τις ενδομεταφορές από πλοία με σημαία τρίτου κράτους μεταξύ ελληνικών λιμένων, ο υπουργός σημείωσε ότι ζητήθηκε από την ΠΝΟ να πάρει την ευθύνη και να γράψει ότι δεν συμφωνεί με την απόφαση. «Δεν μπορεί αυτήν τη στιγμή να ζητάνε οι αγρότες της Κρήτης να κάνουνε συνάντηση μαζί τους και να μην τη δέχονται. Δεν έχουν μόνο δικαίωμα οι κύριοι της ΠΝΟ αλλά και οι αγρότες. Δεν ξέρω τι νόημα έχει πια αυτή η απεργία, ο καθένας να αναλάβει τις ευθύνες του. Αν συμβεί οτιδήποτε θα έχουνε ευθύνη αυτοί απέναντι στον ναυτικό κόσμο» τόνισε.

Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η ΠΝΟ επισημαίνει ότι «ο υπουργός Ναυτιλίας όχι μόνο δεν έδωσε καμία ουσιαστική λύση στα καυτά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος των ναυτεργατών, όχι μόνο δεν επέλυσε έστω και το παραμικρό αίτημα μας, αλλά αντίθετα για άλλη μία φορά κράτησε στάση Πόντιου Πιλάτου προσπαθώντας να μετακινήσει τις ευθύνες τού ιδίου και της κυβέρνησης, δημιουργώντας και συνθήκες κοινωνικού αυτοματισμού».

Η ΠΝΟ ζητάει την κατάργηση του νόμου 4150/2013 για τις ειδικές συνθέσεις των πληρωμάτων στις γραμμές Πάτρας-Ιταλίας, αλλά αντιδρά και στο σχέδιο υπουργικής απόφασης για τις ενδομεταφορές από πλοία με σημαία τρίτου κράτους μεταξύ ελληνικών λιμένων.

Ήδη, πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ανακοινώσει αλλαγές των δρομολογίων λόγω της απεργίας, ενώ στην αυριανή κινητοποίηση των ναυτικών συμμετέχει και η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών (ΠΕΠΡΝ).

Σημειώνεται, ότι αναφορικά με το σχέδιο υπουργική απόφασης για τις ενδομεταφορές από πλοία με σημαία τρίτου κράτους μεταξύ ελληνικών λιμένων, η συνομοσπονδία των ναυτικών έχει υποβάλει προτάσεις, οι οποίες, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, έχουν γίνει δεκτές και θα ενσωματωθούν στο εν λόγω σχέδιο.

Η ΠΝΟ, σε επιστολή που απέστειλε προς το υπουργείο Ναυτιλίας, υπογραμμίζει ότι πάγια και σταθερή θέση της συνομοσπονδίας των ναυτικών είναι όλες οι ενδομεταφορές, προσώπων και πραγμάτων, στη χώρα μας να γίνονται με πλοία με ελληνική σημαία, με ελληνικά πληρώματα, με πλήρη συγκροτημένα εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα για όλους και με συνθέσεις πληρώματος που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες τού πλοίου και όχι με την ελάχιστη επάνδρωση. Σε διαφορετική περίπτωση, προσθέτει, εάν το υπουργείο προχωρήσει στην έκδοση απόφασης που θα επιτρέπει την εκτέλεση των ενδομεταφορών εμπορευμάτων με πλοία σημαίας τρίτων χωρών, θα πρέπει αυτά να στελεχώνονται υποχρεωτικά από ελληνικά πληρώματα, αμειβόμενα σύμφωνα με τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας της ΠΝΟ και να είναι ασφαλισμένα με την ελληνική νομοθεσία. Επίσης, ζητάει να διευκρινίζονται οι ειδικότητες των μελών του πληρώματος, ότι πράγματι εξυπηρετούν τις ανάγκες του πλοίου και ότι δεν περιορίζονται στην ελάχιστη επάνδρωση.

Πηγή: Νέα 24ωρη απεργία αποφάσισε η ΠΝΟ -Εξαλλος ο Κουρουμπλής | iefimerida.gr 

http://www.iefimerida.gr/news/410435/nea-24ori-apergia-apofasise-i-pno-exallos-o-koyroymplis

18 ΑΠΡΙΛΗ: ΟΙ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ ΑΠΕΡΓΟΥΝ

24ΩΡΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ 

18 ΑΠΡΙΛΗ 2018 από ώρα 6 π.μ με προοπτική κλιμάκωσης 

Αγωνιστική αφετηρία για μια νέα κλιμάκωση του αγώνα ενάντια στην αντιλαϊκή κυβερνητική και ναυτιλιακή πολιτική

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συνάδελφοι Ναυτεργάτες όλων των κλάδων,

Η επίθεση εφοπλιστών – κυβέρνησης είναι σε πλήρη εξέλιξη και η κοινή στόχευσή τους είναι τα εναπομείναντα εργασιακά – κοινωνικοασφαλιστικά – συνδικαλιστικά δικαιώματα των εν ενεργεία και των απόμαχων της θάλασσας.

Στο πλαίσιο αυτής της συντονισμένης επίθεσης, όπως καταγγείλαμε πρόσφατα, το μαύρο αντιδραστικό μέτωπο κυβέρνησης και εφοπλιστών επιδιώκει την ιδιωτικοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης, ανασφάλιστους δοκίμους αξιωματικούς στα καράβια, κατάργηση των ΣΣΕ, ιδιαίτερα στην ποντοπόρο ναυτιλία, πλήρη απελευθέρωση των θαλάσσιων ενδοσυγκοινωνιών στην βάση του καταστροφικού κοινοτικού κανονισμού 3577/92 και σε αυτή την κατεύθυνση επιχειρείται η δρομολόγηση πλοίων μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών λιμανιών με σημαίες ευκαιρίας στοχεύοντας ευθέως στην υπονόμευση του νομοθετικού πλαισίου για την επάνδρωση και την οργανική σύνθεση, την κοινωνική ασφάλιση, τις ΣΣΕ. Παράλληλα είναι στην φάση της υλοποίησης η πρόσφατη εγκύκλιος του Υπουργείου Εργασίας και κοινωνικής ασφάλισης για τον υπολογισμό των νέων συντάξεων μετά τον Μάη του 2016 με την οποία καταφέρεται νέο χτύπημα στις συντάξεις ενώ εκκρεμεί ο επαναϋπολογισμός των παλιών που σύμφωνα με τον ίδιο αντιασφαλιστικό νόμο Κατρούγκαλου καταργείται η προσωπική διαφορά με κίνδυνο την νέα δραματική αφαίμαξη των συντάξεων των απόμαχων του κύματος.

Την ίδια στιγμή οι εφοπλιστές και η κυβέρνηση απορρίπτουν κατηγορηματικά το αίτημά μας για την κατάργηση του νόμου 4150/2013 με τον οποίο επήλθαν ριζικές ανατροπές στην επάνδρωση των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων τόσο στην Ακτοπλοΐα όσο και στα πλοία της γραμμής της Αδριατικής.

Σημειώνουμε και προκειμένου να σχηματίσουν μια ουσιαστική εικόνα οι Ναυτεργάτες, ότι πέρσι πριν το καλοκαίρι ο λαλίστατος Υπουργός Ε.Ν είχε δηλώσει στην ΠΝΟ ότι δεν προλαβαίνει να κάνει οποιαδήποτε νομοθετική αλλαγή στον νόμο 4150/2013 και ότι αυτό θα γίνει το φθινόπωρο….. Όμως πέρασε το φθινόπωρο, ο χειμώνας και σε λίγο τελειώνει η άνοιξη και ο ίδιος συνεχίζοντας το παιχνίδι των εντυπώσεων παραπέμπει το θέμα για μετά τον Αύγουστο του 2018….

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η πολιτική της κυβέρνησης ήταν και είναι η σύμπλευση με το εφοπλιστικό κεφάλαιο, η στήριξη της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους και από αυτό το πλαίσιο που πιστά υπηρετεί δεν πρόκειται να αποκλίνει στο ελάχιστο…. Όσοι και όποιοι προσδοκούν μέσα από στημένους διαλόγους να αποσπάσουν κάποιο ξεροκόμματο θα απογοητευτούν για ακόμη μια φορά……

Εξάλλου η συνάντηση που έγινε πρόσφατα στο ΥΕΝ με αφορμή το σχέδιο Υπουργικής απόφασης έδειξε ότι ο Υπουργός και η κυβέρνηση γράφουν στα παλιά τους υποδήματα τα δίκαια ναυτεργατικά αιτήματα και μάλιστα ο κ. Κουρουμπλής εμφανίστηκε θρασύτατος, προκλητικός και επιθετικός και επιχείρησε να κάνει μαθήματα και παραινέσεις στο εργοδοτικό – κυβερνητικό μπλοκ και στις δυνάμεις του κομματικού συνδικαλισμού που έλαβαν μέρος σε αυτήν την κακόγουστη παράσταση……

Κατά τα λοιπά οι δυνάμεις του κομματικού συνδικαλισμού σχίζουν τα ιμάτια και καταγγέλλουν μετά βδελυγμίας τους στημένους διαλόγους αλλά μέρος αυτών είναι σταθερά και με συνέπεια «πρώτο τραπέζι πίστα» σε αυτές τις συναντήσεις….

Μάλιστα ο κ. Κουρουμπλής ξεπερνώντας τα εσκαμμένα, με έντεχνο τρόπο επιχείρησε να αναθερμάνει τον κοινωνικό αυτοματισμό ζητώντας να γίνει υπό την αιγίδα του συνάντηση με εκπροσώπους αγροτών της Κρήτης οι οποίοι μαζί με άλλους γνωστούς και μη εξαιρετέους εκπροσώπους της Κρήτης παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο, στο όνομα ευπαθών προϊόντων, να πετροβολούν και να υπονομεύουν κάθε δίκαιη απεργιακή κινητοποίηση των Ναυτεργατών και να πρωτοστατούν ακόμη και σε οργανωμένες επιθέσεις εναντίον απεργών και κλιμακίων συνδικαλιστών.

Αυτές οι αθλιότητες και οι προβοκατόρικες πρωτοβουλίες προειδοποιούμε τον κ. Κουρουμπλή ότι θα πέσουν στο κενό, όπως επίσης και οι εκκλήσεις του για την μη συνέχιση της απεργίας!!

Ο κ. Κουρουμπλής και η κυβέρνηση «πρώτη φορά αριστερά» είναι υπεύθυνοι, υπόλογοι για αυτήν την άθλια αντιλαϊκή πολιτική και καθημερινά προσφέρουν «γη και ύδωρ» στο εφοπλιστικό κεφάλαιο προκειμένου να αυξήσει τα κέρδη του.

Είναι «ψυχή και σώματι» υποταγμένοι στο κεφάλαιο και υπηρετούν πιστά τα επιχειρηματικά τους συμφέροντα.

Οι Ναυτεργάτες ως αναπόσπαστο κομμάτι της εργατικής τάξης της χώρας μας έχουν μόνο έναν δρόμο να πορευτούν ώστε να διεκδικήσουν τα δίκαια αιτήματά τους, αυτόν του αταλάντευτου αγώνα. Να βάλουν μπροστά και πάνω τις δικές τους ανάγκες, τα δικά τους συμφέροντα και δικαιώματα.

Αυτό προϋποθέτει ότι πρέπει να σφυρηλατηθεί η ενότητα, η πιο πλατιά συσπείρωση, ο συντονισμός και η κοινή δράση με όλα τα τμήματα της εργατικής τάξης που αντιπαλεύουν την αντιλαϊκή και μνημονιακή κυβερνητική πολιτική, απαιτείται και επιβάλλεται περισσότερο από ποτέ ο απεργιακός αγώνας και στα δίκαια αιτήματα να υπάρξει καθολική αγωνιστική συμμετοχή, περιφρούρηση του αγώνα και απόκρουση οποιασδήποτε απόπειρας από την πλευρά εφοπλιστών, κυβέρνησης και των μηχανισμών τους ο αγώνας αυτός να υπονομευτεί.

Επιβάλλεται οι ίδιοι οι Ναυτεργάτες να πάρουν στα δικά τους χέρια την αγωνιστική και απεργιακή πάλη και διεκδίκηση, να έχουν καθοριστικό λόγο και ρόλο στην εξέλιξή του μέσα από μαζικές δημοκρατικές διαδικασίες βάσης έτσι ώστε να μην αφεθεί η εξέλιξή του να γίνει υπόθεση κάποιας κάστας η οποία αποφασίζει ερήμην τους.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ θα πρωτοστατήσει σε μια τέτοια κατεύθυνση και θα δώσει όλες τις δυνάμεις της για την προετοιμασία, την οργάνωση και την επιτυχία του αγώνα.


Παλεύουμε και διεκδικούμε:     

 Υπογραφή ικανοποιητικών ΣΣΕ με κάλυψη των απωλειών που είχε το ναυτεργατικό εισόδημα την μνημονιακή περίοδο.

Κατάργηση όλων των αντιασφαλιστικών νόμων και επαναφορά των συντάξεων στα προ μνημονίων επίπεδα.

Κατάργηση των εγκριτικών πράξεων, του νόμου 4150/2013, των αντεργατικών διατάξεων για το απεργοσπαστικό πλοίο, τις επιχειρησιακές συμβάσεις, της φοροασυλίας των εφοπλιστών, του καμποτάζ και κάθε άλλου αντιδραστικού – αντεργατικού νομοθετήματος.

Διατήρηση και επαναφορά της αυτοτέλειας του ΝΑΤ, του ΚΕΑΝ, των Ταμείων Πρόνοιας, του Οίκου Ναύτη και της ακίνητης περιουσίας τους.

Επαναφορά του ειδικού τρόπου φορολογίας των Ναυτεργατών.

Άμεση λήψη μέτρων για την προστασία των άνεργων, ουσιαστική αύξηση στο επίδομα ανεργίας για όλους τους ανέργους Ναυτεργάτες, αλλαγή των προϋποθέσεων για την επιδότησή τους, πλήρη ιατροφαρμακευτική κάλυψη και προστασία για όσο διαρκεί η ανεργία.

Όχι στο ξεπούλημα των δημόσιων επιχειρήσεων, του κοινωνικού πλούτου, όχι στους πλειστηριασμούς της λαϊκής πρώτης κατοικίας και των κατασχέσεων της λαϊκής οικογένειας για χρέη προς εφορία, δημόσιο κ.λπ.

Καλούμε τα εργατικά συνδικάτα, την εργατική τάξη, τους μικρομεσαίους αγρότες και ευρύτερα τα λαϊκά στρώματα να εκφράσουν την συμπαράστασή τους στον δίκαιο αγώνα των Ναυτεργατών.

Πειραιάς 13/4/2018

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΑΠΕΡΓΙΑ ΠΝΟ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΕΙ Ο ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ

Ναυτεργατική απεργιακή απάντηση 

στην πρόκληση ΥΕΝ και εφοπλιστών

Γράφτηκε από Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Συνεδρίασε εκτάκτως σήμερα η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ με θέμα το σχέδιο Υπουργικής απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας (Διενέργεια μεταφορών εμπορευμάτων μεταξύ ελληνικών ηπειρωτικών λιμένων ή ελληνικών νησιωτικών λιμένων) όπου δίνει το δικαίωμα σε πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων την ελάχιστη στελέχωση (safemanning) χωρίς ΣΣΕ εργασίας και κοινωνική ασφάλιση!!!

Στην τοποθέτησή του ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ ζήτησε κατηγορηματικά την άμεση απόσυρση της σχετικής υπουργικής απόφασης με την οποία ο Υπουργός Ναυτιλίας με αξιοθαύμαστο ζήλο εκπληρώνει ένα ακόμη αίτημα των εφοπλιστών. Σε συνδυασμό με σωρεία προβλημάτων όπως το ασφαλιστικό, εργασιακό, Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, την ξέφρενη ανοδική πορεία της ανεργίας και πολλά άλλα, ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ πρότεινε άμεσες απεργιακές κινητοποιήσεις.

Η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ έκανε δεκτές τις προτάσεις της ΠΕΝΕΝ για το διεκδικητικό πλαίσιο της απεργίας και αποφάσισε με ψήφους 11 υπέρ και 1 κατά 24ωρη πανελλαδική απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με προοπτική κλιμάκωσης στις 18/4/2018 και με ώρα έναρξης 6.00 το πρωί.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΠΗΓΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΣ: ΠΕΝΕΝ

ΠΕΝΕΝ: Απολογισμός ΝΑΤ 2017

Απολογισμός ΝΑΤ 2017 - Συνεχίζεται και διευρύνεται η λεηλασία στα συνταξιοδοτικά δικαιώματα των απόμαχων της θάλασσας

Γράφτηκε από Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Στην συνεδρίαση του Δ.Σ του ΝΑΤ στις 30/3/2018 κατατέθηκε για έγκριση ο απολογισμός του έτους 2017 σχετικά με τα πεπραγμένα του Ταμείου.

Στην τοποθέτησή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ και μέλος του Δ.Σ του ΝΑΤ σημείωσε ότι ο απολογισμός είναι κομμένος και ραμμένος στα πλαίσια της αντιασφαλιστικής πολιτικής της κυβέρνησης η οποία φορτώνει νέα βάρη στις πλάτες των συνταξιούχων Ναυτεργατών και ταυτόχρονα με την ασκούμενη ναυτιλιακή κυβερνητική πολιτική παρέχει και εξασφαλίζει νέα προνόμια στο εφοπλιστικό κεφάλαιο και στην επιχειρηματική του δράση.

Στο πλαίσιο αυτής της αντιλαϊκής πολιτικής ανέφερε ότι συρρικνώνονται ακόμη περισσότερο οι θέσεις εργασίας και παράλληλα η αναλογία των εν ενεργεία προς τους συνταξιούχους Ναυτεργάτες οδηγεί το ασφαλιστικό Ταμείο των Ναυτεργατών σε πλήρες οικονομικό αδιέξοδο.

Επίσης τόνισε ότι η ανασφάλιστη εργασία στην ποντοπόρο ναυτιλία (ελληνική και ελληνόκτητη) γιγαντώνεται και αποτελεί το κυρίαρχο μοντέλο στην απασχόληση και αυτό με την σειρά του ναρκοθετεί την αυτοτέλεια του ΝΑΤ και αποκλείει οποιαδήποτε δυνατότητα αντιμετώπισης της οικονομικής του δυστοκίας.

Κατήγγειλε ότι η κυβέρνηση χρησιμοποιεί ως εργαλείο το Δ.Σ του ΝΑΤ (όπως κάνει και στα άλλα ασφαλιστικά ταμεία) για να περνάει και να υλοποιεί την αντιασφαλιστική πολιτική σε βάρος των συνταξιούχων, όπως έγινε πρόσφατα με τον υπολογισμό των συντάξεων των νέων συνταξιούχων ενώ στην ίδια κατεύθυνση κινούνται και τα μέτρα που αφορούν τον επαναϋπολογισμό όλων των παλιών συντάξεων.

Αυτή την αντιλαϊκή αντιασφαλιστική κυβερνητική πολιτική η οποία ακολουθείται πιστά την τελευταία 15ετία, έχει μετατρέψει τις συντάξεις σε βοηθήματα φτώχειας και εξαθλίωσης.

Αυτή την πολιτική η ΠΕΝΕΝ την αντιπαλεύει με όλες τις δυνάμεις της και θα συνεχίσει στην πρώτη γραμμή του αγώνα για την ανατροπή της και την επαναφορά των συντάξεων στα προ μνημονίου επίπεδα.

Την τοποθέτηση και τα επιχειρήματα του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ προσπάθησαν ανεπιτυχώς να τα αντικρούσουν ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος του ΝΑΤ οι οποίοι δήλωσαν ότι δήθεν δεν αποτελεί το Δ.Σ του ΝΑΤ εργαλείο για την εφαρμογή της αντιασφαλιστικής κυβερνητικής πολιτικής και ιδιαίτερα του «νέου» ΝΑΤ…

Οι εκπρόσωποι των εφοπλιστών στο Δ.Σ του ΝΑΤ με την σειρά τους απαντώντας στον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ ενοχοποίησαν για την μείωση των θέσεων εργασίας τις θεσμοθετημένες διατάξεις για την επάνδρωση και την οργανική σύνθεση των πλοίων (ΠΔ 177/74) δηλώνοντας ότι αυτοί οι αναγκαστικοί νόμοι για την επάνδρωση οδήγησαν στην απώλεια της κρουαζιεροπλοίου ναυτιλίας, δήλωσαν ότι δήθεν η ανεργία περιορίζεται αποκλειστικά στο ξενοδοχειακό προσωπικό λόγω του μικρού αριθμού των Ε/Γ πλοίων και ταυτόχρονα ανέφεραν ότι πρέπει να καταργηθούν και στην Ακτοπλοΐα οι υποχρεωτικές συνθέσεις και ότι η λύση είναι η ανάπτυξη και η αύξηση των πλοίων τους….

Τα παραπάνω επιχειρήματα είναι παντελώς αβάσιμα αφού στην κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία τα τελευταία 20 χρόνια είχαν καταργηθεί οι συνθέσεις σύμφωνα με το Π.Δ 177/74 και είχαν σε όλα αντικατασταθεί με τον άθλιο θεσμό των ειδικών συνθέσεων. Το ίδιο ακριβώς είχε γίνει την ίδια περίοδο και στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία της Αδριατικής.

Σημειώνουμε ότι ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ καταψήφισε τον απολογισμό του ΝΑΤ, ο εκπρόσωπος των Πλοιάρχων (ΠΕΠΕΝ) ψήφισε υπέρ ενώ ο Πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ Θανάσης Ευαγγελάκης έλαμψε δια της απουσίας του. Απών ήταν επίσης και ο εκπρόσωπος των Συνταξιούχων.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΡΘΡΟΥ ΑΠΟ PENEN.GR